Toda esta decisión responde a consideraciones estrictamente financieras. El mayor productor de hidrocarburos en Europa occidental, Noruega, busca limitar la exposición de sus finanzas públicas en un sector cada vez más cuestionado, incluso por los inversores ante la gravedad de la crisis climática originada por lo combustibles fósiles.

Existe algo más de un turismo por cada dos personas en la Costa del Sol, la "ciudad dispersa" malagueña donde se concentra el 87.5% de la población de toda la provincia (junto al litoral oriental malagueño y al Guadalhorce) y en la que se producen diariamente 3.800.000 desplazamientos diarios. El 54,51% de los turismos de esta zona occidental malagueña son diésel, un combustible que tiene los días contados, no tanto por sus consecuencias medioambientales sino por la escasez de petróleo crudo del que se refina ¿Tenemos un problema?

Un nuevo análisis encargado por el Fondo Monetario Internacional (FMI) demuestra que los subsidios mundiales a los combustibles fósiles continúan creciendo, a pesar de la creciente urgencia de la necesidad de descarbonizar la economía mundial. En 2017, los subsidios globales a los combustibles fósiles aumentaron a 5,2 billones de dólares, lo que representa el 6,5% del PIB mundial. China y EEUU son los que más subsidios reciben. El FMI señala que la eliminación de los subsidios a los combustibles fósiles tendría importantes beneficios económicos

Las ventas de vehículos alimentados con combustibles fósiles están en declive en los tres mercados automotrices más grandes del mundo y están siendo reemplazadas por vehículos eléctricos. Las ventas de autos fósiles solo disminuirán de aquí en adelante. En China, las ventas de vehículos alimentados con combustibles fósiles cayeron en 1.3 millones de unidades, una disminución del 4.6%. En la UE disminuyeron de 17.37 millones en 2017 a 17.34 millones en 2018. En Estados Unidos cayeron de 17.03 millones en 2017 a 16.91 millones en 2018.

España redujo un 3,2 por ciento sus emisiones de dióxido de carbono (CO2) en 2018 en comparación con el año anterior, el décimo recorte más alto entre los países de la Unión Europea y siete décimas superior a la disminución registrada en el conjunto del bloque comunitario, que fue del 2,5 por ciento, según los datos publicados este miércoles por Eurostat. En conjunto, el bloque comunitario recortó un 2,5 por ciento sus emisiones de dióxido de carbono en 2018 y las mayores disminuciones fueron las observadas en Portugal (-9%)

La Agencia Internacional de Energía (AIE) establece que durante el 2018 la demanda de energía a nivel mundial ha aumentado un 2,3 por ciento y que las emisiones de gases contaminantes (CO2) relacionados con la creación de energía han aumentado un 1,7 por ciento respecto al 2017. Estos resultados se alejan del 'Acuerdo de París' que se realizó durante el 2015 sobre el cambio climático. Pactaron, 195 países, la disminución de 2 grados a nivel global hasta llevar a niveles preindustriales.

Las exenciones y deducciones aplicadas a los combustibles fósiles ascienden 5.925M€ al año, una cantidad que resulta ser superior a las ayudas a las renovables, de 5.674M. Está claro que la más que necesaria transición hacia un modelo 100 % renovable y una economía descarbonizada debe basarse en la desinversión de los combustibles fósiles es una quimera en España. Estas cifras demuestran que el Estado español sigue favoreciendo los intereses de los grandes emisores de gases de efecto invernadero.

La Casa Blanca planea crear un grupo ad hoc de científicos federales selectos para reevaluar el análisis del gobierno sobre la ciencia del clima y contrarrestar las conclusiones acerca de que la quema continuada de combustibles fósiles está dañando el planeta, informan tres oficiales de la administración

Un nuevo informe publicado hoy por IRENA indica que las consecuencias geopolíticas y socioeconómicas de una nueva era energética serán tan profundas como las que acompañaron al cambio desde la biomasa hacia los combustibles fósiles hace dos siglos. Entre ellas, cambios en la posición relativa de los Estados, la aparición de nuevos líderes energéticos, una mayor diversidad de los actores de la energía, cambios en las relaciones comerciales y la creación de nuevas alianzas. Los conflictos relacionados con el petróleo y el gas disminuirán.

¿Es la prevención del cambio climático compatible con el capitalismo? Nuestro capitalismo actual está basado en los combustibles fósiles,y ha convertido a las empresas que suministran estos combustibles en las más rentables de la historia de la humanidad..Trabajar por la desinversión (retirar la inversión de las compañías fósiles) es una de las mejores maneras de actuar. ¿Prevenir el cambio climático es compatible con la democracia? Lo primero es que debemos realizar una labor de concienciación masiva, entre todos y todas..

A pesar de que el valor de los subsidios al consumo mundial de combustibles fósiles casi se redujo a la mitad entre 2012 y 2016, los nuevos datos publicados esta semana por la Agencia Internacional de la Energía (AIE) muestran que el apoyo gubernamental al carbón, el gas y el petróleo aumentó a más de 300.000 millones en 2017, con un crecimiento del 12%. Antes de la presentación del próximo informe World Energy Outlook 2018 (WEO) de la Agencia Internacional de Energía (AIE), que se publicará el 13 de noviembre, Wataru Matsumura, analista senio

Estamos llegando, ¿verdad? Estamos haciendo la transición hacia un futuro completamente eléctrico. Ahora podemos dejar los combustibles fósiles en el suelo y frustrar la degradación del clima. O eso podemos imaginar, según las noticias de tecnología. Entonces, ¿por qué la producción de petróleo, por primera vez en la historia, está a punto de alcanzar los 100 millones de barriles por día?

El nuevo informe especial del Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC) presentado hoy 8 de octubre en Corea del Sur abarca, por un lado, la exhaustiva evaluación de los impactos del cambio climático en un escenario de incremento de temperatura de 1,5 grados y, por el otro, una batería de acciones indispensables para mantener la temperatura global de finales de siglo por debajo de este umbral.

Greenpeace ha cuantificado el autoconsumo en hogares y pymes y revela que este ahorraría al sistema eléctrico español y a la ciudadanía 1.770 millones de euros en costes de combustible, CO2 y redes eléctricas al tiempo que reduciría anualmente 10 millones de toneladas de gases de efecto invernadero, ahorrando así también mucho en salud.

A principios de 2017, China anunció que paralizaba la construcción de más de un centenar de centrales de carbón. Fue una noticia sensacional. Y hay más, solo en 2018 el gigante asiático ha instalado en energía solar la potencia equivalente a diez centrales nucleares. El gobierno dice que China está comprometida con la lucha contra el cambio climático, las imágenes via satélite dicen que no.

Una de las razones por las que la supremacía del petróleo puede verse cuestionada en las próximas décadas es el rápido aumento de los recursos de energía renovable, que ahora están a punto de convertirse en las formas de energía más baratas, sin duda, en la generación de electricidad. Un informe sostiene que es probable que el costo de la energía eólica, eólica marina y solar en tierra firme sea muy inferior al costo de la generación con combustibles fósiles en casi todas partes. Pocos discuten tales conclusiones.

La República de Irlanda se convertirá en el primer país del mundo en vender sus inversiones en compañías de combustibles fósiles, luego de que se aprobara un proyecto de ley con el apoyo de todos los partidos en la cámara baja del parlamento.

Dos publicaciones serias como The Guardian o CNBC se hacen eco de los cada vez más burdos intentos de la industria de los combustibles fósiles por esparcir desinformación acerca de los vehículos eléctricos, mentiras que les permitan prolongar lo más posible un modelo de negocio cada día más reconocido como perjudicial, como intrínsecamente dañino para todos. Mentiras como la muy repetida de que los vehículos eléctricos contaminan supuestamente más que los convencionales

Un grupo de científicos alerta de que la continua inversión en combustibles fósiles frente a una decreciente demanda está creando una "burbuja" que "puede reventar", con graves consecuencias macroeconómicas y geopolíticas, en un artículo publicado hoy en Nature Climate Change. Los autores, de diversas universidades del mundo, han calculado los efectos de que los países y los mercados sigan invirtiendo en la extracción de combustibles fósiles en un momento en que las medidas de protección del medioambiente están reduciendo la demanda.

El Grupo de Los Verdes/ALE ha presentado recientemente el estudio “Puertas giratorias y la industria de los combustibles fósiles”, un informe que el grupo parlamentario europeo esgrime para exigir que “se ponga en marcha una política estricta sobre conflictos de interés que evite la influencia desproporcionada del sector de los combustibles fósiles en las negociaciones internacionales sobre el cambio climático”.

“Tenemos la tarea titánica y hermosa de abolir el uso de combustibles fósiles en nuestra economía para dar paso al uso de energías limpias y renovables”, declaró Alvarado." "La descarbonización es la gran tarea de nuestra generación y Costa Rica debe estar entre los primeros países del mundo que lo logra, si no el primero”, agregó. Para la conferencia mundial sobre cambio climático de 2020, dijo que Costa Rica debe estar liderando los acuerdos de París sobre calentamiento global “siendo el laboratorio mundial de descarbonización”.

Las emisiones de gases de efecto invernadero de las más de mil empresas españolas sujetas al sistema europeo de comercio de derechos de CO2 –uno de los principales instrumentos de la UE en la lucha contra el cambio climático– se dispararon más de un 10% en 2017 respecto al ejercicio anterior. Este millar de compañías –del sector eléctrico e industrial– acumulan alrededor del 40% de todos los gases de este tipo del país y suelen marcar cada año el balance total de emisiones, que España debe comunicar a la UE y a la ONU para cumplir con sus compr

La Guardia Civil en Gran Canaria el pasado día 13 de febrero denunció a una empresa por diversas infracciones, al suministrar combustible a vehículos desde una vivienda particular sin las autorizaciones correspondientes, poniendo en grave peligro a la vecindad en el municipio de Las Palmas Gran Canaria. Las autoridades conocieron los hechos gracias a los vecinos, que reportaron la existencia de un garaje de una vivienda particular que supuestamente ejerce como gasolinera en la capital

Es el depredador más importante de su época. Y es que su gigante cuerpo, su piel escamosa y, más importante, sus protuberantes y filosos dientes lo hacen una figura temida, que nos hace agradecer que se haya extinguido antes de que llegaramos a la Tierra. Pero esa figura que tenemos en mente de los Tiranosaurios Rex podría no ser correcta. O al menos así lo cree un equipo internacional de científicos que reveló que las representaciones más conocidas de estos dinosaurios en películas y series son erróneas

Las principales redes de estaciones de servicio modifican a partir de este sábado los descuentos que lanzaron hace un año ante el alza de los precios del crudo.

Los vehículos con motor de combustión podrán seguir vendiéndose en la UE a partir de 2035 si usan combustible sintético, un líquido que hoy tiene casi precio de oro. Pero su producción masiva bajará los costes mucho y rápidamente.

Dos investigadores de la Universidad de Andrés Bello de Chile hace unos meses dieron con un importante hallazgo: encontraron uno de los yacimientos de mayor concentración de gas metano del mundo.

(...) Tenemos buenas razones para creer que los factores subyacentes de la inflación van más allá de la guerra en Ucrania. Aunque es extremadamente difícil de cuantificar, el cambio climático y la degradación del medio ambiente están impulsando la inflación al erosionar la productividad agrícola, lo que conduce a un mayor coste de los alimentos. El impacto de los fenómenos meteorológicos extremos también está provocando daños cada vez mayores en las infraestructuras, lo que a su vez genera mayores costes.

Alemania ha dado su apoyo a la propuesta de la Unión Europea para que a partir de 2035 sólo se puedan vender coches e industriales ligeros nuevos de emisiones cero en el territorio de la UE. Previamente, el ejecutivo alemán se había mostrado reticente a una prohibición total para dejar hueco a los combustibles sintéticos, o e-fuels. La posición del Ministerio de Medio Ambiente alemán es de apoyar la propuesta de la Comisión Europea. Según la ministra alemana de Medio Ambiente, Steffi Lemke, "el nuevo Gobierno alemán respalda el proyecto de...

La coalición está integrada por Alemania, Italia, República Checa, Polonia, Rumania, Hungría y Eslovaquia: todos comparten el escepticismo sobre la eliminación gradual de los vehículos de combustión interna. Sus Ministros de Transporte se reunieron para discutir cómo cambiar los planes de la Unión Europea y Volker Wissing, representante de Alemania. El Ministro de Transporte de Alemania explicó que quieren una exención para aquellos vehículos con motor de combustión que puedan funcionar con combustibles sintéticos y neutrales en carbono.

El Grupo Volkswagen es uno de los fabricantes que más fuerte está apostando los combustibles sintéticos, y dentro del consorcio alemán, Porsche es la firma que se está encargando del desarrollo de esta tecnología. Cuando era CEO de Porsche, Oliver Blume se atrevió a adelantar cuánto podría costar cada litro de este tipo de combustible de llegar a estandarizarse en una entrevista publicada por la propia marca. Ahora, de nuevo y bajo el mismo formato, la firma de Stuttgart habla sobre ello.

La industria de los combustibles fósiles, a través de partículas en el aire, mata a muchas más personas anualmente que la Covid-19 en tres años. Estudios recientes concluyeron que casi 9 millones de personas mueren al año por inhalar estas partículas producidas por la quema de combustibles fósiles.

Rosatom supervisa el programa de armas nucleares de Rusia, además de vender combustible y servicios nucleares en todo el mundo, incluso a muchos países europeos, desde Hungría hasta Francia o España (que en la actualidad importa casi un 40% del combustible nuclear de Rusia (38,7%).

A pesar de que en 2035 se dejarán de vender en Europa coches propulsados por combustible diésel, gasolina e híbridos, los compradores no acaban de dar el salto a las tecnologías electrificadas y las ventas de automóviles de combustión tradicional siguen liderando el mercado. Así lo demuestran, un mes más, las estadísticas de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, ACEA, que corroboran que enero arrancó en Europa con una cuota de mercado del 37,9% de coches nuevos de gasolina.

El consumo de los aviones de caza resulta muy elevado y el momento en el que más combustible se quema es en el despegue. En la carrera de despegue y con quemador, que es lo más común, el avión puede llegar a consumir entre 400 y 500 litros.El JP-8 se usa en aeronaves militares a excepción de los reactores embarcados en portaviones, que utilizan JP-5, también derivado del queroseno, pero con un punto de inflamación superior a su ‘hermano’ el JP-8. La razón del uso de este combustible en aviones embarcados en portaviones no es otro que evitar el

Las petroleras estadounidenses ExxonMobil y Chevron, y la europea Shell han cerrado un ejercicio histórico en el que todas han obtenido ganancias récord, duplicando con holgura los resultados de 2021

El secretario general de Naciones Unidas ha afirmado que "necesitamos una revolución de las renovables, no un resurgimiento autodestructivo de los combustibles fósiles"

La Guardia Civil ha detenido en Utrera a cuatro personas de nacionalidades lituana y letona por robar carburante perforando oleoductos. La operación Benzino del instituto armado ha servido para desmantelar una organización criminal dedicada a la sustracción de combustible, y en ella se han recuperado dos depósitos con mil litros cada uno.

La ley comunitaria que da inicio a mayores sanciones a Rusia va a provocar una nueva subida de los precios del combustible

Si creen que lo peor para el petróleo y los combustibles ha quedado atrás, podrían estar muy equivocados. La UE está a punto de cortar la compra de productos derivados del petróleo con su mayor proveedor de diésel. Las sanciones a los productos refinados entrarán en vigor en febrero. El impacto no se notará de inmediato, puesto que las distribuidoras de combustibles europeos han aprovechado estos meses para pertrecharse y comprar todo el diésel posible a Rusia, que hasta la fecha era el 'vendedor' preferido de los europeos por precio y cercanía

La fábrica de Enusa en Juzbado (Salamanca) elaborará "en exclusiva", en colaboración con Westinghouse, combustible para los reactores nucleares VVER-440, para lo que ha puesto en marcha "todas las actividades necesarias" de reinstalación que permitan tener "terminada y licenciada" la línea de producción de este producto "a lo largo de 2023". Enusa fabricara este combustible "para los países que en la actualidad operan este tipo de reactores".

Arabia Saudita planea utilizar uranio de origen nacional para desarrollar su industria de energía nuclear, dijo el miércoles el ministro de energía Abdulaziz bin Salman. "El reino tiene la intención de utilizar sus recursos nacionales de uranio, incluso en empresas conjuntas con socios dispuestos de acuerdo con los compromisos internacionales y los estándares de transparencia". "todo el ciclo del combustible nuclear que implica la producción de torta amarilla, uranio poco enriquecido y la fabricación de combustible nuclear tanto para nuestro us

Algunas petroleras suben márgenes ––EL PETRÓLEO SE ABARATA UN 11% PERO EL COMBUSTIBLE ES UN 3% MÁS CARO. Este, el “misterio” del surtidor ––En febrero, el crudo subió un 25% y el combustible subió un 25% ––Ahora el crudo baja, pero el carburante se encarece

La energía nuclear se está volviendo más popular en Europa, que actualmente está lidiando con el aumento de los precios de la energía debido a las sanciones a Rusia y otros factores globales; lo que lleva a sus países a planificar con anticipación para evitar problemas en el futuro Reino Unido establecerá un fondo de 90 millones de dólares para impulsar la producción de combustible nuclear para crear una alternativa a las importaciones de combustible ruso.

Los pedidos de las naciones ricas para que las economías en desarrollo aceleren la transición energética para frenar el cambio climático han tropezado durante años con un mismo problema: la falta de dinero. Estos convenios han sido suscritos hasta la fecha por el llamado Grupo de Socios Internacionales -integrado por la Unión Europea y varios países ricos como Estados Unidos, Reino Unido, Francia, Alemania, Italia, Canadá, Japón, Noruega y Dinamarca- y tres economías en desarrollo.