Citando fuentes de la investigación del suceso, cuando Sonderheimer se dio cuenta de que Andreas Lubitz bloqueó la puerta desde el interior y manipuló el piloto automático de forma manual haciendo descender el aparato de 38.000 a 100 pies a las 9:30:55 horas, utilizó el hacha que forma parte del material de seguridad de cualquier aeronave. De esta forma, intentó en repetidas ocasiones forzar la puerta y evitar la muerte de 150 personas -lista de pasajeros-, entre ellas 50 españoles.

Es evidente, incluso guarda cierta lógica, que las empresas y personas en la cadena de responsabilidad de una tragedia humana, protejan sus propios intereses así como su propia imagen. Lo cual, sin embargo, no dista de lo que haría cualquier criminal en su propia defensa.

Medios europeos revelan que Andreas Lubitz era un paciente de cuidado debido a su inestabilidad emocional. Fuentes policiales aseguran tener una pista clave. Sugieren una ruptura amorosa.

Josep Cuní ha entrevistado en 8 al dia a Mercè Gorris: su hijo, casado y con dos hijas, murió el pasado martes en el accidente de avión de germanwings. "Quiero que destituyan al responsable que no vió la incapacidad del copiloto para trabajar"

La fotos difundidas son de Andreas G. y aparecieron en diversos artículos dedicados a Andreas Lubitz, el hombre a los mandos de vuelo Germanwings que se estrelló.

El piloto del Airbus A320 que se quedó trancado fuera de la cabina cuando caía el avión de Germanwings que se estrelló en los Alpes franceses, matando a 150 personas, trató de forzar la puerta de la cabina con un hacha, asegura este viernes el diario Bild, que cita fuentes de la seguridad.

Según revela el diario británico Daily Mail, en 2008 debió posponer su entrenamiento como piloto por problemas psicológicos. La revelación, que se transformó en parte central de la investigación, llegó por un amigo. “Estaba muy deprimido”, confió. Autoridades de la aerolínea confirmaron que Lubitz se había tomado varios meses de licencia e, incluso, debió retomar su entrenamiento una vez reincorporado, pero insitieron en que estaba “100% en condiciones de volar”.

La aerolínea noruega Norwegian Air Shuttle, la islandesa Icelandair y la británica Easy Jet aseguraron este jueves que cambiarán sus procedimientos para que siempre haya dos personas en el interior de la cabina de pilotaje. Además, el gobierno de Canadá exige la permanencia de dos personas en cabina en todas las compañías aéreas nacionales.

Uno de los dos pilotos del A320 de Germanwings que se estrelló este martes en los Alpes franceses, estaba fuera de la cabina en el momento del accidente, y no pudo volver a entrar, a pesar de golpear la puerta varias veces para hacerse oír, “The New York Times” ha informado en su página web. El diario estadounidense ha basado su informe en una fuente militar conectado a la investigación del accidente, en el que murieron 150 personas y hasta ahora no ha sido explicado.

Cuando se anunció que posiblemente la causa del accidente fuera que el copiloto estrelló el avión a propósito, un periodista preguntó por su religión. ¿Es suicidio o acto terrorista en función de su religión ?

Suele pasar a veces: eso de que la realidad supera a la ficción... Y pasó otra vez, porque son notables las similitudes entre el trágico accidente del Airbus 320 de la aerolínea Germanwings y el comienzo del megaéxito de Damián Szifron. Para muestra, este VIDEO. ¿Realidad o ficción? No, realidad y ficción, un matrimonio posible, que nunca deja de sorprender cuando las hechos verdaderos, las cosas que pasan de verdad y no en la pantalla de un cine, parecen "de película".

Analisis de los datos del transpondedor de Germanwings. Más información: forum.flightradar24.com/threads/8650-We-have-analysed-the-raw-data-fro

¿Es el avión un medio de transporte seguro? ¿hay realmente algo que temer cuando nos subimos a uno? Unos pocos datos estadísticos para quitarte ese miedo a volar que ha generado el accidente del A320 de Germanwings.

No es la primera vez que una tragedia similar ocurre: hay ocho casos en la historia de la aviación en los que los pilotos o copilotos han estrellado voluntariamente los aviones.

¿Es necesario el exhibicionismo? No es un insulto a nadie, y menos a los afectados, decir que los medios emiten una información ‘empatizada’ cuyo objetivo parece ser ayudar a la audiencia ilesa a participar en el dolor de la tragedia, a que todos nos sintamos integrados en la tristeza nacional. Los familiares sufren sin músicas, su congoja los hostiga sin armonías, no quieren sentirse protagonistas del duelo colectivo.

Alemán, de 28 años y era muy bien considerado dentro de la empresa por su formación y experiencia. Se desconoce su religión y su origen étnico. Tampoco se conocen las causas de porqué habría estrellado el avión.

El fiscal de Marsella dice que el copiloto se encerró solo en la cabina y activó voluntariamente el mecanismo de descenso del avión. La caja negra registró su sonido de "respiración normal" hasta el momento del impacto. Se investigará "el entorno del copiloto", de 28 años, para tratar de averiguar sus posibles motivaciones, aunque por el momento se descarta un atentado terrorista.

El accidente aéreo de los Alpes en el que viajaban 150 personas, y del que en principio se desconocen las causas del mismo, ha provocado las primeras reacciones, alguna de ellas más cercanas a lo repulsivo y condenable. Entre ellas, la del hermano de Alberto Garzón, Eduardo, que ha señalado como culpable del trágico accidente a la "maldita sociedad capitalista". www.meneame.net/story/fiscal-dice-copiloto-tenia-intencion-destruir-av

El fiscal de Marsella ha dicho que el copiloto actuó deliberadamente para hacer caer el avión

El fiscal francés que investiga el siniestro afirma: "Nuestra interpretación es que el copiloto mediante una acción voluntaria se negó a abrir la puerta de la cabina al comandante del avión y accionó el botón que ordenaba al avión una pérdida de altitud. Ignoramos qué motivó esta decisión que podría considerarse como la voluntad de destruir el avión".

Según ha confirmado el fiscal francés, la caja negra grabó la conversación entre comandante y copiloto durante los últimos 30 minutos de este vuelo. Durante los primeros 20 minutos los dos pilotos hablaban de forma "normal y cortés, como pilotos normales. Después escuchamos al comandante preparar el tren de aterrizaje y entonces las respuestas del copilotos "parecen lacónicas".

La oficina de análisis francesa (BEA) sostiene esta hipótesis tras analizar la primera caja negra del avión, según 'Le Monde'

El fiscal de la investigación del avión de Germanwings accidentado ha asegurado este jueves en rueda de prensa que fue el copiloto, solo en la cabina, quien "inició de forma voluntaria el descenso del avión accidentado".

Según señala la oficina de investigación francesa (BEA), la principal hipótesis se centra ahora en que el accidente pudo deberse a un suicidio o un acto voluntario del comandante.

El procurador de Marsella acaba de informar a las familias de las víctimas españolas que el accidente del Airbus 320 en las faldas de los Alpes fue un atentado obra de uno de los pilotos. "Nos han confirmado atentado del copiloto. El procurador de la República de la zona de Marseilla”, señaló ayer a HERALDO DE ARAGON una de las personas que estaban dentro de la reunión con el procurador de Marsella que va a dar una rueda de prensa a las 12.30.