La Cadena SER ha tenido acceso a la demanda que ha presentado SUBTE (la compañía de metro argentina) contra Metro de Madrid por ocultar que los 36 vagones que les vendieron en 2011 contenían este material cancerígeno. La compañía madrileña era plenamente consciente de que vendió varios vagones contaminados con este material cancerígeno. Así lo reconocieron ocho años antes de aquella comercialización, en un escrito que Metro de Madrid envió a la Comisión Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo, dependiente del Ministerio de Empleo..

A través de un comunicado, Johnson & Johnson está pidiendo la retirada "voluntaria" de un lote de su popular talco para bebés, esto después de que las pruebas de la Administración de Drogas y Alimentos de los Estados Unidos (FDA) encontraran niveles de contaminación por asbesto crisotilo en muestras provenientes de una botella del popular talco.

Son seis directivos de prevención y uno de mantenimiento de la empresa pública. Tendrán que declarar entre el 3 y el 12 de diciembre. Según el Ministerio Público, esos siete directivos de la compañía ocultaron a los trabajadores que las piezas que manipulaban contenían amianto. Tampoco les facilitaron los equipos de protección individual. Cuatro trabajadores tienen reconocida asbestosis por su exposición prolongada a ese material, aunque dos de ellos ya han fallecido. En su informe el fiscal contabiliza al menos 907 empleados de la compañía..

Los usuarios se quejan de las esperas y aglomeraciones: “Antes el metro venía cada dos o tres minutos. Hoy esperé diez y luego se quedó parado otros cinco en una estación". El deterioro del servicio ha sido denunciado por los propios trabajadores de Metro de Madrid,quienes lo achacan a la falta de trenes y maquinistas. El comité de empresa de Metro ha convocado el jueves una protesta en defensa del transporte público. Los trabajadores culpan a la Comunidad de Madrid de “falta de inversión” y “mala gestión”..

Solidaridad Obrera anuncia que se personará como acusación particular en la causa abierta tras la denuncia presentada por Fiscalía contra siete cargos del área de Prevención de Riesgos Laborales de Metro de Madrid e intentará que la investigación se abra a más personas responsables de la mala gestión del amianto en el suburbano.

La Fiscalía denuncia a siete cargos de Metro de Madrid, todos responsables de salud y prevención de riesgos laborales, por las muertes del amianto de sus trabajadores. El Ministerio Público acusa a los directivos de cometer tres delitos: uno contra los derechos de los trabajadores, homicidio imprudente y lesiones por imprudencia. A partir de ahora es la justicia quien tomará las riendas del caso y decidirá si investiga la responsabilidad penal de la compañía.

Los trenes de la línea 10 de Metro han vuelto a parar este domingo, desde las seis de la mañana, en la estación de Tribunal tras la retirada una placa de amianto que había sido hallada en un falso techo de uno de los pasillos durante unas obras en esta estación

Metro de Madrid ha localizado una placa de fibrocemento con amianto de un falso techo situado en el pasillo que da acceso a los andenes de la línea 10 en la estación de Tribunal y ha procedido a su clausura a partir de las 14.34 horas para que una empresa especializada retire este elemento, labores que durarán unos días.

El Juzgado Social 28 de Barcelona ha condenado a la empresa Uralita de Castelldefels -sociedad que absorbió la antigua Rocalla SA- a pagar más de 330.000 euros en concepto de daños y perjuicios a la viuda e hijos de un trabajador que murió de cáncer de esófago por exposición al amianto durante más de 25 años. Según la sentencia, Uralita hizo caso omiso de sus obligaciones verso la salud de los trabajadores derivadas de la normativa existente -desde al menos 1940- en materia de prevención frente a los riesgos derivados de la exposición al amiant

El escritor Alberto Prunetti quiere contar acerca de la explotación laboral. Por eso, en Amianto escribe sobre Renato, quien empezó a trabajar a los 14 años y murió a los 59 a causa de un tumor, después de una vida soldando entre acerías y refinerías. Prunetti lo conocía bien: Renato era su padre.

TMB ha terminado el inventario de elementos con fibrocemento de la red de Metro, mediante la que ha detectado 293,4 toneladas de materiales de construcción con amianto, que se retirarán o aislarán mediante un plan que durará tres años. Este inventario, contratado en 2017, es el paso previo a la ejecución del plan de retirada de los elementos con amianto, y se ha encontrado este material en planchas, paneles, tubos, canalizaciones y otros elementos.

Metro de Madrid ha detectado nuevas piezas con amianto en trenes, concretamente en dos juntas que se encuentran en distintas llaves de paso que montan los coches de la serie 2000-A, 2000B y 6000. Según una circular del área de Mantenimiento de material móvil dirigida a los trabajadores, fechada este lunes y a la que ha tenido acceso Europa Press, se comunica que las citadas juntas se integran en determinadas válvulas.

El Juzgado Social número 25 de Barcelona ha condenado a Roca sanitarios a indemnizar con 556.205,29 euros a la familia de un antiguo trabajador, fallecido...

"Cuando uno de estos trabajadores informó a Metro de que estaba enfermo y tenía principio de asbestosis, Metro no alertó de esta circunstancia y no llegaron a hacer lo que dicen que hicieron. En la Comisión de Investigación llegaron a decir que hicieron un estudio epidemiológico en la categoría profesional en la que apareció la enfermedad, y es mentira: no hay informe, no hay datos."

Es la primera vez que la Seguridad Social reconoce la enfermedad profesional por asbestosis a un maquinista del suburbano. Las conclusiones de la Comisión de Investigación de Amianto determinaron que la empresa conocía la existencia de este material en el suburbano madrileño desde el año 1991 y “no hizo nada por evitarlo aun sabiendo lo dañino que era”. “Esta vigilancia sanitaria deberían hacerla de forma obligatoria como marca la ley y no de forma voluntaria.."

Un ex trabajador de Metro de Madrid ha fallecido tras sufrir un cáncer de pulmón. Trabajó en el suburbano más de 30 años, muchos de ellos dedicados al mantenimiento de los trenes. Allí compartió espacio con los dos trabajadores del metro que fallecieron en 2018 tras décadas de exposición al amianto. A estos dos empleados les fue reconocida la enfermedad profesional. “Le realizaron un reconocimiento médico específico sobre la exposición al amianto en Metro de Madrid, pero no tenemos los resultados del mismo”, aseguran fuentes del suburbano.

PSOE,Podemos y Ciudadanos acuerdan impulsar la ‘judialización’ del dictamen acordado en la comisión de investigación. La investigación concluye que la empresa pública del suburbano sabía desde 1991 que había amianto en su red y que esta presencia suponía un riesgo elevado para la salud de los trabajadores. Sin embargo “la dirección de la empresa no dio la importancia debida a la situación ni valoró el peligro de forma adecuada. La organización de la empresa,todas las gerencias y la dirección estaban informadas de la presencia de amianto..

La empresa ha dado por primera vez explicaciones a los tribunales tras ser demandada por un empleado de mantenimiento que ha fallecido en el proceso. Metro de Madrid asegura que no se puede concluir "que cualquier enfermedad pulmonar se derive del polvo del amianto". La compañía niega la causalidad a pesar de que ha calculado que Julián "interactuó con cofres" con amianto durante "700 horas entre 2003 y 2017". El médico forense ha explicado que en el organismo de Julián había "placas pleurales calcificadas" como "signos radiológicos de exposici

Metro de Madrid vive hoy un nuevo día de protestas laborales. Cuatro sindicatos (CC OO, UGT, Solidaridad Obrera y el Sindicato de Técnicos) han convocado paros en todas las líneas de hasta cuatro horas por turno, una movilización que se dejará notar durante la mayor parte

Vídeo y entrevista con Eugenia, la mujer del primer trabajador de Metro de Madrid que ha sido reconocido víctima del amianto.

Metro Madrid retirará este verano de la bóveda de la estación, inaugurada en 1979, este material cancerígeno que está presente en toda la red del suburbano y ha provocado la muerte de al menos dos trabajadores en los últimos años

El Pleno de la Asamblea de Madrid ha aprobado el dictamen de la comisión de investigación y ha afirmado que se ha tardado 27 años en dar respuesta y los trabajadores estaban expuestos a este material. El dictamen ha hecho referencia también al plan de desamiantado que impulsó el metro el año pasado, cuando se sabía que el amianto estaba presente desde 1991 y era un material cancerígeno

Una auditoría de seguridad detecta serios riesgos para la salud de los trabajadores en techos, paredes, aislamientos y conductos de climatización.