Con el objetivo de aumentar el margen de beneficios Mercedes dará un tijeretazo a su gama de entrada, eliminando modelos

La sentencia judicial está condicionada a que Stop Muro presente un aval de 48.000 euros. «Somos optimistas. Podemos llegar a juntar ese dinero», aseguran

La criptodivisa por excelencia, Bitcoin, ya ha perdido todo lo ganado en un año. Y estaría bien recordar qué pasó hace un año. En febrero de 2021, Tesla admitió haber comprado 1.500 millones de dólares en Bitcoins a modo de experimento. Después Tesla dijo que había vendido el 10% de ese monto para comprobar su liquidez, beneficiándose del rebote que pegó el BTC por el «respaldo» de Tesla. La automovilística ganó millones de dólares sin hacer nada productivo.

La Scuderia Ferrari está perdiendo terreno en cada carrera con el equipo Red Bull. Los de las bebidas energéticas le quitan ventaja en cada fin de semana de Gran Premio y actualmente, se encuentran realmente cerca en los campeonatos de pilotos y constructores después del fin de semana en Miami.

La importancia de desarrollar una industria entorno a la movilidad eléctrica ha puesto el foco de la actualidad en los diferentes proyectos de fábricas de baterías para automóviles en España; ¿cuáles son los principales y cuál es su estado?

Este acuerdo forma parte del plan saudí de diversificar su economía y desvincular su PIB del petróleo y mostrar un Islam más moderado; una hoja de ruta que se presentó hace cuatro años y que incluyó permitir a las mujeres conducir tras décadas de prohibiciones.

El grupo automovilístico confirmó sus previsiones para el ejercicio de 2022. La marca española de automóviles Seat, que pertenece en la actualidad al grupo Volkswagen, volvió a la senda de la rentabilidad en el primer trimestre de 2022, al lograr un beneficio operativo de 5 millones de euros, en comparación con las pérdidas de 36 millones de euros de un año antes, según recogen las cuentas trimestrales de su matriz. Rel. www.meneame.net/story/seat-desaparecera-antes-2030-cat

La invasión de Ucrania por parte de Rusia tuvo un efecto inmediato en la industria automotriz, obligando a la mayoría de marcas a abandonar el mercado.

Por cada automóvil nuevo, se vendieron 2,3 de segunda mano. En total, 1,99 millones de los que solo el 1,2% fueron coches eléctricos o PHEV.

La marca MINI se encuentra inmersa en la reestructuración de modelos, así como en el lanzamiento de nuevas alternativas 100% eléctricas.

En España la versión Fiesta 3 puertas ya está descatalogada, tendría unas ventas muy bajas ya, es a nivel europeo cuando termina de desaparecer. En verano saldrá el último de la fábrica de Colonia (Alemania). Este modelo se ha fabricado en España durante mucho tiempo, pero ni en la generación vigente ni en la anterior. A menos que la demanda remonte podemos darlo por acabado. Le sustituirá un coche con la suspensión más alta, más caro, y menos accesible. Así, tal vez, no haya una octava generación. La actual data de 2016

Imagínese que quiere dar el salto a la movilidad eléctrica, se gasta más de 60.000 euros en un coche nuevo y empieza a darle fallos el segundo día. Así empieza la pesadilla con final feliz del conocido mecánico de TikTok Ángel Gaitán que le ha llevado a enfrentarse a la conocida marca de coches montada por Elon Musk. El problema no solo fue que este Model 3 que sacó del concesionario de Tesla fallara como una «escopeta de feria».

También hay que tener en cuenta la geopolítica, que puede conducir a algunos países de Occidente a aplicar cambios en los aranceles como medidas proteccionistas a la producción nacional. De igual modo, hay que considerar que el liderazgo de marca de los vehículos eléctricos no es sólo una cuestión de capacidad de producción, precios bajos o calidad. Al incursionar en nuevos mercados, las barreras culturales y la lealtad a la marca juegan un papel decisivo para que los compradores cambien de una marca a otra, lo cual es un reto importante

Cepsa pretende crear el "mayor ecosistema" de movilidad eléctrica en España y Portugal, por lo que invertirá hasta 8.000 millones de euros hasta 2030.

Confía en que en 2030 dos tercios de los vehículos pertenezcan a las categorías menos contaminantes, con un 20% de híbridos

“Los ayuntamientos, dentro del debate que se ha generado con las etiquetas, siempre nos pedían que creáramos compartimentos más pequeños, que hubiera un B+, un B-, un C+ y un C- para permitir hacer políticas de movilidad más inteligentes”, ha asegurado el responsable de la DGT.

El director financiero del grupo alemán Volkswagen ha admitido que la marca dejará de apostar por el volumen para centrarse en 'la calidad y los márgenes'.

Peugeot acaba de confirmar por medio de un comunicado oficial que a partir del año 2026 solo va a poner a la venta modelos electrificados.

Tata Motors, uno de los grupos automovilísticos más importantes de India y propietaria de Jaguar y Land Rover, ha vuelto a dar la voz de alarma: el coste de las baterías de los coches eléctricos ha subido un 20%, está aumentando la presión sobre la empresa y no creen que vaya a bajar a corto plazo.

Los fabricantes de baterías para vehículos eléctricos tendrán que subir los precios casi un 25% debido a la subida de los precios del carbonato de litio, lo que provocará una reducción de los márgenes y una posible destrucción de la demanda, según Morgan Stanley.

Entre los consejos que lanza la organización también está declarar los domingos días sin coches

El precio del Tesla Model 3 en España vuelve a subir, por segunda vez en apenas una semana. Una situación que amenaza con dejar fuera del Plan MOVES a la versión de entrada de la gama.

La marca española logra incrementar un 4,5% los ingresos, pero la crisis de los semiconductores y el encarecimiento de las materias primas sega el resultado final de 2021