La DGT pone en marcha la maquinaria administrativa para reforzar la vigilancia en las carreteras con radares para 180 tramos y 120 ubicaciones fijas, un despliegue de 300 puestos de control con el que quiere aumentar las posibilidades de “cazar” a los conductores que se pasen con el acelerador.

Los límites de velocidad y los radares que los controlan, en España, son un negocio y además no son eficaces para reducir la siniestralidad. Pero esto no es una opinión, os lo voy a demostrar de forma fehaciente con datos y argumentos. He dejado dos de ellos, incontestables, para el final…

Una publicación compartida 3,7 millones de veces en Facebook en dos días afirma que los automovilistas finlandeses han sido multados con casi 100.000 euros. En Finlandia, las multas por determinadas infracciones, incluida la superación del límite de velocidad en más de 20 km/h, se calculan sobre la base de los ingresos del infractor. Un millonario finlandés fue condenado a pagar 170.000 euros en 2004 por circular a 80 km/h en un tramo limitado a 40 km/h.

La falta de conexiones ferroviarias entre España y Portugal vuelve a la mesa de negociación entre el Ministerio de Transportes español y el de Infraestructuras luso este mes de septiembre

Importados directamente desde el corazón de los Estados Unidos, varias policías locales españolas están ya utilizando una nueva generación de radares portátiles mucho más sofisticados. Entre sus principales virtudes de los TruCAM II, así se llaman, está que pueden multar de día o de noche. Superando así uno de los grandes inconvenientes que tenían los radares portátiles hasta el momento. Se trata de una nueva generación de radares láser tipo pistola de pequeño tamaño que pueden instalarse en un coche patrulla o en una motocicleta.

Estos radares pueden encontrarse en cualquier vehículo de Tráfico, desde furgonetas a motos, ya que son fáciles de transportar.

Volver a limitar la velocidad en las carreteras en 10 km/h, hasta los 110, para ahorrar energía, es una opción que el Gobierno empieza a debatir. Ya lo aplicó temporalmente el Ejecutivo de José Luis Rodríguez Zapatero en 2011 para ahorrar y ahora lo vuelve a poner sobre la mesa Alianza Verde, el ala verde Unidas Podemos. Amparándose en que se trata de una recomendación promovida por la Agencia Internacional de la Energía buscan ampliar el decreto de medidas de ahorro que tanta polémica está generando.

Tras la aprobación provisional del plan especial por parte de Fomento, los ecologistas cuestionan si el proyecto es compatible con los planes municipales contra el cambio climático. Asfaltar y lle[n]ar de vehículos cinco parcelas de suelo agrícola "no es una buena forma de mitigar el calentamiento", opinan. La Consejería de Fomento ha aprobado provisionalmente el Plan Especial para la implantación de un circuito de velocidad en Carmona, una decisión ante la que ha mostrado su preocupación la organización Ecologistas en Acción.

El Gobierno solo tomará una decisión sobre ampliar o no la vida útil de las plantas nucleares tras un análisis de cómo resistiría el país un shock como el cierre del gas ruso. Otra fuente: notasdeprensa.org/el-canje-que-los-derechistas-estan-ofreciendo-a-los-

En la última década, se han producido más de 100.000 siniestros y 150.000 víctimas (heridos y fallecidos) en accidentes con infracciones de velocidad. El 43% de los conductores reconoce que sobrepasa habitualmente los límites de velocidad. Además un millón de automovilistas confiesa que ha llegado a circular por encima de los 200 km/h en vía interurbana y otros 2,4 millones que lo han hecho a más de 100 km/h en ciudad.

Cáceres y Badajoz estarán a partir de hoy por una línea de alta velocidad.El Rey Felipe VI preside este lunes, junto con el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, el viaje inaugural. En realidad dispondrá sólo de la línea, no de la velocidad. Por el momento la vía será de velocidad convencional y no de los 200 kilómetros por hora. El tramo es el primero de los tres que integran el corredor de alta velocidad a Extremadura, para el que se estima una inversión total de unos 3.700 millones de euros.

El pasado 21 de marzo entró en vigor la nueva Ley de Tráfico y Seguridad Vial. En ella una de las normas que más suspicacias ha levantado ha sido la prohibición de superar los 90 km/h en carretera para realizar un adelantamiento. Tres meses después la mortalidad en carretera se ha incrementado y algo tendrá que ver la aplicación de una norma que provoca los adelantamientos ‘tortuga’ de la DGT.

El Consejo de Ministros ha aprobado este lunes la inversión de 14 millones de euros en equipos de radares, tanto fijos como de tramo de carretera. La portavoz del Gobierno, Isabel Rodríguez, ha informado de esta inversión llevada a cabo por el Ministerio del Interior con el objetivo de reducir el número de accidentes en las carreteras, especialmente en estos días de vacaciones de verano.

En realidad no son radares propiamente dichos, como los cinemómetros. Se trata de un sistema de cámaras que graban de forma continua que identifican la matrícula de cada vehículo a la entrada y a la salida del tramo.

William Sachiti, inventor de los coches autónomos Kar-Go, compró esta antigualla y ahora quiere arreglarla para buscar objetos volantes no identificados.. Es el caso del empresario británico William Sachiti que, tras comprar una estación abandonada de la Real Fuerza Aérea (RAF), ahora le está buscando una utilidad al gigantesco radar AMES Tipo 84 instalado en la base.

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha anunciado que el próximo viernes 1 de julio se pondrá en servicio el nuevo túnel en ancho estándar entre las estaciones de Madrid-Chamartín Clara Campoamor y Madrid-Puerta de Atocha. Esta infraestructura conectará las líneas de alta velocidad del norte de España con las del este y el sur. La conexión ha costado 338 millones de euros y es el primer paso de un proceso que culminará con la estación pasante de Atocha, que articulará una red única y transversal.

Con este sistema de control de velocidad, la DGT quiere reducir los accidentes de tráfico, una de las principales causas de mortalidad en España. Así, pretenden evitar hasta 25.000 muertes y más de 140.000 heridos graves, además de frenar el cambio climático o de reducir la mala calidad del aire. Con este sistema correr en carretera se acabó.

La Dirección General de Tráfico ha identificado al conductor de un vehículo que circulaba muy por encima de la velocidad máxima permitida al paso de la N-232 por Ausejo. En concreto, el vehículo identificado circulaba a 191 kilómetros por hora en un tramo limitado a 90 kilómetros por hora, lo que representa un delito contra la seguridad vial por exceso de velocidad

Durante estos meses ha introducido algunas modificaciones, entre las que destacan el incremento del mínimo de velocidad para el acceso a Internet en España. Ahora, por fin, ha sido aprobada en el Congreso de los Diputados la nueva Ley General de Telecomunicaciones, que, efectivamente, establece que el 100% de la población española deberá tener una conexión descendente de 100 Mbps como mínimo en el plazo de un año. Permanencia más corta, portabilidad más rápida.

Los datos de Hacienda sobre inversión territorializada reflejan que los principales incumplimientos tienen que ver con Adif Alta Velocidad, que en 2021 no ejecutó casi 2.000 millones previstos en las comunidades, mientas que en Madrid la dobló.

Una nueva línea ferroviaria de alta velocidad llegará a Egipto. El promotor, Siemens Mobility, afirma que unirá 60 ciudades de todo el país. La nueva red en Egipto constará de tres partes: una línea previamente anunciada de 660 kilómetros que unirá Ain Sokhna, en el Mar Rojo, con Alejandría y Marsa Matrouh, en la costa mediterránea de Egipto; una línea de aproximadamente 1.100 kilómetros entre El Cairo y Abu Simbel, cerca de la frontera con Sudán; y un tramo de 225 kilómetros entre Luxor y Hurghada, en el Mar Rojo.

"Sustancia que, careciendo por sí misma de acción terapéutica, produce algún efecto favorable en el enfermo, si este la recibe convencido de que esa sustancia posee realmente tal acción". Esta es la definición que la RAE da a la palabra 'Placebo'. Una definición que, como metáfora, bien puede explicar las cajas vacías de los radares de la DGT. ¿Qué son y por qué están ahí?