FACUA-Consumidores en Acción alerta de una web que simula ser oficial de la Dirección General de Tráfico (DGT) y cobra 9 euros por gestionar la expedición del distintivo ambiental para vehículos. La página utiliza un logo muy similar al de la DGT en su cabecera y el color azul en su diseño, lo que puede inducir a error a los usuarios y provocar que paguen más por un trámite que cuesta sólo 5 euros si se hace directamente a través de la DGT, sin páginas intermediarias.

En 2022, la Dirección General de Tráfico, DGT, recaudó un total de 507.361.888 euros en multas, una cifra récord que es la más alta de la historia. Esta cantidad procede de los 5.542.178 de sanciones impuestas por el organismo de Tráfico a los conductores en las carreteras españolas de su competencia, que suponen un incremento del 15,6% respecto de las denuncias formuladas en 2021, un total de 4.793.520.

La DGT recaudó más de 507 millones de euros en multas en 2022, la cifra más alta en la última década, según AEA El pasado año la recaudación por multas de la Dirección General de Tráfico alcanzó la cifra de 507.361.888 euros, siendo la más alta alcanzada en los últimos diez años. El informe de AEA señala que el exceso de velocidad sigue liderando el ranking de las sanciones impuestas por la DGT en 2022, con 3.704.675.

Los accidentes de tráfico son la causa del ingreso de uno de cada cuatro pacientes en la UCI por lesión traumática grave y están muy por delante de los siguientes motivos de hospitalización en estas unidades de cuidados intensivos: las caídas, que suponen un 22%, los accidentes laborales (10%), las agresiones (8%), las actividades deportivas y de ocio (7%) y los intentos de suicido (7%).

A lo largo de este año los conductores tendrán que habituarse a nuevas normas y sobre todo señales de circulación, ya que el Reglamento General de Circulación las ha actualizado con un nuevo diseño, modificando algunas existentes y suprimiendo las que ya están en desuso. Este cambio se realiza, según la DGT, con el objetivo de adaptarse a los nuevos tiempos de la sociedad, y a la aparición de los nuevos medios de transporte, como los Vehículos de Movilidad Personal (VMP). El cambio está previsto en el proyecto de Real Decreto para modificar...

La Guardia Civil de tráfico ha detenido al conductor de un camión que circulaba bajo la influencia del alcohol por la A1, haciendo zig-zag.

CCOO ha puesto una queja ante del Defensor del Pueblo por la falta de personal en las delegaciones de Tráfico de toda España. “Pedir una cita es misión imposible, ya es un problema endémico”.

Los límites de velocidad en las carreteras españolas son una constante fuente de polémica; especialmente, entre conductores y la DGT. Y es que, mientras que las administraciones sostienen que limitar el acelerador puede salvar vidas, los conductores mantienen que es la responsabilidad al volante, y no el número que marque el velocímetro, lo que da seguridad en la conducción y por tanto, sobre el asfalto.

La DGT se ha aficionado a eso de poner radares veloláser en los lugares más inhóspitos. Especialmente durante esta Semana Santa. Desde la Dirección General de Tráfico, que como todos los españoles saben a ciencia cierta solo vela por nuestra seguridad, e han vuelto especialmente originales a la hora de colocar los radares durante estas fiestas y han llegado al extremo de colocarlos incluso detrás de las señales donde se indica el kilómetro de la carretera en cuestión. No es la primera vez que pasa, pero el agente de turno estuvo especialmente s

Tal y como explica el Artículo 378.1 del Código Penal, se considera delito que la velocidad supere “en 60 kilómetros por hora en vía urbana o en 80 kilómetros por hora en vía interurbana la permitida reglamentariamente”. Por lo tanto: - Pena de prisión de 3 a 6 meses, multa de 6 a 12 meses o trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 días. - Privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores entre 1 y 4 años. RELACIONADA: www.meneame.net/story/baltar-pide-disculpas-atribuye-velocidad-215-km-

Con la entrada en vigor de la Orden ministerial por la que se regula el control metrológico del Estado, los nuevos radares se homologan de otra manera

Acúfenos, tinnitus o por la experiencia directa, pitidos en el oído. Seguro que has escuchado alguna vez este particular problema, y si no lo has hecho y montas en moto, seguramente te interese conocerlo para prevenir tu salud.

En los radares fijos, en algunos casos es de 5 kilómetros por hora y, cuando en la vía no se pueda ir a más de 110 km/h, es el 5% del total. Por lo tanto, en las carreteras que tengan limitada la velocidad máxima a 50 km/h, el radar saltará cuando un vehículo vaya a 56; en las de 60, cuando se circule a 66; en las de 70, a 76, y así sucesivamente hasta las de 100. Pero en las de 110 y 120 la cosa cambia. En ellas, el margen es el 5 del total, por lo que en las vías que haya que ir (como máximo) a 110 km/h, el radar saltará si circulamos a 115,5

Se trata de un proceso largo que por un lado permite que el grado de alcoholemia en sangre baje y que por otro invita a dar la coartada de que el consumo ha sido posterior al accidente. En estos casos se abra un panorama muy complejo legalmente, pues no hay pruebas de que el conductor estuviera bebido en el momento del accidente. La única posibilidad es llevarle a un centro médico donde tras los análisis pertinentes un forense pueda establecer la hora del consumo de alcohol por la curva de asimilación del mismo.

Según ha podido conocer este periódico, la investigación se ha iniciado tras una denuncia de un particular ante la Guardia Civil de Tráfico, que ha investigado el caso. Se desconoce durante cuánto tiempo Sánchez habría usado esta plaza de aparcamiento de forma ilegal. Toda la documentación resultante ha sido remitida ahora a dicho juzgado. Desde la Subdelegación del Gobierno en Córdoba no han querido hacer declaraciones al respecto. La Jefa Provincial de Tráfico tampoco ha querido pronunciarse

A día de hoy ya hay tres luces homologadas, una de ellas Vodafone y la otra Telefónica que se pueden comprar a través de sus páginas web. Además de una tercera ya homologada. Estas deben contar por conexión constante con la DGT, por lo que todas aseguran más de 12 años de tarifa de conexión pagada, con un coste en torno a los 50 euros.

Además de 'memes', la nueva campaña de concienciación de la DGT tiene un error de escritura muy notable

Un estudio propone talleres que alerten del concepto de masculinidad «como sinónimo de comportamientos orientados al riesgo«

Habrá multas automáticas en caso de aparcar en carga y descarga o introducirse en zonas peatonales. Además del control que realizan las cámaras de Tráfico de la Policía Local y las de la DTG, A Coruña va a ser pionera con la incorporación de cien puntos de vigilancia más sofisticados gracias a la inteligencia artificial y al big data. Estas cámaras no solo detectan infracciones, sino que también diferencian entre el tipo de vehículos, si es un turismo, un autobús o una bicicleta, y los peatones. Todos sus datos se cruzan y se intercambian...

El dueño del coche niega los hechos y se los atribuye a su pareja, que a su vez también los ha negado.