La tasa interanual del Índice de Precios de Consumo (IPC) subió dos décimas en junio hasta el 2,3%, lo que supone la mayor subida desde abril de 2017

España cerró 2017 con la mayor obtención de productos petrolíferos (gasolinas, gasoleos, querosenos, etc.) en 2017. Según las cifras del BP Statistical Review of World Energy 2018, las refinerías españolas cerraron el último año con 1.325.000 barriles diarios de crudo procesado, lo que supone la cifra más alta de la historia. Esto es un crecimiento del 1,8% con respecto al año anterior.

Parar en una gasolinera es como para echarse a temblar. Y si la estación de servicio en cuestión está en Galicia, preparen la cartera: el dinero reservado para llenar el depósito se esfuma más rápido que en cualquier otra comunidad. Como si aquí no hubiera una refinería, en A Coruña, y justo enfrente una planta de CLH, desde la que se distribuyen los carburantes ya preparados para alimentar el motor.

Imaz subraya que "a las administraciones les toca tomar las decisiones y a las empresas cumplirlas", pero pide "racionalidad y progresividad" al aplicar medidas. La actualización del plan estratégico de la petrolera hasta 2020 contempla una inversión total de 15.000 millones, de los que 2.500 millones serán para negocios con bajas emisiones.

En pleno debate sobre la descarbonización de la economía, con los precios del petróleo al alza y los carburantes empujando el IPC, España ha roto una tendencia de 12 meses que empeora la factura petrolera. Por primera vez en un año, según datos de Cores, el país ha importado en marzo más gasolina, gasóleo y fuelóleo de lo que ha exportado. De paso, ha marcado un récord: las importaciones de derivados han llegado a 834.000 toneladas, con subidas del 77% en las compras de gasolinas y del 70% en fuelóleos.

El IPC se disparó en mayo hasta el 2 % interanual, nueve décimas por encima de la tasa registrada en abril (1,1 %), debido al aumento de los precios de los carburantes (gasoil y la gasolina) consecuencia del repunte del precio de petróleo.

Con subidas del 60% del petróleo los británicos que han optado por un coche eléctrico disfrutan de un panorama mucho más tranquilo. El propietario de un modelo diésel en Reino Unido, con un consumo medio de 6 litros a los 100 km, debe afrontar un coste de unos 8.6€ cada 100 kilómetros, mientras que con una tarifa eléctrica media en este mercado de 12 céntimos el kWh, un coche eléctrico con un consumo de 14 kWh a los 100 km tendrá un coste en la misma distancia de 1.68€. Todo sin aplicar tarifas nocturnas ni similares.

El Gobierno también habría planteado diferentes escenarios para aumentar el gravamen al diésel, mientras el PSOE incluye esta idea en sus presupuestos alternativos, y una Comisión de Expertos como condición indispensable de la revisión del modelo energético del país

En 2017 se convirtieron 4.000 vehículos de gasolina en España a bifuel de autogás, que funcionan indistintamente con ambas tecnologías y permiten aparcar en zonas disuasorias con descuento.

La Unión Europea reabre sus importaciones de biodiésel argentino, tras cuatro años sin embarques. Se allanó así al fallo de la Organización Mundial de Comercio, que había dictaminado a favor de la Argentina, tras unos aranceles prohibitivos (25%) para el biocombustible entrante en la UE, en 2013.

Los precios de los carburantes han vuelto a subir, por quinta semana consecutiva, y de nuevo se han situado en los niveles más altos desde principios de junio, según datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea (UE).La gasolina sin plomo de 95 octanos se ha encarecido un 0,25 % en la última semana, hasta 1,191 euros por litro, mientras que el gasóleo solo ha experimentado una ligera subida, un 0,09 %, hasta 1,073 euros por litro.

El IPC aumentó el 3% en tasa interanual en febrero, la misma a la que se disparó en enero, debido a que el abaratamiento de la electricidad fue compensado por el encarecimiento de frutas, verduras frescas y carburantes.

El índice de precios de consumo (IPC) subió en España un 3,0 por ciento interanual en enero, acelerándose por segundo mes consecutivo por el incremento del precio de los carburantes y la energía, según datos preliminares publicados el martes por el Instituto Nacional de Estadística.

El año recién iniciado viene con una oleada de subida de precios. Alcohol, tabaco, carburantes, telefonía, vivienda son productos que se han encarecido el 1 de enero o se encarecerán próximamente. También los hay que bajan o se mantienen, pero son los menos.

El nuevo año ya está aquí. 2017 arranca a lo grande. Lo hace con más subidas de lo habitual en los comienzo de año. Los españoles tendrán que rascarse los bolsillos porque el estreno llega con subidas de precios en gas, butano o carburantes. Además, está previsto que en alrededor de 2.000 municipios se produzca la regularización del Impuesto de Bienes Inmuebles, lo que significa, en términos prácticos, que también se incrementa.

tras el repunte de los precios a finales de 2016, el nuevo año trae un nuevo encarecimiento general de la cesta de la compra. Además, el precio medio del gas para los consumidores domésticos se incrementa un promedio del 3,3% a partir de este 1 de enero, como consecuencia del encarecimiento de la materia prima, según publicó este sábado el Boletín Oficial del Estado (BOE).

El Grupo Timón S.A., que engloba los negocios en medios de comunicación, en energías renovables y en hoteles de los Polanco, registró en 2015 un déficit de 44,8 millones de euros. En los últimos años, acumula pérdidas de 155,7 millones. Su deuda con los bancos asciende a 275 millones de euros.

Los precios de los carburantes mantienen en lo que va de agosto la tendencia a la baja, ya que el diésel se ha abaratado un 1,8%, encadenando cinco semanas de moderación, mientras la gasolina lo ha hecho un 1,1%, con lo que suma seis de descensos.

En el vídeo un catedrático de Química Orgánica de la Universidad Complutense de Madrid nos explica cómo se realizan estas bombas. Introducen el gas explosivo por las hendiduras y le prenden fuego. El último robo fue en una sucursal del Santander en Leganés

"Muchos portugueses están pagando impuestos en España. Tenemos que pedir a los portugueses que no lo hagan aquí", ha dicho Caldeira.

El Estado tolera un margen de error a los titulares de los surtidores de gasolina del 0,5% , sea por arriba o por debajo. ¿Fallarán en favor del bolsillo de los consumidores?

El consumo de carburantes de automoción cayó un 1,6% en enero de este año con respecto al mismo mes de 2015, en lo que supone el primer descenso tras trece meses al alza. La disminución ha sido mayor en las gasolinas, un 3,4 %, que en los gasóleos, con un caída del 1,2 %.

El ‘truco fiscal de los carburantes: España tiene los más caros de Europa. Pese a la subida de estos días, el precio del petróleo se ha desplomado en el último año. Eso sí, las gasolinas en España son, antes de impuestos, más caras que en todos los grandes países de Europa

Han tenido que pasar 13 años para volver a ver el precio del petróleo caer por debajo de los 28 dólares. Pero las bajadas del crudo no siempre se traducen en caídas significativas del precio de la gasolina (o no tan rápidas como querrían los consumidores). [...] En estos gráficos se puede apreciar el diferencial a lo largo de 2015 de los precios que pagamos los consumidores para la gasolina 95 y el gasóleo A (sin impuestos) y la cotización internacional de referencia.

Entre las causas de estos bajos precios tenemos un exceso de oferta y como no, una demanda que aunque os cueste creerlo, es muy baja. Para que os hagáis una idea, la producción mundial arroja 1 millón de barriles de sobra al día y el posible inicio de venta masivo de barriles por parte de Irán podría añadir entre 500.000 y 1.000.000 de barriles más diarios. La explicación de que la gasolina no baje tanto como el petróleo se debe a múltiples causas. Me explico...