Sus dos reactores cerrarán en 2030 y 2032, si no se altera el calendario. Hoy, junto al de Vandellós II, generan el 10% de la electricidad española sin emitir CO2, y ojo, el 55% de la de Cataluña; y más de 1.900 empleos, a los que suman otros 1.200 en paradas de recarga.

Un informe de la Universidad de La Laguna pone por primera vez cifras al tráfico aéreo vinculado al turismo en las Islas: emite un promedio de 6,41 millones de toneladas de CO2 al año, entre el 2 y el 3% de todo lo atribuible al sector aéreo en Europa

Nuevo sistema de compresores abre el camino para reutilizar cualquier planta de carbón reemplazando su caldera de carbón con vapor limpio de la planta SMR-160". El reactor SMR-160 es un reactor modular que, asegura Holtec, es un diseño compacto, autocontenido y subterráneo, con una arquitectura que lo hace “inherentemente seguro”. El reactor compacto genera 160 MWe y es 100% pasivo: no necesita de energía eléctrica externa para poder controlar la reacción nuclear.

El brutal desalojo del pueblo alemán de #Luetzerath y la violencia policial contra la resistencia pacífica demandando el fin de la quema del carbón muestran el fracaso de la política energética y climática alemana. En Alemania, en el ultimo medio siglo más de 300 aldeas han sido borrado del mapa -120.000 personas desplazadas- para extraer y quemar el lignito. Lützerath es uno de los últimos. #Luetzerrath

Alemania, la primera economía europea, incumplió nuevamente en 2022 su objetivo de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero por haber recurrido a energías fósiles para compensar el recorte de gas ruso y el cierre de las nucleares. Con ello "se superó en cinco millones de toneladas" el objetivo de 756 millones de toneladas de CO2 establecido en la ley alemana de protección del clima, indicó en un comunicado este organismo de referencia.

España disparó el año pasado el uso del gas y el carbón para producir electricidad y cubrir toda la demanda en plena crisis energética. Un vuelco en la generación de energía que ha provocado que el sistema eléctrico haya roto una tendencia de cuatro años consecutivos de reducción de emisiones de CO2 y las haya disparado en el conjunto del año.

El estudio afirma que debe verse como una solución climática porque no solo funciona de manera efectiva en la captura de carbono, sino también por lo de su rápido crecimiento.

En los países ricos hay grandes diferencias en consumo de energía según la riqueza. El 10% más rico usa tres veces más energía que el 30% más pobre.

Los datos facilitados por Faconauto y Ganvam desvelan que, desde enero y hasta noviembre, el mercado de ocasión ha bajado un 5,2%... a pesar de las 1.692.953 unidades vendidas. Y entre ellas destaca un patrón: vehículos de más de 15 años impulsados por motores diésel. Los mismos que, en 2023, podrían encontrar restricciones para entrar y circular por 149 ciudades españolas.

Dos números. Un objetivo a largo plazo. En 2015, casi 200 países acordaron “mantener el aumento de la temperatura media mundial muy por debajo de 2 ºC con respecto a los niveles preindustriales, y proseguir los esfuerzos para limitar ese aumento de la temperatura a 1,5 ºC con respecto a los niveles preindustriales, reconociendo que ello reduciría considerablemente los riesgos y los efectos del cambio climático”. Pero, ¿por qué ambos números son tan importantes? Y lo que es más desconocido: ¿de dónde salen?

Una implantación masiva de renovables nos llevaría a un calentamiento muy por encima de los 1,5º C, pero poco importa, porque aquí han venido a trincar, y los que presentamos objeciones científicas y técnicas somos arrinconados. Hace un par de días, diversos diarios catalanes (con La Vanguardia a la cabeza) se hicieron eco de la publicación de un manifiesto en favor de la rápida implantación de grandes proyectos renovables en Cataluña. Dicho manifiesto viene avalado por diversas personalidades de los ámbitos académico, científico, activista y n

Las instituciones de la Unión Europea acordaron este miércoles una revisión de la normativa sobre emisiones del sector de la aviación que encarecerá la tasa que pagan las aerolíneas por el dióxido de carbono (CO2) que liberan sus vuelos entre países del bloque.

Las emisiones de C02 del mix eléctrico alemán están alcanzando valores de 765 g/kWh, por encima incluso de los niveles que se dan en China, generalmente en torno a 550 g/kWh. Estos datos también estarían por encima de los valores de India. Y, además, el peso del carbón sobre toda la generación de electricidad ya alcanza picos del 45%. Desde el 2021 las importaciones alemanas de carbón sudafricano se han multiplicado por ocho.

Lo que vivimos en los albores de la pandemia, en cuanto a sostenibilidad se refiere, ha quedado a una suerte de inquietante espejismo. Así, la realidad es tozuda y, según se desprende de un informe de Bank of America, el incremento de las emisiones de CO2 es toda una realidad en nuestro presente. Cierto es que estas emisiones experimentaron el mayor descenso de la historia con el Covid-19, pero lo que aconteció nos devolvió a una casilla de salida, si cabe, más cruda.

Sin embargo, la norma se topa con la tozuda realidad: las contradicciones sobre perseguir las emisiones de C02, o las partículas contaminantes, las contradicciones sobre la crisis energética y la necesidad de aumentar los puntos de carga y la generación de energía limpia, la crisis social derivada de la pérdida de empleo de un continente y una industria que es líder mundial en motores de combustión, la tecnología que se quiere desterrar, hacen que la norma nazca con muchas dudas. Ni la misma UE tiene claro que lo que ha aprobado pueda cumplir

Las tecnologías de captura y almacenamiento de CO2 están cobrando impulso mientras el mundo lucha por reducir las emisiones lo suficiente como para evitar una catástrofe climática. Algunos activistas del clima se muestran escépticos y consideran que esta tecnología es una excusa. Pero otros dicen que su uso podría ser necesario. Durante años, la captura y el almacenamiento de carbono (CAC) estuvieron fuera de la escena, obstaculizados por los costos prohibitivos y la falta de apoyo político. Pero ahora la industria de la CAC está en auge.

Las emisiones de los ejércitos del mundo deben contarse e informarse, argumentan Oliver Heidrich, Oliver Belcher y sus colegas en un artículo de opinión publicado este miércoles en la revista Nature. Los autores destacan que las fuerzas armadas de EE. UU. y el Reino Unido emiten tanto dióxido de carbono per cápita como muchos países intensivos en carbono. Sin embargo, los militares se han quedado fuera de los acuerdos internacionales para declarar emisiones desde el Protocolo de Kioto de 1997, sobre la base de preservar la seguridad nacional.

La Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) acaba de ofrecer unas preocupantes perspectivas sobre los combustibles fósiles, que seguirán creciendo en el planeta hasta 2030. Este hecho podría desbordar el tope establecido en el Acuerdo de París para el calentamiento global. La OPEP ha pronosticado que las emisiones de CO2 vinculadas a la energía continuarán aumentando durante el resto de la actual década, si bien se ralentizarán a medio plazo, pero no comenzarán a declinar hasta después de 2030.

El jet privado de Mark Zuckerberg, CEO de Meta, ha quemado más de 150.000 dólares en combustible en sus múltiples viajes por Estados Unidos.

El consumo de carbón, un histórico combustible en el mundo, aumentó a 450 millones de toneladas o alrededor de 6% durante el año pasado a nivel global, de acuerdo con la Agencia Internacional de la Energía (AIE) en un informe recogido por Visual Capitalist.

El sistema eléctrico español duplica la producción de las centrales de gas y rompe cuatro años de descensos de emisiones hasta mínimos históricos A principios de este mes el CO2 lanzado a la atmósfera igualó las cotas de todo 2021 y el sector puede cerrar el año superando los niveles del 2019 prepandemia ... La sequía ha hecho que la generación de las hidroeléctricas se haya desplomado a la mitad que el año pasado (-47% hasta septiembre), durante meses la aportación de la eólica ha sido mucho menor de la esperada con caídas acumuladas ...

La "fuerte expansión" de las energías renovables y de los vehículos eléctricos han provocado que las emisiones globales de CO2 "solo" crezcan un 1 por ciento este 2022 a pesar de la crisis energética mundial que está llevando a los países a quemar más carbón en vez de gas, según ha anunciado este miércoles en París la Agencia Internacional de la Energía (AIE). Las emisiones procedentes de los combustibles fósiles aumentarán en torno a un 1 por ciento este año, que es apenas una parte del incremento del año pasado. Un análisis de la AIE de los..

"Esos gases son incompatibles con la vida. Hay momentos puntuales en que la concentración sube mucho y es una zona que hay que seguir evaluando hasta que se puedan permitir entrar en sus viviendas. De momento, los vecinos van de manera muy puntual porque las altas concentraciones de dióxido de carbono (CO2) son muy peligrosas", señala Rubén López, vulcanólogo del Instituto Geológico Nacional (IGN). "El dióxido de carbono pesa y se acumula sobre todo en zonas cerradas. No podemos saber hasta cuando va a durar esto.

Investigadores de la Universidad de Illinois Chicago ha descubierto cómo convertir el CO2 en etileno, que es un componente clave para la fabricación de plásticos. El equipo está encabezado por Meenesh Singh, y se ha centrado en capturar estos gases de dióxido de carbono directamente de escapes industriales; pero ya sabemos que este tipo de gases de efecto invernadero también salen, por ejemplo, de los tubos de escape de coches gasolina y diésel.