El Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) informó este jueves que la actualización de los peajes en las autopistas entrará en vigor este sábado 1 de enero. En general, se aplica un aumento del 1,97%, aunque hay cuatro concesiones que están experimentando un aumento adicional. Son la AP-6, la AP-7, la AP-46 y la AP-9, que discurre entre Ferrol y Tui y cuya tasa sube ahora un 2,99%. Las autopistas de titularidad gallega experimentan un incremento de 2.5% a partir del 1 de enero.

En concreto, el Gobierno ha estipulado el pago de 1,76 millones por la AP-36 Ocaña-La Roda; 17,7 millones por la madrileña M-12 Eje Aeropuerto; 181,3 millones por la R-4 (Madrid-Ocaña); 304 millones por la R-3 (Madrid-Arganda del Rey) y R-5 (Madrid-Navalcarnero); y 55,2 millones por la AP-41 (Madrid-Toledo). Esos 560 millones extra que se incluirán en los presupuestos para el próximo año se sumarán a los 255,4 consignados al ejercicio 2021, según informó el Consejo de Ministros. En total, 815 millones.

El kilómetro 20 de la AP-41 entre Madrid y Toledo supera 43 veces el índice medio de siniestralidad en carretera nacional.

Un camión blindado arrojó dinero en efectivo en una autopista de San Diego, desencadenando una fiebre del oro. Noticia: Un camión blindado deja caer dinero en efectivo en la I-5 en Carlsbad - los conductores se detienen para recogerlo. www.sandiegouniontribune.com/news/public-safety/story/2021-11-19/free-

Por la Autopista del Norte de Tenerife (TF-5) circulan diariamente cientos de conductores. Es conocida, sobre todo, por los numerosos accidentes de tráfico que tienen lugar en ella y por las frecuentes retenciones en horas punta, que son ya la seña de identidad de esta vía. Sin embargo, pocas veces los usuarios son testigos de acciones temerarias como la que se ha hecho viral este miércoles en las redes sociales.

La secretaria de Estado de Transportes avanza que el modelo que están elaborando evitará «agravios» territoriales y establecerá qué sectores de la población deberán abonar las tasas y cuáles no

HEMEROTECA, noticia del 2018. "Hemos decidido que se libere de peaje", ha anunciado el titular de Fomento, José Luis Ábalos, en una entrevista en el diario 'El País', según el cual esta decisión afecta directamente a tres autopistas (AP-1 entre Burgos y Armiñón, AP-7 entre Alicante y Tarragona y AP-4 entre Sevilla y Cádiz) cuyas concesiones vencen en 2018 y 2019 y cuentan con 468 kilómetros en total. Además, según el rotativo, crea un precedente para las autopistas que vencen en 2021.

Decenas de personas marchan a pie contra el proyecto de construcción de una autopista en la ladera del monte.

La concesionaria defiende que solo ha recuperado un tercio de la cantidad invertida en la vía

Las autovías alemanas, las llamadas Autobahn, que cuentan en su recorrido con tramos sin límites de velocidad, podrían estar en peligro. Al menos eso se deduce de los planes de Ola. El motivo: ecologismo.

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ya se está trabajando en un sistema para 2023. Sería una 'viñeta' anual, un sistema electrónico alojado en el coche que sería detectado a través de sistemas instalados en las distintas autovías y serviría para identificar el coche que está utilizándolas.[...] El sistema de viñetas sería por tanto una especie de prueba piloto para acostumbrar a los conductores a que las autopistas de España pasarán a ser de pago y se cobrará telemáticamente. Un sistema que requiere de la instalación de...

Responderá a Bruselas que la prórroga similar aprobada en Galicia, «si bien es cuestionable políticamente, se aprobó siguiendo el cauce legal»

La Comisión Europea recuerda al Gobierno central, a colación de la prórroga de una concesión de una autopista gallega, que una sentencia sobre contratos públicos de obras, de suministro y de servicios impide que se prorroguen sin que se haga un anuncio de licitación porque, en caso contrario, se vulnera la pública concurrencia ya que "la prórroga de un contrato de concesión equivale a una nueva concesión"

El presidente de la Comisión para la Transición Ecológica del Congreso de los Diputados afirma que “un gobierno que está comprometido realmente con el clima no puede fomentar este tipo de infraestructuras”

El presidente del Principado y la Ministra de Transportes dice que se incluirá en las negociaciones de los próximos presupuestos

El pasado 1 de septiembre, cuatro autopistas de peaje levantaron la barreras y pasaron a ser gratuitas: dos nuevos tramos de la AP-7, la AP-2 al completo, la C-32 Nord y la C-33. Y el primer domingo tras el fin de los peajes se ha saldado con retenciones que han llegado a superar en total los 50 km en la AP-7. Además, aunque ya no hay que pasar por caja en los peajes, las tareas de desmantelamiento asimismo suponen embudos, pues se limitan los carriles en los puntos de las líneas de peaje. Por ello, ya se está planteando medidas para ayudar a..

Si una autopista está cobrando peajes, el coste de su uso está incluido en el precio del viaje. Si, en cambio, se puede circular libremente, esa factura la pagamos con impuestos y el coste recae parcialmente en aquellos que no están cogiendo el coche. El cambio climático es un hecho, y reducir emisiones debe ser una prioridad. El vehículo privado, sea eléctrico o de gasolina, es de muy, muy, muy lejos, el medio de transporte más ineficiente a nuestra disposición. Así que subvencionarlo es una idea estúpida.

La alcaldesa sigue con su persecución a los conductores, reduciendo carriles, añadiendo radares, alargando semáforos y ampliando zonas para peatones.

Se habilitarán tres carriles que pasarán por las bocanas centrales y que permitirá ir eliminando los de los extremos. Luego se desviarán a los mismos para la desmantelar por completo las instalaciones. Así, más allá de las tareas que suponen desmontar los peajes, las obras también se centrarán en acondicionar viales para que coches y vehículos puedan acometer estos tramos con seguridad. Casi 26 millones de euros para desmantelar los peajes.

Todos los peajes del tramo de la autopista AP-2 entre Zaragoza y El Vendrell –y por extensión hasta El Vendrell– son ya gratuitos. Esta misma medianoche se ha levantado la barrera del pago en todos los accesos a la vía, materializando por fin el éxito de una reivindicación de más de tres décadas de historia en las carreteras aragonesas Relacionada: www.heraldo.es/noticias/aragon/2021/08/31/aragon-carreteras-ap-2-ya-es