Cerca de 6,7 millones de dólares por minuto. 400 millones a la hora. 9.600 millones al día. Esa fue la pérdida para el comercio internacional provocada por el atasco durante algo más de una semana del megacarguero Ever Given en el Canal de Suez en marzo de este año, según el medio especializado en comercio marítimo Lloyd’s List. Las alarmas del comercio mundial saltaron y se leyeron noticias difíciles de creer. En los días siguientes, una empresa italiana de bicicletas anunciaba que retrasaría su producción un año...

Los distintos sectores económicos de las islas miran con preocupación la huelga prevista del 20 al 22 y confían en que se desconvoque. El paro convocado entre los días 20 y 22 de diciembre preocupa mucho porque, aunque inicialmente son tres días, en la práctica afectará a toda la semana debido y parte de la siguiente cuando coincide con las celebraciones de Nochebuena y Nochevieja. Distintas fuentes consultadas estiman que, de celebrarse el paro, unos 1.000 contenedores quedarán tirados en el puerto de Las Palmas, generando un colapso...

“Están produciendo más de 10,000 contenedores por mes de los exportadores chinos pequeños y medianos. El volumen de la empresa Amazon como vendedor marítimo, pues a Amazon se les considera un vendedor marítimo, lo ubicaría entre las cinco primeras empresas de transporte en el Transpacífico ”, dijo el analista de carga marítima Steve Ferreira.

¿Cuántos envases de usar y tirar se ponen realmente en el mercado? ¿Cuántos se recogen? ¿Cómo? Solamente después de tener clara esa información podremos concluir sobre cuántos envases se reciclan, dónde y en qué. Podremos saber si realmente los envasadores y distribuidores de producto envasado que crearon Ecoembalajes España, S.A. (Ecoembes) realmente están dando cumplimiento a sus obligaciones legales y asumiendo los costes reales que ocasionan con su modelo de negocio.

Invierte 4.000 millones de dólares para superar el colapso del transporte. Su mercancía aprovecha el espacio libre en cargueros de materias primas. Los fletes que gestiona para sus clientes valen tres veces menos.

'Crisis de suministros'. Estas tres palabras llevan sobrevolando la opinión pública española durante las últimas semanas. Un fenómeno desconocido para una sociedad que lleva años instalado en la 'desmesurada' oferta que llega procedente de otros países. La problemática tiene una vinculación directa con el comercio marítimo, donde intervienen cuatro actores: los puertos, que son los puntos de atraque de los barcos; las navieras, que transportan los bienes; cargueros, que envían y reciben los productos; y el órgano regulador, que en nuestro país

Todos los incendios tenían en común la hora en la que se realizaban y la presencia de un tipo específico de vehículo | Al detenido le intervinieron varios mecheros, cuatro botes de gas inflamable, un bote de alcohol y otro bote de líquido inflamable

"No se ve el final de la crisis de contenedores", asegura Maersk, la naviera más importante del mundo. Mientras la empresa danesa, apodada la dueña de los mares, publica sus mejores resultados financieros desde 2014, con el pasado trimestre siendo el más rentable de su historia, no parecen vislumbrar el final de esta crisis de suministros. La naviera más grande del mundo en número de contenedores ha visto como el número de estos en circulación crecía sólo un 7 %, pero una vez en los puertos, tardan en ser descargados y distribuidos.

La crisis del transporte marítimo está obligando a Coca-Cola a recurrir a buques de transporte de carbón y granos para distribuir su producto, ya que la empresa de bebidas no consigue obtener los contenedores de envío y el espacio de carga necesarios, tal y como ha confirmado el director de adquisiciones de logística global de la compañía, Alan Smith.

Estos pequeños invasores, según informa ABC News, están retrasando las entregas de coches hasta en un mes, mientras los importadores trabajan para fumigar los contenedores donde se han detectado los insectos. Cada año, el departamento federal de bioseguridad australiano trabaja para fumigar los contenedores donde llegan los coches que se importan. Además, la temporada de chinches se extiende de septiembre a abril, lo que significa que en ese periodo de tiempo se aplican reglas de bioseguridad más estrictas a los buques y mercancías de países qu

La tasa de reserva de un contenedor de 40 pies de Shanghai a Los Ángeles se disparó 238% con respecto a la misma época del año anterior. Como resultado, algunos fabricantes de juguetes están retirando artículos de mayor tamaño.

La evolución registrada en el octavo mes del año potencia el crecimiento en contenedores, que ya es el 5,6% superior a la etapa prepandémica.

Cientos de planchas con diapositivas se arrojaron junto a los escombros de la sede de la publicación, todo un referente de la Transición

Allí enterrados están las fotos del archivo de CAMBIO 16. César Dezfuli se ha acercado para intentar salvarlas. No ha llegado a tiempo. Un hombre no es lo que consigue sino lo que intenta.

Uno de ellos se enfrentó a patadas a los agentes, fueron sorprendidos en Ezcurdia con varios mecheros. Se trata de A.H.S.A., A.C.S. y M.A.A., de 18 años y vecinos de Gijón. El primero de ellos huyó a la carrera, pero fue perseguido a pie por uno de los policías hasta que pudo ser alcanzado en el entronque de la calle Suárez Valdés y de la avenida de Pablo Iglesias. Ofreció resistencia, dando incluso una patada al torso del agente, por tanto, también se le investiga por un delito de atentado y resistencia.

El coste de enviar un contenedor desde Asia a Europa es aproximadamente diez veces más alto que en mayo de 2020.

Barcos en espera, precios por las nubes y un sistema que cada vez parece más colapsado. Si en enero ya hablábamos de una crisis en el transporte marítimo de mercancías, lo de ahora ya es un auténtico caos. La demanda sigue siendo muy alta, y al no haber suficientes contenedores el precio de moverlos se ha disparado hasta niveles inauditos.

El gesto de reciclar ayuda y aunque lo hacemos, aún queda camino por recorrer. De hecho el último informe publicado por la Mancomunidad en relación a la basura que depositamos en el contenedor gris no aporta buenos datos. Desde 2018 cada vez se utilizaba menos el contendedor gris, contenedor llamado de 'fracción resto', pero en los primeros seis meses de este año, su uso ha aumentado. Que este contenedor aumente es una noticia mala, pues se supone que es el que menos se debe utilizar ya que recoge únicamente los restos que no se separan, es ...

Volver a hacer lo que se hacía años atrás por el bien común parece extraño. Los contenedores de basura llegaron a las calles para traer más limpieza pero dejaron otros problemas. Se tira mucho más de todo. Para ello, en Montellano, en Sevilla, vuelve la recogida de basura puerta a puerta. Se considera uno de los sistemas más eficaces para avanzar en la economía circular y reducir la cantidad de residuos que generamos y acaban en el vertedero. La UE ha marcado que en 2035 el 65% debe reciclarse y España está todavía en la mitad.

El varón murió asfixiado con el cierre cuando intentó coger prendas del depósito de Madre Coraje.

Un joven magrebí de 22 años ha muerto este sábado tras quedar atrapado por el cierre de un contenedor para donar ropa usada. Ocurrió en el barrio malagueño de Arroyo de los Ángeles según han confirmado a la SER fuentes de la investigación y del servicio de auxilio que se personó en el lugar de los hechos tras ser alertados sobre las seis de la mañana. Por circunstancias, que aún no están claras, el joven quedó atrapado y habría fallecido asfixiado.

El accidente del Canal de Suez, el cierre de un puerto en China por un brote de coronavirus y otros factores, son las causas del desequilibrio del comercio mundial.