A partir de 2040 estará prohibida la matriculación y venta de turismos y vehículos comerciales ligeros emisores de CO2 –es decir, los de gasolina, los diésel y los híbridos-. Así al menos lo propone el Ministerio de Transición Ecológica, de acuerdo con un informe que ha puesto hoy sobre la mesa para la elaboración de la Ley de Cambio Climático, y en el que figura también que el sistema eléctrico sea 100% renovable para 2050.

Arrancamos noviembre y, como no podía ser menos, lo hacemos analizando las ventas de coches nuevos del pasado mes. Estos días ya os contábamos que, de nuevo, las matriculaciones en octubre han caído, como ya sucediera en septiembre. Esto entra dentro de lo esperado. El empujón que vivieron las matriculaciones en agosto, antes de la entrada en vigor del WLTP, no era otra cosa que un adelanto de muchas de las compras que se hubieran producido en los meses posteriores. Pero ahora hablemos de diésel. El diésel sigue cayendo y en octubre se ha situa

La venta de vehículos diésel en España está cayendo progresivamente durante los últimos años (casi 20 puntos porcentuales desde 2016) y el encarecimiento del combustible -que será mayor con el nuevo impuesto que ultima el Gobierno- está acelerando el desplome. En concreto, según las cifras de número de matriculaciones facilitadas a MiBolsillo por Jato, empresa de análisis del sector del automóvil, el número de matriculaciones de vehículos diésel ha pasado de representar el 68,9% en el año 2012 a tan sólo el 37,3% en agosto de 2018

El Gobierno y Unidos Podemos han acordado poner en marcha un plan de ayudas económicas para el vehículo eléctrico "estable e ininterrumpido" hasta 2020, que contará con financiación procedente del incremento de la fiscalidad al diésel. El texto del acuerdo presupuestario, que recoge Efe, apunta que en 2020 el plan estará dotado con "al menos el 30 %" del incremento de la recaudación que se producirá una vez que se aplique la subida de la tributación del diésel para equipararla con la gasolina.

El Gobierno y Unidos Podemos han llegado a un acuerdo para poner en marcha un plan de ayudas al coche eléctrico que sea estable e ininterrumpido, a costa de más impuestos al diésel

Dinamarca anunció el martes (2 de octubre) que prohibirá la venta de automóviles nuevos con motores de combustión interna para 2030 y espera tener un millón de automóviles eléctricos e híbridos en las carreteras para entonces. En un discurso ante el parlamento, el primer ministro Lars Løkke Rasmussen señaló que "el diesel y los automóviles a gasolina en Dinamarca deben ser el pasado. El futuro es verde", y agregó que todas las ventas de los nuevos vehículos propulsados por combustibles fósiles cesarán en 2030.

Diez grandes fabricantes de automóviles vendieron coches diésel en Europa entre 2000 y 2015 con emisiones que eran en carretera hasta 16 veces superiores que en las pruebas reglamentarias de laboratorio, algo que excede los límites europeos pero no viola ninguna ley de la UE. Así se desprende de un estudio realizado por MIT. Los fabricantes son Volkswagen, Renault, Peugeot-Citroën, Fiat, Ford, General Motors, BMW, Daimler, Toyota y Hyundai, que representan más del 90% de los automóviles diésel vendidos entre 2000 y 2015.

Porsche dejará de ofrecer versiones diésel de sus automóviles, según ha declarado el director ejecutivo de la unidad de Volkswagen al periódico semanal 'Bild Am Sonntag', una medida que responde a los requisitos cada vez más estrictos para frenar las emisiones de dióxido de carbono. "En el futuro no habrá más automóviles diésel de Porsche", ha afirmado Oliver Blume en una entrevista publicada el diario alemán. "Nunca hemos desarrollado y producido motores diésel. Sin embargo, la imagen de Porsche se ha visto golpeada. La crisis del diésel

¿Creías que la persecución a los vehículos antiguos había tocado techo? Pues no: Madrid invertirá dos millones de euros en nuevos radares de emisiones. Va en serio.

Las ciudades se cierran progresivamente al tráfico, especialmente en episodios de alta contaminación. Y en estos casos, los coches más afectados por la prohibición de circular dentro de las ciudades

Las ITV llevarán a cabo un control del funcionamiento de los sistemas anticontaminación conectando un sistema informático al puerto de diagnóstico, al puerto OBD. En estos momentos, el análisis del puerto de diagnóstico se centrará específicamente en los sistemas anticontaminación. Desde el OBD, los sistemas de diagnóstico de los centros de inspecciones técnicas pueden conocer, por ejemplo, si algún sistema como filtros y válvulas de recirculación han sido anulados, o están averiados. Ver los 5 grandes cambios en la ITV que te afectarán.

Los propietarios de vehículos de gasoil tendrían descuentos para la adquisición de automóviles menos contaminantes.

Desde que se destapó el escándalo de las emisiones de Volkswagen, se ha iniciado un camino que parece no tener retorno con el diésel en el punto de mira. Así, asistimos a un escenario que era impensable hace algunos años

En 2035, la prohibición se extenderá todos los vehículos contaminantes, también furgonetas, que funcionen con gasolina.

La ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, ha revelado que el Gobierno trabaja en un borrador sobre la nueva fiscalidad del diésel, vinculada a la transición ecológica, que acompañará a la presentación de los nuevos Presupuestos Generales del Estado (PGE) para 2019.

Es una realidad que, en el primer semestre de este 2018 -en el que se han vendido un 10,1% más de coches respecto al semestre pasado-, los españoles se han comprado más vehículos con motor de gasolina (57,2%) que con motor diésel (37%), según los datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC).

Estamos a punto de vivir el mayor cambio de las gasolineras desde que desterramos el plomo al cajón de la historia.

Al final, son más bien pocos los fabricantes que afirman apostar por una movilidad 100% elécrtrica en 2020.

Un reciente estudio publicado por el Concilio Internacional de Transporte Limpio (International Council on Clean Transportation) vuelve a poner en tela de juicio las emisiones contaminantes de todos los coches diésel, lo que incluye los más modernos y, supuestamente más respetuosos con el medio ambiente, Euro 6.

Aunque "en este momento no hemos dado plazos específicos" para la retirada ni se ha hecho un anuncio oficial, teniendo en cuenta el ciclo de vida de unos 7-8 años de los productos automovilísticos, esto significa que "algunos rediseños importantes para ciertos modelos se presentarán durante los próximos años", agregó Nissan.

Durante los últimos 20 años nos han vendido el diésel y hemos (han) comprado lo que nos han dicho. Ahora toca renovar el parque automovilístico y coincide con una época en la que no hay una economía tan boyante: ¿cómo hacemos para forzar al mercado a cambiar de coche?, la gente estira el uso de sus vehículos durante 20 años, ¡es intolerable!. Vivimos en un país con 6.000 ayuntamientos y, alucinante, no todos tienen metro, tren de cercanías, Uber o bicis eléctricas para alquilar. Que no se prohíba, sancione y ahogue al ciudadano.

Vuelo de drone sobre un cementerio de coches díesel en California. Ya hay 37 localizaciones repartidas por todo el mundo donde Volkswagen almacena “de forma provisional” miles de automóviles recomprados a los que, según un portavoz de la marca, da un “mantenimiento rutinario”.

Durante el Salón de Ginebra había un tema que casi monopolizaba las conversaciones en los stands de los diferentes fabricantes. La caída de las ventas de coches con motor diésel en Europa. PSA pide a los gobiernos inversión en puntos de recarga para coches eléctricos

En un suceso que refleja la creciente adopción del vehículo eléctrico, propietarios de Tesla se enfrentaron a una larga cola de espera en una estación de carga en la carretera de Valencia. Este acontecimiento tuvo lugar en el marco del retorno de las vacaciones de Semana Santa, período en el que el tráfico en las carreteras experimenta un notable incremento.

Mientras que la venta de un Ferrari deja un beneficio de 92.000 euros, vender un Volkswagen tiene una rentabilidad de 1.733 euros.

España es el mercado preferido por las automovilísticas chinas para iniciar sus operaciones en el Viejo Continente. Lo cierto es que el desembarco de las firmas del gigante asiático se produce de una forma imparable, aunque cada una de ellas elige la que considera que es mejor para sus intereses. En la actualidad, más de una decena de firmas chinas están presentes en el mercado español. Esto convierte a España en el principal mercado europeo con mayor desembarco de firmas del gigante asiático.

Este modelo cuenta con arquitectura de 800V y logra recuperar 200 kilómetros de autonomía en apenas 5 minutos. En 15 minutos podrá recargar unos 510 kilómetros de autonomía.

Como cualquier otro coche eléctrico, llega al concesionario habiendo emitido ya más CO₂ que un coche gasolina equivalente. Pero eso es sólo una parte de la foto. También hay que tener en cuenta el uso del coche. Una vez empiece a circular, el coche eléctrico apenas supondrá emisiones de CO₂, mientras que un modelo de gasolina seguirá emitiendo CO₂ y en mayores proporciones. Mientras la huella carbono del eléctrico se va reduciendo conforme pasan los kilómetros, el coche de gasolina va añadiendo más y más CO₂ a la ecuación.

Algunos de los recintos deportivos en todo el mundo cuentan con una mitología propia. San Siro o el Santiago Bernabéu en el fútbol, el All England Club de Wimbledon en el tenis, o el Staples Center de Los Ángeles de baloncesto son algunos ejemplos. En el automovilismo deportivo también hay auténticos monumentos, y en concreto uno de ellos ha puesto de moda una de las pegatinas más populares entre los aficionados al motor.

Un vehículo eléctrico enchufado a un punto de carga en un chalé de Hoyo de Manzanares ha ardido este martes y ha provocado importantes daños en la estructura de la vivienda al reventar por la temperatura algunas ventanas del inmueble, ha informado a Europa Press un portavoz de Emergencias Comunidad de Madrid.

El tráfico fue desviado por la vía de servicio paralela por lo que nunca llegó a cortarse en su totalidad, aunque se produjeron retenciones

Los carburantes repiten los precios de la semana pasada y son ligeramente más baratos que los existentes en las mismas fechas del año pasado

A Hertz no le salió bien la apuesta por el coche eléctrico que hizo en 2021 comprando 100.000 unidades de Tesla. Desde entonces, el precio de estos coches ha bajado, incluido el de los modelos que tenía Hertz en su flota, por lo que el valor de la compañía del alquiler cayó. Eso ha provocado que Hertz ralentice sus planes de electrificación, pero también tiene otra consecuencia: Stephen Scherr, que ha sido el CEO de la compañía a lo largo de los últimos años, acaba de renunciar a su puesto.

Los vecinos de este bloque se encuentran desesperados ante la gestión del administrador de fincas. Uno de ellos se ha encontrado con su vehículo tapiado por un muro en dos ocasiones...

Tras notar algo en sus pies, se percató de la presencia del animal, de un metro y medio de longitud, entre los pedales y sus zapatos

Conductores de coches fabricados por General Motors, Ford y Honda han denunciado al New York Post que el seguro de su vehículo se ha encarecido (o denegado). El motivo: que su coche ha compartido datos privados sobre su uso con la compañía aseguradora de turno y que ésta ha usado esta información a su favor. Dicho de otro modo: que si el conductor corre demasiado, el seguro lo sabe gracias a estos datos y lo refleja en la siguiente factura. El New York Post asegura que Subaru, Mitsubishi, Kia y Hyundai también venden esos datos a aseguradoras