El clan Kutayni utilizó una empresa de contenedores madrileña para abastecer a milicias terroristas en Siria.Vehículos blindados y militares, generadores eléctricos, repuestos… La célula yihadista desmantelada la semana pasada en Madrid almacenó desde 2018 en una nave industrial de Cedillo del Condado (Toledo, 3.687 habitantes) la logística que enviaba después a milicias terroristas en Idlib, una ciudad al noroeste de Siria donde anida Al Qaeda.

Hace unas pocas semanas se hacía público que la empresa estadounidense de transporte urgente FedEx formalmente dejaba de dar servicio de distribución a Amazon en Estados Unidos. Aducen que la cifra de negocio que esto supone es residual ( 1.3% de su facturación). El común de los mortales ha tachado como poco de «locura» un cambio de rumbo como este además de de poner énfasis en señalar el «musculo» que esta tomando Amazon dentro de la logística y la distribución. Pero ¿y si miramos desde otra óptica distinta la situación?

Un estudio sobre la actualidad logística en España, indica que uno de los puntos a potenciar por parte de las empresas sería la incorporación de la sostenibilidad a la cultura corporativa como un valor propio y no una herramienta de marketing. El sector del transporte y la logística de manera implícita tiende a la colaboración entre el sector primario y el terciario teniendo una importancia notable en el funcionamiento y desarrollo del entorno social, cultural y económico de nuestro planeta. Su futuro pasa por la logística sostenible.

Se trata de un programa que, mediante el envío de material médico con drones, dará cobertura logística a centros de salud que se encuentren en zonas del país de difícil acceso.

Esta política industrial se articularía en torno a diez ejes de acción, entre los que destacan una mayor penetración de la digitalización y de innovación en el tejido industrial nacional; la mejora de la empleabilidad sobre todo entre los jóvenes y mujeres; la elaboración de una nueva Ley de Industria para adaptar la normativa a los nuevos tiempos; el estímulo al aumento de tamaño empresarial; y la mejora de la financiación. [...] el reglamento del Estatuto del Consumidor Electrointensivo.

La logística inversa y en reversa se basan esencialmente en procesos eficaces para reusar tus productos. Aquí te explicamos algunos tips a tener en cuenta.

El ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación, Luis Planas, ha advertido este jueves de que un Brexit sin acuerdo implicaría la salida automática de los barcos españoles de las aguas británicas justo al día siguiente de su entrada en vigor, lo que supondría un grave perjuicio para el sector.

La calle Eduardo Barreiros conecta los centros de Villaverde y Usera, dos de los distritos más importantes del sur de Madrid. A la altura de la Ciudad de los Ángeles, donde la calle cruza la M-40, se da una situación fronteriza: a un lado hay grandes edificios residenciales y, justo enfrente, hay una gigantesca parcela, de más de 300.000 metros cuadrados, destinada al sector industrial. Apenas cinco metros de asfalto separan a los niños del incesante tráfico de camiones pesados.

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha reabierto una investigación sobre las actividades de Logista en el negocio del software para estancos en España después de que en junio de 2017 el organismo se basara en datos falsos para archivar una denuncia sobre las prácticas de la antigua Tabacalera en ese mercado.

Desde hace un tiempo el trabajo de piloto está sufriendo una enorme escasez de personal, y no es precisamente porque no haya oferta de plazas. Muchas aerolíneas se están viendo obligadas a parar aviones porque no están consiguiendo suplir todas las plazas ya que no hay suficientes pilotos con la licencia necesaria. A ello se debe unir los altos costes de conseguir una licencia y el hecho de que por suerte los pilotos son un gremio con una alta tasa de personal sindicado.

Cualquier producto imaginable, desde combustible hasta alimentos, depende ahora mismo de trabajadores mal pagados con excesiva carga de trabajo. Actualmente, la profesión de camionero tiene de muy poco atractivo entre los jóvenes. Igual en Norteamérica que en Europa, los viejos transportistas se jubilan, pero pocos jóvenes eligen esta salida profesional. Con la logística global dependiendo fuertemente del transporte por carretera, no es sólo un problema para la industria, sino uno del conjunto de la sociedad que amenaza a la seguridad nacional.

Amazon vuelve a apostar por Cataluña como polo logístico para el sur de Europa. Según ha podido saber TV3, el gigante del comercio electrónico abrirá su segundo centro más grande del territorio en unos terrenos de Barberà del Vallès. Es una parcela de 80.000 metros cuadrados donde ya se han comenzado las obras para construir una plataforma logística de 51.100 metros cuadrados, que constará de dos edificios. Los terrenos pertenecen a Barberá del Vallés, pero están muy cerca de Sabadell, junto a la ITV del polígono de Can Roqueta.

Fred Padje, director de Operaciones de Amazon España e Italia, ya lo advertía antes de la huelga de marzo. "Trabajamos con una red de 46 centros en todo el continente y con ello podemos cubrir la demanda en toda Europa". Ya consiguieron desactivar así la protesta de uno de los centros en el norte de Italia durante el último Black Friday. Es lo que popularmente se ha venido a llamar 'fontanería logística'. En este caso no han recurrido tanto al sur de Francia, sino que han aumentado la carga de trabajo de la planta de Barcelona.

La patronal de empresas de logística acusa al gigante del comercio electrónico de saltarse la normativa y realizar competencia desleal con su servicio 'Flex'. Una denuncia que la compañía se defiende: "Cumplimos todas las leyes".

Un proyecto que quedó paralizado por la crisis y que ahora parece estar más cerca de ser una realidad. Más de 2.200.000 metros cuadrados para albergar la plataforma logística intermodal más importante de España, con capacidad para canalizar los principales flujos de mercancías nacionales e internacionales entre ferrocarril y carretera hacia los puertos marítimos y el centro.Así es el proyecto de la Ciudad del Transporte, que estará enclavada entre los términos municipales de Guadalajara y Marchamalo.

El Consejo de Administración ha aceptado la dimisión "previo informe favorable" de la Comisión de Nombramientos y Retribuciones, y por unanimidad de los consejeros presentes, ha añadido Logista en un comunicado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

Hace ahora 6 años, realizamos nuestra primera acción. Nos hicimos con el control de toda la entidad en línea de Capio Sanidad, incluyendo los hospitales que empezaba a gestionar de forma privada. Todos los datos de las pacientes estaban comprometidos debido a la acostumbrada irresponsabilidad y dejadez en materia de seguridad de este país, y detrás de todo estaban los mismos caciques de siempre.

El comité de empresa del único centro logístico de H&M en España, que está situado en la localidad madrileña de Torrejón de Ardoz, ha convocado una huelga para los próximos días 30 de abril y 3 de mayo para pedir el cumplimiento del convenio colectivo, según han informado a Europa Press fuentes sindicales. El centro logístico de Torrejón de Ardoz es el único almacén de distribución de la firma de moda en España y es el encargado de realizar el suministro a las tiendas de la enseña en España

Así de contuntende se ha mostrado el presidente de El Corte Inglés, Dimas Gimeno, durante su intervención en el Retail World Congress, que se celebra en Madrid. Unos plazos que permitirían a la compañía marcar la diferencia frente a los grandes operadores digitales.

¿Cuándo adquieren condición de residuos los materiales de desechados en el ámbito doméstico? Cuando los entregamos al sistema de recogida. ¿Qué importancia tiene este matiz legal en la gestión de residuos? Pues resulta clave para evaluar los costes e impactos de incorporar Sistemas de Depósito, Devolución y Retorno (SDDR). Los estudios que atacan el SDDR o que intentan poner el acento en su supuesto impacto ambiental no contemplan la posibilidad de reducción del número de vehículos y viajes que supondría la logística inversa.

El gigante valenciano pone en marcha una tienda con un gran almacén que centralizará desde junio todas las entregas en Valencia y, si la estrategia funciona, se extenderá a toda España.

En un remoto desierto cerca de la frontera entre Kazajstán y China, se ha construido un enorme puerto seco para desarrollar rutas terrestres para las exportaciones chinas a los mercados de Europa, Rusia y Asia Central. La "Nueva Ruta de la Seda" de China es un proyecto multimillonario que lo vincula a los mercados europeos a través de un corredor de comercio e inversión en toda Asia Central, los partidarios dicen que reduce los tiempos de entrega, pero los escépticos dicen que es una apuesta que puede no dar sus frutos.