La LPI se lleva a Google News de España y acaba con SeriesPepito en la cárcel, un juzgado falla en contra de Uber... Todas estas noticias, además del hecho de estar relacionadas con la tecnología, tienen otra cosa en común: son el resultado del choque entre cómo funciona Internet y las nuevas economías colaborativas (los ciudadanos se organizan para ofrecerse unos a otros ese servicio que en realidad sí buscan) y una legislación empeñada en quedarse atrás.

La aplicación de transportes Uber se ha visto obligada a rectificar este lunes tras haber multiplicado por cuatro las tarifas de los desplazamientos por el centro de Sídney coincidiendo con el secuestro de varias personas en una cafetería por parte de un presunto islamista armado, ha informado el diario 'Sydney Morning Herald'.

Se le complica la existencia a Uber en Europa (y en medio mundo). Si la semana pasada España prohibió de forma cautelar la aplicación Uber en todo el país, ahora es Francia la que acaba de dar un paso similar. El Ministerio de Interior francés ha anunciado hoy la prohibición, que entrará en vigor a partir del 1 de enero, calificando el servicio de "ilegal".

En Virgina (EEUU), Uber fué capaz de provocar que cientos de personas protestasen al responsable del area de vehículos de motor por su cierre, antes de enviar a su equipo de lobistas. En 48 horas el secretario de transporte ordenó despejar el camino a Uber.

Dos nuevos reveses esta semana para la popular aplicación. Por un lado, el juzgado mercantil número 2 de Madrid ordenó el cese cautelar de actividades y la prohibición de la aplicación. También ha sido demandada esta semana por los fiscales de distrito de San Francisco y Los Ángeles.

Hay bastantes maneras poco amables de terminar una relación de trabajo, pero Uber ha hecho gala de una crueldad inusitada. El viernes despidió a la mitad de su personal de soporte en Chicago y los correos estaban escritos en comic sans, el tipo de letra más odiado del mundo [ENG]

La batalla no ha hecho más que comenzar. El magistrado del Juzgado de lo Mercantil de Madrid abrió ayer la caja de los truenos con sus medidas cautelares respecto a Uber. Es sólo el inicio de una carrera en la que cada parte tiene sus argumentos. Ahora, los acontecimientos se sucederán. Veamos las posiciones de cada uno de los contendientes y las claves de la posible regulación de la actividad de la compañía norteamericana.

Uber, una startup de 40.000 millones que medio planeta considera ilegal No pasa una semana sin que tengamos noticias agridulces de Uber. Después de obtener un valor estimado de récord, España le ha puesto el cepo

El guión se va cumpliendo escrupulosamente. Primero, Uber entra con un enorme ruido esgrimiendo su servicio más polémico, UberPop, y con una estrategia más que discutible en España. Después, los jueces deciden suspender cautelarmente su actividad por configurarse como competencia desleal. El siguiente paso es la regulación.

El juez de lo Mercantil número 2 de Madrid ha ordenado la cesación y prohibición en todo el territorio nacional del denominado sistema UBER, que pone en contacto online a usuarios y conductores de la citada empresa para desplazamientos.

El titular del titular del Juzgado de lo Mercantil número 2 de Madrid, Andrés Sánchez Magro, ha ordenado este martes la cesación y prohibición en todo el territorio nacional de la actividad de la empresa Uber.El juez acuerda esta medida cautelar que había sido solicitada por la Asociación Madrileña del Taxi en su demanda contra Uber por posible competencia desleal.

El juez de lo Mercantil número 2 de Madrid ha ordenado el cese y prohibición en todo el territorio nacional del denominado sistema Uber, que pone en contacto online a usuarios y conductores de la citada empresa para desplazamientos.

"Tienen que suspender sus operaciones inmediatamente", ha dicho a Reuers el director general del Departamento de Transporte Terrestre, Thiraphong Rodprasert, tras reunirse con representantes de Uber y de otras dos empresas -GrabTaxi y EasyTaxi- Los conductores que ofrezcan sus vehículos privados con fines comerciales dentro de las redes de Uber podrían ser multados con 2.000 bahts (unos 49 euros).

El Departamento de Transporte de la ciudad india de Delhi ha decidido prohibir los servicios de Uber tras la investigación policial en torno a la violación de una mujer supuestamente por parte de un conductor del servicio.

Se masca algo grande (¿tragedia, éxito?) en torno a Uber, el servicio de transporte urbano de personas que nació hace cinco años y que está boca de todos los taxistas del mundo. La ‘startup’ ha confirmado el cierre de una inversión de 1.200 millones de dólares de inversión entre grandes inversores de Wall Street, que valora el 100% de la compañía en 40.000 millones, el doble que hace apenas seis meses,

Uber ha firmado un acuerdo con Brussels Airlines, conocidísima aerolínea belga, para transportar a los clientes a Bruselas o a la periferia de Flandes por un precio mucho más módico que el que pediría cualquier taxi. Un pack que se aplicaría estas Navidades, si finalmente sale adelante. La empresa no para de crecer y prueba de la confianza que tienen en su sistema es la búsqueda de directivos para todo el mundo (incluido España) que muestran en su web.

El Gobierno regional ha abierto también a la empresa Uber 12 expedientes y hay en marcha nuevas sanciones contra la compañía y conductores.

Uno de los altos directivos de Uber acaba de soltar un bombazo, y es que ha confesado que la empresa de transporte barajó la posibilidad de sumarse al espionaje. Pero, en este caso, se trataría de un espionaje hacia un perfil concreto: los periodistas con mala lengua.

El representante de la compañía sí reconoce, no obstante, que pueden haber cometido errores tratando de crecer sin explicar suficientemente su modelo, lo cual les ha granjeado la total enemistad del gremio del taxi y también problemas legales o directamente la prohibición de las autoridades.

El responsable de Operaciones Internationales de la empresa californiana, Nial Wass, rechaza a última hablar con periodistas después de que su vicepresidente, Emil Michael, dijera que iba a destinar un millón de dólares a investigar a la prensa que les criticaba.

(MADRID)Hemos visto cómo Uber acaparaba titulares y cómo la empresa era analizada desde diversos puntos de vista: entrevistas con sus máximos responsables, opiniones sobre la calidad del servicio, debates sobre su modelo de negocio... Pero queríamos aportar otro punto de vista, y por ello hemos hablado con dos de los conductores que han comenzado a trabajar -perdón, a compartir gastos- a través de Uber y que nos han dado su visión de esa actividad.

Mientras que el Ministerio de Fomento y los diferentes Gobiernos regionales donde opera Uber han puesto contra las cuerdas a la compañía para alquilar conductor amenazándoles con sanciones, el punto de vista de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) siempre ha sido diferente.

Ni todos los taxistas son malos ni todas sus unidades son deficientes. Moverse en la mayoría de nuestras ciudades se ha convertido en un infierno. Por eso estoy en shock ante el dilema de Uber, un asunto que si no se atiende con detenimiento va a ocasionar los más acalorados conflictos sociales...