Directivos de algunos de los mayores fabricantes de automóviles del mundo han expresado su inquietud por la evolución del mercado del coche eléctrico. La desaceleración de las ventas en lugares como EEUU, unida a la enorme acumulación de stock de este tipo de automóviles, pone en peligro sus multimillonarias inversiones.

El 80% de la exposición crediticia que la banca española tiene a riesgos de transición climática se destina a sectores altamente contaminantes, lo que se traduce en un volumen de crédito de 660.320 millones de euros, según el Informe de Estabilidad de otoño del Banco de España. El supervisor explica en su análisis que, por primera vez, en el primer semestre de 2023 las entidades de crédito europeas han comenzado a publicar de manera estandarizada información sobre sus riesgos ESG, utilizando el marco de la divulgación prudencial o Pilar...

Una patrulla del Seprona del Viso del Marqués (Ciudad Real) tuvo conocimiento de que durante una noche, en un paraje del término municipal de San Lorenzo de Calatrava (Ciudad Real), autores desconocidos habían disparado desde un vehículo matando a dos vacas y dos terneros, además de a otras dos vacas de las que no había aparecido ningún cadáver. También investigaron a otras dos personas por un delito contra la salud pública por eviscerar y consumir la carne de estos animales, que carecía de control veterinario y sanitario.

El Tribunal Superior de Justicia de Castilla-La Mancha ha estimado el recurso del Ayuntamiento de Torrejoncillo del Rey contra la aprobación de la Autorización Ambiental Integrada para una macrogranja de la empresa Hnos. Matas de Huerta SL en Huerta de la Obispalía y en su sentencia anula dicha autorización. La reciente sentencia condena a la Consejería de Desarrollo Sostenible y a la empresa promotora como codemandados al pago de las costas y pone el foco en el riesgo para los recursos naturales de no evaluar los efectos ambientales.

la localidad cuenta desde el año 2018 con un "magnífico" campo de fútbol de césped artificial que "cumple con todas las normativas europeas actuales y futuras", pues el material de su base es el corcho, "producto estrella y medio económico del municipio", y que "garantiza unas grandes prestaciones", incide en nota de prensa el Ayuntamiento de San Vicente de Alcántara.

Documentos filtrados revelan que la UE abandonará su promesa de prohibir todos los productos químicos tóxicos, excepto los más vitales, utilizados en productos de consumo cotidianos. Europa registra casi el 23% de los nuevos casos de cáncer del mundo teniendo el 6% de la población mundial, en parte debido a la “exposición crónica a algunos productos farmacéuticos, contaminantes y otros carcinógenos ocupacionales y ambientales”, según la Agencia Europea de Medio Ambiente.

La Comisión Europea ha declarado la guerra a los microplásticos de una vez por todas. Según los estudios, la mayor fuente de liberación de microplásticos añadidos intencionadamente son los campos de césped artificial y no quedarán indemnes. En el mismo reglamento que eliminaba la purpurina de nuestras vidas hace tan solo unos días, Europa da un plazo de ocho años para acabar con este tipo de superficies.

Un estudio llevado a cabo por el banco suizo UBS niega categóricamente que las empresas chinas estén destinadas a perder uno de sus puntos fuertes más destacados: sus competitivos precios. En particular, la entidad bancaria menciona de manera específica a BYD en este contexto y asegura, de manera contundente, que los vehículos eléctricos de esta compañía seguirán siendo asequibles en comparación con sus competidores, gracias a dos factores distintivos: Su velocidad de producción y que son los propios fabricantes de la mayoría de sus componentes

Predicciones de BloombergNEF sobre las perspectivas globales de VE

Abogados y expertos explican las claves detrás de un sector que acumula innumerables quejas por cobros abusivos e injustificados

Tenemos los vehículos más seguros de la historia pero Europa camina hacia una reducción generalizada de la velocidad en sus carreteras y calles. ¿Seguro? Igual que está sucediendo con Euro 7, algunos países se han revelado contra la tendencia de los organismos europeos.

Si ayer nos hacíamos eco de la decisión de Volkswagen de detener temporalmente la producción de los CUPRA Born y VW ID.3 debido a su débil demanda, hoy nos toca cubrir una noticia similar de Stellantis, que suspenderá durante dos semanas la fabricación del FIAT 500 eléctrico en la planta italiana de Mirafiori a raíz del estancamiento de sus ventas. El año pasado, se vendieron la nada despreciable cifra de 66.732 unidades del simpático urbanita turinés; sin embargo, durante el primer semestre de 2023 las entregas han sufrido un ligero descenso.

Imagina llevar varias decenas de kilómetros recorridos con tu coche en un largo viaje por carretera. Miras el panel de instrumentos y el nivel de carburante es muy bajo. Vas a parar en la próxima gasolinera a repostar, pero antes de hacerlo es importante tener en cuenta que no debes apagar tu coche nada más llegar y que te conviene dejarlo unos segundos a ralentí.

China nos ha colocado, temerosos, y con rostro de incredulidad, frente a un espejo. Un espejo que revela que Europa jamás va a poder producir coches eléctricos equiparando sus costes de producción a los de las fábricas chinas. Y probablemente no deba hacerlo nunca. Un espejo que revela que Europa no puede, pero tampoco quiere, fabricar y vender coches eléctricos a los precios de aquellos fabricados en China, por marcas chinas. Y lo que es peor. Un espejo que revela que Europa no es capaz de producir coches eléctricos sin la participación de Chi