La DGT ha abierto una investigación interna después de salir a la luz una grabación que en la que la subdirectora adjunta de Formación Vial de la DGT, Marta Carrera, reconoce haber amañado los pliegos del concurso para conceder el control de esos cursos con el presidente de la CNAE.

La Dirección General de Tráfico espera 405.000 desplazamientos en el noroeste en la primera Operación Verano 2016...

La Dirección General de Tráfico ha dado a conocer este jueves el dispositivo de seguridad que pondrá en marcha para controlar las carreteras de cara al verano, en el que la vigilancia de la velocidad de los conductores pasará a ser una de las grandes prioridades: 60 nuevos radares ligeros para los motoristas de la Guardia Civil, más vigilancia de los Pegasus en autovías y autopistas y señalización fija de 300 tramos peligrosos de vías convencionales serán parte básica del dispositivo de Tráfico para un éxodo que soportará 84 millones de viajes.

Un total de 214.150 personas han perdido la vigencia de su permiso de conducir por cometer infracciones de las normas de tráfico, tras diez años desde que se implantó el sistema de carné por puntos. Además, 8.750 personas lo han perdido dos veces y al menos 219 personas se han quedado sin carné de conducir tres veces o más, según la Dirección General de Tráfico (DGT). En total, durante la primera década, hasta 7,5 millones de conductores (de los 25 millones que hay actualmente en España) han perdido algún punto por razones diversas...

El 1 de julio se cumplen 10 años del permiso por puntos. Existe un amplio consenso en que ha sido beneficioso porque ha reducido la mortalidad en carretera, pero dicha percepción procede del grave sesgo que se infiere de una correlación simple entre dicho sistema y la bajada de las víctimas. Establecer aquí relaciones causa/efecto es poco riguroso y estadísticamente inaceptable. Y la profusión de datos a la que nos veremos sometidos no deben ocultar su verdadera efectividad: si realmente ha contribuido o no a la reducción de la siniestralidad

La nueva Ley de tráfico de la DGT reconoce nuevos derechos a los ciclistas como el de circular en grupo, en paralelo y por autovías siempre que la señalización no indique lo contrario. Además se les otorga prioridad en la circulación en determinados supuestos.

La DGT estudia implantar carnés de conducir con restricciones para los mayores de 65 años

Los nuevos radares camuflados de la DGT van a captar más infracciones y con mucho menos error, te los mostramos.

Agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil formularon la semana pasada durante la campaña de vigilancia en carreteras convencionales casi 25.000 denuncias, la mayoría, 14.603, por exceso de velocidad.

Los ayuntamientos ponen hasta 5 veces más multas que la Dirección General de Tráfico. Más de 4 millones de conductores españoles reconocen haber sido multados por su ayuntamiento hasta 5 veces en los últimos 5 años.

La DGT ha creado unas etiquetas adhesivas con distintivos ambientales, que dispensará en función del potencial contaminante de cada vehículo, y que pronto deberán lucir los vehículos. Ya se ha publicado en el BOE la resolución de la DGT, que divide a la mitad menos contaminante del parque de automóviles en 4 categorías con sus correspondientes etiquetas...

Multas, tarifas, documentación y todo lo que deberías saber sobre la ITV antes de tu inspección técnica.

No hacía falta ningún informe para que sepamos cuál es el estado de las carreteras españolas, sobre todo de las vías secundarias. Pero el informe elaborado por la Asociación Española de la Carretera (AEC) sirve para que todos aquellos que hacen oídos sordos a las quejas de los usuarios de las carreteras no tengan más remedio que ponerse las pilas y dejar de culpar siempre a los usuarios de los acc

Si no teníamos suficiente con los radares fijos, radares de tramo, radares móviles, o incluso con lo mal pavimentada que está la M-50, que se parece más a una montaña rusa que a una autovía de uso intenso, a la DGT o a cualquier alma de cántaro se le ha ocurrido la brillante idea de hacernos frenar por las buenas, o por las malas. Y es que como bien se puede apreciar en la imagen, ya se pueden ver las primeras marcas de frenado aún cuando este “método para controlar la velocidad” no lleva ni 24 horas instalado.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha alertado de la peligrosidad de ser un "Smombie", el término por el que se conoce a los peatones que caminan por la calle atentos al móvil.

Según la DGT, entre 2013 y 2014 fallecieron en accidente de tráfico en España 3.368 personas. Según el INE, 3.680. Los números no cuadran. Esta diferencia en las cifras ha hecho que el IMU (Unión Internacional de Defensa del Motociclista) haya decidido denunciar a la DGT “por faltar temerariamente a la verdad, por una mala praxis informativa hacia el derecho a la información objetiva de los ciudadanos”.

¿Usáis grupos de Whatssapp, Telegram o aplicaciones en los que se previene al resto sobre la existencia de controles y radares o de incidencias en la carretera? Igual no es lo mejor para contribuir a la seguridad del resto, ¿no?

Este año la Dirección General de Tráfico quiere ir más allá de la detección de infracciones por exceso de velocidad. A principios de año anunciaron el despliegue nuevas cámaras-radar, y esta misma semana 70 dispositivos nuevos van a empezar a funcionar, aunque antes de que se cierre el año serán 200 nuevos radares. Y estos no sólo detectan el exceso de velocidad, sino también otro tipo de infracciones.

Los ayuntamientos españoles multan hasta cinco veces más que la Dirección General de Tráfico (DGT), según se desprende del estudio 'Multas, ¿recaudación o reeducación? Sanciones de tráfico en los ayuntamientos españoles (2011-2014)' elaborado por la Fundación Línea Directa entre sus 1,8 millones de asegurados. De hecho, el trabajo destaca que, de todas las sanciones del territorio nacional, el 76 por ciento son emitidas por los consistorios, frente al 14 por ciento de la DGT y el 10 por ciento correspondiente a otras administraciones.

Todos los vehículos contarán a partir de ahora con una etiqueta identificativa en función de su potencial contaminante

Tráfico va a clasificar a 16 millones de vehículos en función de sus emisiones contaminantes. Pero, ¿qué pasa con los coches que no tendrán etiqueta de la DGT? Hemos hablado con el departamento de María Seguí para saber en qué afectará a los otros 16 millones de vehículos en circulación no tener pegatina de colores. "El plan de la DGT es continuar con la clasificación del resto del parque de vehículos hasta tener etiquetados los 32 millones de coches de los que actualmente se compone nuestro parque automovilístico".

En el teórico, ahora los candidatos verán un vídeo y se les preguntará sobre los riesgos visualizados en él. Los examinadores llevarán tablets en el práctico para que la determinación de las rutas y la anotación de los diferentes errores queden reflejados

La DGT ha anunciado algunas novedades en el examen de conducir que se aplicarán dentro de unos meses. Junto con las preguntas de test será necesario ver unos vídeos con situaciones de riesgo en el tráfico y responder sobre los mismos. En el examen práctico la principal novedad será para los examinadores, a los que se les proporcionará una tablet donde constará la ruta de examen, podrán emitir el resultado de forma telemática y tendrán acceso a las actitudes psicofísicas del alumno.

La DGT puso un total de 383.490 infracciones en 2015 por rebasar los límites de velocidad establecidos, un 53% más (132.676) que en 2014. La mayor actividad de los cinemómetros móviles, la mala señalización y el aumento de la circulación, principales causas del incremento. El año pasado 58 personas fallecieron en accidentes de tráfico en la Comunidad de Madrid, una menos que en 2014. El radar que más multa en la región es el situado en el kilómetro 18,270 de la A-6, a la altura de la localidad de Las Rozas: 68.616 infracciones en 2015.