Un experto explicó por qué la mayor refinería de Venezuela no podrá producir gasolina si es operada por manos rusas o iraníesEmilio Iván Herrera, ex funcionario del Centro Refinador Paraguaná, dialogó con Infobae y aseguró que “un secreto de estado” que depende de los EEUU es clave para poder operar la planta, que hoy está “fuera de servicio con daños mecánicos severos”

La inflación anual se situó en mayo en el -1%, lo que supone un descenso de tres décimas respecto a abril y la tasa más baja desde mayo de 2016, según el dato adelantado que publica el Instituto Nacional de Estadística (INE). En este dato es fundamental la evolución de los precios de los carburantes y combustibles, que en 2019 tenían tasas positivas.

El precio de los carburantes ha caído en Chequia hasta llegar a un poco más de 1 euro por litro. Se trata del precio más bajo desde 2016.

No es la primera vez que durante una crisis, como la de 2008, las grandes petroleras aprovechan para aumentar sus márgenes de beneficios, y está volviendo a pasar. El precio del crudo está en mínimos históricos pero la telaraña económica y geopolítica que lo sostiene impide que los consumidores se beneficien de una bajada del precio de los productos derivados del petróleo.

La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte (Fenadismer) ha reclamado al Gobierno que intervenga el precio de los carburantes, ante la falta de bajada real tanto en la gasolina como el diésel, pese al desplome histórico del crudo por la crisis del coronavirus. Según sus datos, el precio final de la gasolina en España se ha reducido un 12 % y el del diésel un 13 %, frente a la espectacular caída del precio del petróleo a nivel internacional en más de un 60 %.

La gasolina sigue estando más barata en España que en la media de la UE y la zona euro

La gasolina puede apuntar tres céntimos por litro de forma inmediata hasta llegar a los 15 céntimos en 2026, todo porque la tasa sobre las emisiones pasará de 10 a 35 euros por tonelada.

El precio medio del litro de gasolina ha descendido a la cota de los 1,355 euros, alejándose así de los máximos desde octubre de 2014 que tocó hace siete días.

¿La Comisión Europea ha retenido un informe que revela los beneficios que tendría poner impuestos al queroseno, el combustible que usan los aviones? Según el estudio que ha publicado el sitio web especializado Transport & Environment, poner impuestos al queroseno permitiría reducir un 11% las emisiones de dióxido de carbono, el equivalente a retirar de las carreteras 8 millones de automóviles. El informe recomendaba introducir un impuesto de 0,33 euros por litro.

Puede que no hayas oído nada, pero Portugal está sufriendo una crisis importante, los transportistas están en huelga y esto ha resultado en que cientos de gasolineras han tenido que cerrar por no poder suministrar gasolina y diésel a los coches del país. La situación, de hecho, va a peor, ya que las compañías aéreas…

El precio de los carburantes ha proseguido su escalada coincidiendo con el inicio de la Semana Santa, cuando se prevén 15,5 millones de desplazamientos por carretera, según datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea. En concreto, el precio de la gasolina ha encadenado esta semana su decimotercera subida consecutiva, tras repuntar un 1,23%, para situarse en los 1,307 euros. Por su parte, el litro de diésel, ha vuelto a retomar las subidas, y ha subido un 0,32%, con un precio de 1,232 euros el litro.

Correos ha sacado a concurso la compra de un total de 289 furgonetas y furgones de combustión diésel de distintos tipos y tamaños para reemplazar parte de su flota de reparto por un importe total de 6,16 millones de euros. Los pliegos del concurso público del contrato de suministro promovido por el operador postal público establecen que "todos las furgonetas y furgones dispondrán de motor de combustión diésel".

El Índice de Precios de Consumo (IPC) subió un 0,2% en febrero en relación al mes anterior y elevó una décima su tasa interanual, hasta el 1,1%, en el que ha sido su primer ascenso tras tres meses de caídas, según el indicador adelantado publicado este jueves por el Instituto Nacional de Estadística (INE). El organismo estadístico ha achacado el repunte de la tasa interanual del IPC al encarecimiento de los carburantes

El precio de la gasolina y del gasóleo ha encadenado su sexta semana consecutiva de subidas, con lo que acumula hasta un encarecimiento de más del 6% en lo que va de año. En concreto, el precio medio del litro de gasolina ha subido esta semana un 0,48%, situándose en los 1,236 euros, según datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea recogidos por Europa Press. De esta manera, en lo que va de año, el precio medio del litro de gasolina acumula un encarecimiento del 4,8%. Por su parte, el litro de gasóleo ha subido esta semana un 0,84%

se suspenderá la subida del precio prevista para este 1 de enero durante al menos 6 meses en favor de los "chalecos amarillos". Según Édouard Philippe, "Ninguna tasa merece poner en peligro la unidad de la nación."

El presidente francés, Emmanuel Macron, anunció este sábado que se aumentará la financiación de las energías renovables de 5.000 millones de euros anuales a 7.000 u 8.000 millones, al tiempo que prometió que los impuestos a los carburantes se adaptarán a las fluctuaciones del precio del petróleo. “Hay que adaptar el alza de impuestos al mercado petrolero. Deseo que en tres meses haya un método para que esta tasa sea más inteligente dado que ahora es un poco ciega, y tener una cita trimestral que mitigue el efecto de un aumento en los precios".

El Gobierno francés suspenderá el aumento de los impuestos al carburante programados a partir del 1 de enero si el precio del barril de petróleo se dispara, una medida para intentar calmar las protestas de los "chalecos amarillos" que llevan dos semanas movilizados con bloqueos y manifestaciones. El primer ministro, Édouard Philippe, que dio este miércoles algunos detalles de este mecanismo en una entrevista televisada por "BFMTV", se mostró dispuesto, "si hay una delegación representativa", a recibir a los "chalecos amarillos"

Macron, con su impuesto sobre los carburantes, no ha hecho más que anticipar unos años las subidas que vamos a ver dentro de nada, cuando la “falta de inversión en nuevos proyectos de extracción” que prevé la Agencia Internacional de la Energía (pico del petróleo, lo llamamos otras) se manifieste. Pero el pobre Macron no ha conseguido convencer a sus paisanos de que está haciendo algo bueno para ellos con su Transición Energética (o intentándolo, al menos).

Los nuevos biocarburantes a base de residuos, como grasa animal, podrían ser una alternativa sostenible a los combustibles fósiles. Dado que las líneas aéreas representan el 2 por ciento de las emisiones anuales de carbono, el impacto medioambiental de la aviación se ha convertido en un gran problema para ejecutivos y reguladores, lo que motiva el interés en combustibles sustitutos asequibles.

La factura de la luz para un usuario medio se situó en septiembre en una media de 63,86 euros, el 14,1% más que un año antes y además llegó una subida del 8,4% en las tarifas del gas natural La cuesta arriba de otoño ha llegado a los bolsillos de los consumidores españoles con subidas de precios en el ámbito energético que afectan, entre otros, a la gasolina y al gasóleo -que ha vuelto a marcar un máximo anual-, a la factura de la luz o a las tarifas del gas natural.

El volumen de negocio de las gasolineras en España alcanzará este año los 29.410 millones de euros, el 8,8 % más que el año anterior, de acuerdo con el último observatorio DBK de Informa, que además prevé que la facturación en el mercado ibérico crezca el 9,5 % hasta los 36.535 millones. Al mismo tiempo, el aumento de la facturación de las estaciones de servicio se está viendo favorecido por la tendencia al alza de los precios de los carburantes.

El precio de la gasolina de 95 octanos y el del gasóleo acumulan una subida del entorno del 7 % desde comienzos de año hasta alcanzar actualmente -coincidiendo con el periodo estival- los 1,328 y los 1,228 euros, respectivamente, en línea con los registrados una semana antes. Además, comparándolos con los que marcaban en la misma semana de agosto del pasado año, el precio de ambos combustibles experimenta un incremento del 11,5 % y del 14,7 %, respectivamente.

Nunca antes en los últimos años Hacienda había ingresado tanto dinero procedente de los Impuestos Especiales como en 2017. Fue un año de récord desde que existen registros públicos, es decir, desde el año 1995. Más del 50% de esta recaudación especial (casi 11.000 millones) proviene de la tasa a los carburantes, seguida del impuesto que soportan el tabaco, el alcohol y la cerveza. Solo con los tipos con los que se gravan estos tres productos la Agencia Tributaria ingresó el año pasado un total de 7.782 millones de euros.

El 12 de octubre entrará en vigor una nueva forma europea de etiquetar los tipos de gasolina y gasóleo. El objetivo es crear un etiquetado común para que repostar cualquier vehículo en Europa sea más sencillo. Pero esto puede generarnos dudas a la hora de echar carburante y no saber a qué se refiere cada etiqueta.

El alto precio de los carburantes en las gasolineras gallegas no es ninguna novedad. Hace ya cuatro años que la Xunta presentó un informe ante la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) que exponía una situación, que aparece reflejada en los informes mensuales del Ministerio para la Transición Ecológica y en los paneles de las estaciones de servicio. Entre las cinco provincias con el gasóleo para automoción más caro de España se encuentran las cuatro gallegas, que solo mejoran la situación de Baleares.