Alemania ha dado su apoyo a la propuesta de la Unión Europea para que a partir de 2035 sólo se puedan vender coches e industriales ligeros nuevos de emisiones cero en el territorio de la UE. Previamente, el ejecutivo alemán se había mostrado reticente a una prohibición total para dejar hueco a los combustibles sintéticos, o e-fuels. La posición del Ministerio de Medio Ambiente alemán es de apoyar la propuesta de la Comisión Europea. Según la ministra alemana de Medio Ambiente, Steffi Lemke, "el nuevo Gobierno alemán respalda el proyecto de...

La coalición está integrada por Alemania, Italia, República Checa, Polonia, Rumania, Hungría y Eslovaquia: todos comparten el escepticismo sobre la eliminación gradual de los vehículos de combustión interna. Sus Ministros de Transporte se reunieron para discutir cómo cambiar los planes de la Unión Europea y Volker Wissing, representante de Alemania. El Ministro de Transporte de Alemania explicó que quieren una exención para aquellos vehículos con motor de combustión que puedan funcionar con combustibles sintéticos y neutrales en carbono.

El Grupo Volkswagen es uno de los fabricantes que más fuerte está apostando los combustibles sintéticos, y dentro del consorcio alemán, Porsche es la firma que se está encargando del desarrollo de esta tecnología. Cuando era CEO de Porsche, Oliver Blume se atrevió a adelantar cuánto podría costar cada litro de este tipo de combustible de llegar a estandarizarse en una entrevista publicada por la propia marca. Ahora, de nuevo y bajo el mismo formato, la firma de Stuttgart habla sobre ello.

La industria de los combustibles fósiles, a través de partículas en el aire, mata a muchas más personas anualmente que la Covid-19 en tres años. Estudios recientes concluyeron que casi 9 millones de personas mueren al año por inhalar estas partículas producidas por la quema de combustibles fósiles.

Rosatom supervisa el programa de armas nucleares de Rusia, además de vender combustible y servicios nucleares en todo el mundo, incluso a muchos países europeos, desde Hungría hasta Francia o España (que en la actualidad importa casi un 40% del combustible nuclear de Rusia (38,7%).

A pesar de que en 2035 se dejarán de vender en Europa coches propulsados por combustible diésel, gasolina e híbridos, los compradores no acaban de dar el salto a las tecnologías electrificadas y las ventas de automóviles de combustión tradicional siguen liderando el mercado. Así lo demuestran, un mes más, las estadísticas de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, ACEA, que corroboran que enero arrancó en Europa con una cuota de mercado del 37,9% de coches nuevos de gasolina.

El consumo de los aviones de caza resulta muy elevado y el momento en el que más combustible se quema es en el despegue. En la carrera de despegue y con quemador, que es lo más común, el avión puede llegar a consumir entre 400 y 500 litros.El JP-8 se usa en aeronaves militares a excepción de los reactores embarcados en portaviones, que utilizan JP-5, también derivado del queroseno, pero con un punto de inflamación superior a su ‘hermano’ el JP-8. La razón del uso de este combustible en aviones embarcados en portaviones no es otro que evitar el

Las petroleras estadounidenses ExxonMobil y Chevron, y la europea Shell han cerrado un ejercicio histórico en el que todas han obtenido ganancias récord, duplicando con holgura los resultados de 2021

El secretario general de Naciones Unidas ha afirmado que "necesitamos una revolución de las renovables, no un resurgimiento autodestructivo de los combustibles fósiles"

La Guardia Civil ha detenido en Utrera a cuatro personas de nacionalidades lituana y letona por robar carburante perforando oleoductos. La operación Benzino del instituto armado ha servido para desmantelar una organización criminal dedicada a la sustracción de combustible, y en ella se han recuperado dos depósitos con mil litros cada uno.

La ley comunitaria que da inicio a mayores sanciones a Rusia va a provocar una nueva subida de los precios del combustible

Si creen que lo peor para el petróleo y los combustibles ha quedado atrás, podrían estar muy equivocados. La UE está a punto de cortar la compra de productos derivados del petróleo con su mayor proveedor de diésel. Las sanciones a los productos refinados entrarán en vigor en febrero. El impacto no se notará de inmediato, puesto que las distribuidoras de combustibles europeos han aprovechado estos meses para pertrecharse y comprar todo el diésel posible a Rusia, que hasta la fecha era el 'vendedor' preferido de los europeos por precio y cercanía

La fábrica de Enusa en Juzbado (Salamanca) elaborará "en exclusiva", en colaboración con Westinghouse, combustible para los reactores nucleares VVER-440, para lo que ha puesto en marcha "todas las actividades necesarias" de reinstalación que permitan tener "terminada y licenciada" la línea de producción de este producto "a lo largo de 2023". Enusa fabricara este combustible "para los países que en la actualidad operan este tipo de reactores".

Arabia Saudita planea utilizar uranio de origen nacional para desarrollar su industria de energía nuclear, dijo el miércoles el ministro de energía Abdulaziz bin Salman. "El reino tiene la intención de utilizar sus recursos nacionales de uranio, incluso en empresas conjuntas con socios dispuestos de acuerdo con los compromisos internacionales y los estándares de transparencia". "todo el ciclo del combustible nuclear que implica la producción de torta amarilla, uranio poco enriquecido y la fabricación de combustible nuclear tanto para nuestro us

Algunas petroleras suben márgenes ––EL PETRÓLEO SE ABARATA UN 11% PERO EL COMBUSTIBLE ES UN 3% MÁS CARO. Este, el “misterio” del surtidor ––En febrero, el crudo subió un 25% y el combustible subió un 25% ––Ahora el crudo baja, pero el carburante se encarece

La energía nuclear se está volviendo más popular en Europa, que actualmente está lidiando con el aumento de los precios de la energía debido a las sanciones a Rusia y otros factores globales; lo que lleva a sus países a planificar con anticipación para evitar problemas en el futuro Reino Unido establecerá un fondo de 90 millones de dólares para impulsar la producción de combustible nuclear para crear una alternativa a las importaciones de combustible ruso.

Los pedidos de las naciones ricas para que las economías en desarrollo aceleren la transición energética para frenar el cambio climático han tropezado durante años con un mismo problema: la falta de dinero. Estos convenios han sido suscritos hasta la fecha por el llamado Grupo de Socios Internacionales -integrado por la Unión Europea y varios países ricos como Estados Unidos, Reino Unido, Francia, Alemania, Italia, Canadá, Japón, Noruega y Dinamarca- y tres economías en desarrollo.

El consumo de los combustibles de automoción en España se situó en octubre en los 2,276 millones de toneladas, lo que representa una caída del 4,6% con respecto al mismo mes del año pasado y es un 2,5% inferior al pasado mes de septiembre, según datos de Cores. Con respecto a octubre de 2019, el año anterior al estallido de la pandemia sanitaria por la Covid-19, el descenso este mes en el consumo de combustibles de automoción se amplía hasta el 9,7%.

La tasa interanual baja medio punto respecto a la del pasado mes de octubre y se sitúa en el nivel más bajo desde enero | La inflación subyacente subió una décima, hasta el 6,3%

La transición a los carburantes renovables es más urgente que nunca. A continuación, un breve resumen de las alternativas más desarrolladas para el transporte por carretera.

Los próximos meses casi todas las regiones del planeta enfrentarán el peligro de una escasez de diésel. Las contracciones de suministro en casi todos los mercados energéticos del mundo han empeorado la inflación y sofocado el crecimiento. El costo podría ser enorme. Solo en eeuu el creciente costo del diésel significará un golpe de 100.000 millones de dólares a la economía. "Cualquier cosa y todo lo que se mueve en nuestra economía, el diesel está ahí", dijo Finley. "Mover cosas es una cosa. La gente que potencialmente muere congelada es otra".

En la noche del lunes al martes 22 de noviembre, el Senado dio su visto bueno al uso de aceites usados de cocina como combustible, aunque lo limitó a "flotas cautivas" de empresas y comunidades.