El anuncio de que los carteros suecos se unirían a la huelga contra Tesla para forzar a la compañía a firmar un convenio colectivo con sus 120 mecánicos del país no parecía un jaque al rey. Su sindicato engloba desde las cartas a los pallets, con lo que su paro impediría también la llegada de repuestos a los talleres de Tesla. Pero si la empresa ya estaba capeando los bloqueos de los estibadores, que no descargan sus coches en ningún puerto del país; o los de los técnicos eléctricos, que no tocan sus puestos de carga; ¿iban a ser los carteros u

El pasado 27 de octubre 130 mecánicos de Tesla decidieron iniciar un paro porque los responsables de Tesla se niegan a firmar un convenio colectivo alegando que "no lo hacen en ninguna parte del mundo". Pero esto ha desencadenado las "acciones de solidaridad" o "huelga de solidaridad", que básicamente consisten en movimientos de empleados en apoyo de compañeros de otras empresas. Se han unido los trabajadores portuarios y los trabajadores de correos que están dejando de mandar paquetes y matrículas a Tesla. Rel.: menea.me/2b55d

Un técnico ha diseñado un sencillo y económico sistema que ha conectado a su Tesla Model Y. Una versión 2.0 le permitirá aumentar la potencia pico hasta los 4 kW, lo que, según sus estimaciones, permitirá al sistema recuperar entre 80 y 100 km de autonomía por día. El coste de fabricación y materiales del sistema de 4 kW podría rondar los 2.000 dólares, y el precio estimado de venta será de en torno a un dólar el W, lo que supondría un coste total de 4.000 dólares.

Estraña combinación de los elementos que muestra con este vídeo que los modelos de Tesla y el agua no se llevan demasiado bien. Por suerte sus ocupantes salieron ilesos.

Su negativa firmar un convenio con sus 120 mecánicos del país desata una acción sindical nacional para impedir que sus coches entren en Suecia o que los talleres reciban repuestos

Alrededor de un 5% cayeron las acciones el lunes, cerrando en 197.36 dólares, luego que las actualizaciones de Panasonic, su proveedor de celdas de baterías, revelaran una reducción de producción. Desde el informe de resultados del tercer trimestre, el pasado 18 de octubre, las acciones de Tesla han caído un 18%. Y las cosas podrían no mejorar.

El gigante del alquiler de coches está frenando un amplio plan para integrar más vehículos eléctricos en su flota, ya que se enfrenta a retos como los elevados costes de reparación y la depreciación. Hertz no renuncia por completo a los vehículos eléctricos, pero está empezando a adoptar un enfoque más comedido.Hertz no es la única empresa que está frenando su apuesta por los vehículos eléctricos. Tras años de crecimiento exponencial de las ventas y una demanda aparentemente ilimitada, el sector de los coches eléctricos atraviesa una mala racha

Tesla emitió otro retiro del mercado para miles de sus vehículos Modelo X luego de un informe de problemas de seguridad realizado por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA). que 54,676 autos Modelo X de Tesla 2021-2023 pueden no detectar nivel bajo de líquido de frenos y no mostrarán una luz de advertencia.

“Me dijo que tenía agua debido a que el tiempo en Escocia había sido muy malo. Ese era el problema. Dijeron que no es necesariamente culpa mía, pero que no es responsabilidad de Tesla pagar la garantía”

El motivo es que la compañía pierde mucho dinero por cada unidad que sale de la línea de montaje. El gasto está disparado y aunque los modelos de Rivian cuesten una media de 80.000 dólares, la empresa pierde 33.000 dólares por cada unidad. No sólo no gana un centavo, sino que lo pierde. A pesar de que es algo que nadie quiere vivir, muchas compañías lo han sufrido en algún momento de su historia. Tiempo atrás, Tesla perdía mucho dinero por cada venta, pero como dejó claro Elon Musk,

En 2011, Elon Musk se burló de la idea de que BYD pudiera representar una amenaza para Tesla, pero la situación ha cambiado. Ni siquiera una de los empresarios más visionarios supo adivinar hace una década lo que iba a ocurrir con los fabricantes chinos. Ahora, la realidad supera a la ficción: Europa ya nota las consecuencias y EE.UU se defiende como puede. Las empresas chinas han exportado casi 350.000 vehículos eléctricos a nueve países europeos en el primer semestre de este año, superando la cifra total de todo el año 2022.

Tesla y otras empresas de vehículos exclusivamente eléctricos no están sindicalizadas. A UAW le preocupa que estos modelos, que normalmente requieren menos piezas móviles y menos trabajadores, les cuesten puestos de trabajo y reduzcan los salarios.

El Ministerio de Industria, Comercio y Turismo ha publicado dos nuevas propuestas de resolución provisional favorables del Perte-VEC II (Perte del Vehículo Eléctrico y Conectado) en su sección de baterías para vehículos eléctricos para las compañías Envision y Seat S.A.