La Generalitat concedió en los últimos 15 años un total de 25 millones de euros en ayudas púbicas a Nissan que hoy ha anunciado oficialmente el cierre de las fábricas en Barcelona, lo que afectará a mas de 25.000 trabajadores. La consellera d’Empresa, Àngels Chacón, ha explicado que esas ayudas se vinculan a proyectos concretos y a mantenimiento del empleo, por lo que si se han hecho efectivas no se pueden recuperar el citado dinero público. En paralelo, Chacón ha explicado que la Generalitat y el resto de administraciones habían ofrecido a la…

El fabricante japonés de automóviles Nissan, como parte de su nuevo plan estratégico a medio plazo, ha decidido cerrar su planta de producción de Barcelona, lo que supondrá el recorte de los cerca de 3.000 puestos de trabajo directos con los que cuenta la instalación. Este anuncio se produce después de semanas de rumores de cierre de la instalación catalana, cuya plantilla estaba en huelga desde el pasado 4 de mayo.

Las tres compañías se reparten los mercados mundiales, las tecnologías y los modelos conforme a un esquema de "seguir al líder" en cada disciplina. Ahorrarán 2.000 millones en inversiones. Considero interesante conocer este plan, viendo lo que está pasando en la planta de Barcelona

El año pasado ya negoció un Expediente de Regulación de Empleo que se saldó con 600 prejubilaciones.

Los sindicatos de Nissan han cumplido su amenaza y han comenzado su movilización contra el el cierre del centro de producción de la compañía en Barcelona. Pocas horas después de que la multinacional confirmara al Gobierno la clausura, los trabajadores han quemado neumáticos a las puertas de la factoría y han cortado algunas carreteras cercanas.

Los problemas de la fábrica de Nissan en Barcelona no son nuevos, y vienen lastrados desde hace más de dos años, cuando en junio de 2018 la marca decidía dejar de producir en Zona Franca un modelo, el Pulsar, que no logró el éxito comercial que se esperaba, y que terminó a finales de ese mes con un cese en un momento en el que la planta ya estaba sólo al 40% de su capacidad productiva. Fue sin duda una mala noticia para el sector, una decisión que implicó en su momento un excedente de plantilla de unos 100 empleados.

Después del comunicado por parte del fabricante japonés de automóviles Nissan de cerrar su planta de Barcelona, este jueves, la vicepresidenta del Gobierno y responsable de asuntos económicos, Nadia Calviño, ha lamentado la decisión y ha avanzado que el Ejecutivo intentará "encauzar la situación".

[Hemeroteca 22 de enero de 2020] Pedro Sánchez: "El mantenimiento del empleo en la planta de Nissan en Barcelona está garantizado. Durante nuestro encuentro de hoy en Davos2020, el Gobierno de España y Alliance RNM hemos reafirmado nuestra voluntad para seguir trabajando juntos para asegurar la viabilidad de la factoría"

El presidente mantuvo una conversación en Davos tras la que aseguró que "el mantenimiento del empleo estaba garantizado".

Nissan echa el cierre en España. Era lo esperado, pero se ha hecho oficial esta mañana de jueves. La compañía ya se lo ha comunicado tanto al Ministerio de Industria como a los sindicatos, que tenían una reunión a las 8.30 horas. ¿El resultado? Que deja sin trabajo a a unos 3.000 trabajadores de directos y otros 20.000 indirectos. La plantilla de la planta situada en la Zona Franca se encontraba en huelga indefinida desde el pasado 4 de mayo ante las dudas sobre su futuro, que se apuntaló este miércoles cuando el conglomerado...

Nissan realizará un reinicio gradual de sus operaciones de fabricación en EE. UU. A partir de principios de junio. La planta de ensamblaje de vehículos de la compañía en Canton, Mississippi y la planta de tren motriz en Decherd. Planean reanudar la producción el 1 de junio, seguida de su planta de ensamblaje de vehículos Smyrna, Tennessee el 8 de junio. La planta de tren de potencia INFINITI Decherd reanudó la producción limitada en mayo 1). "Hemos planeado nuestro reinicio de fabricación con cuidado, conscientes de que el impacto de COVID-19…

Nissan Motor Co. planea más que duplicar cantidad de fábricas que tiene en Medio Oriente y Asia central para 2022, ya que el fabricante de automóviles japonés busca asegurar la mayor participación de mercado en algunas de las naciones más pobladas y ricas de la región. Quiere agregar instalaciones en países como Pakistán y Argelia, dijo en una entrevista Peyman Kargar, presidente de Nissan en África, Medio Oriente e India. Otros vendrían más tarde: "Queremos más que duplicar nuestra huella industrial en el Medio Oriente, África e India…"

Nissan cierra su planta de Barcelona. La compañía ha comunicado a su dirección y al Ministerio de Industria el cierre de su planta de montaje en la Ciudad Condal, según informa la Cadena Ser. La medida supone el despido de 3.000 trabajadores directos y dejar en el aire otros 20.000 puestos de trabajo indirectos. El grupo japonés ha convocado este jueves a las 08:30 horas de la mañana una videoconferencia con sus trabajadores y sindicatos en la que presentará un plan de reestructuración y hará oficial la decisión

El Gobierno de España ha tratado en los últimos días de presionar a Nissan para atajar un posible cierre de la planta de Barcelona. La ministra de Industria, Reyes Maroto, ha afirmado que se está trabajando de forma intensa con la dirección del fabricante japonés para diseñar un proyecto de futuro para la histórica factoría barcelonesa.

Alcoa también prepara para este jueves un golpe al empleo en su factoría de San Ciprian, en Lugo. La empresa ha citado mañana a las 12.30 de la mañana a su comité de empresa para comunicarles la decisión que implica, al menos, 500 despidos inmediatos y aboca al cierre la fábrica lucense, pendiente de aclarar todavía el destino de la otra mitad de la plantilla.

La razón del alto coste de cerrar Nissan es industrial, pero también hay motivos históricos o sectoriales: desde proteger el futuro de la marca en España hasta rebajar la conflictividad

El gobierno estima que cerrar la planta de Nissan en Barcelona le costaría más de 1000 millones frente a los 300 millones que le costaría hacerla competitiva.

Nissan Motor tiene intención de desprenderse de 20.000 empleados, fundamentalmente en Europa y en países de economías emergentes, para hacer frente a la caída en la demanda global de vehículos, informó este viernes la agencia nipona Kyodo. Esta reducción, que forma parte de los planes de reestructuración de la compañía, representa el 15% de su plantilla en todo el mundo.

La fábrica de Nissan en Sunderland trata de pescar en la reestructuración de la alianza Nissan-Renault. La nueva organización ya supondrá el cierre de la planta que la firma japonesa tiene en Barcelona, según la prensa del país, pero podría no ser el único golpe a la automoción española. Con el nuevo equilibrio de poderes, la empresa nipona quiere que el Renault Kadjar y el Renault Captur, que se elaboran en las instalaciones de la marca francesa en Palencia y Valladolid, se hagan en el Reino Unido. Información adelantada por el Financial Times

La consellera de Empresa y Conocimiento, Àngels Chacón, ha pedido a Nissan que dé "una respuesta clara y honesta" al plan de competitividad del sector impulsado por el Govern y el Ministerio de Industria y que no se precipite en sus decisiones sobre la planta de Barcelona. En respuesta a una pregunta de JxCat en la sesión de control al Govern de este jueves, Chacón ha revelado que en las sucesivas reuniones que ha mantenido con los responsables de la empresa se ha encontrado con la misma respuesta: "No hay decisiones tomadas y el día 28 se [..

Europa se prepara para respaldar a la industria de la automoción y, según ha publicado el Ministerio de Industria, España liderará la propuesta de un Plan de Recuperación europeo para apoyar al sector en el que participan otros 11 países. Aún sin cifras específicas sobre la mesa, el plan tendrá en cuenta toda la cadena de valor y será compatible con los objetivos de transición ecológica y transformación digital, según ha explicado la Ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto.

Francia ha generado todo un terremoto en Europa con su planteamiento de repatriar parte de la producción de automóviles con el objetivo de impulsar su recuperación tras el coronavirus. Tal es así, que ayer algunos países (entre ellos España) reaccionaron y cargaron contra esta idea, que consiste en vincular las ayudas al sector si elevan la fabricación de coches en sus plantas de territorio nacional. La ministra de Economía, Nadia Calviño, clamó contra el proyecto y desde Bruselas recordó que va en contra de las reglas del mercado común.