Violeta Bulc obvia la petición de la Eurocámara de que lidere otro análisis técnico del siniestro y lo deja en manos del Gobierno, que lo viene rechazando

El número de votantes ha sido de 73: 39 en contra, 14 abstenciones y 20 a favor, que coinciden con los diputados presentes del PP (...) era ineludible que el PSdeG, con otros 14, o al menos parte de su grupo, se sumase a la reclamación para que saliese adelante.

"La obligación de investigar el accidente no se cumplió de manera adecuada", así lo constata la Comisión de Peticiones de la Eurocámara tras escuchar a las víctimas del accidente del Alvia en Angrois. Por eso ahora considera que el Parlamento debe pedirle a la Comisión Europea que realice una investigación independiente lo más rápido posible. La petición de las víctimas recibió apoyo de todos los grupos políticos excepto el PP, que subrayó la independencia del poder judicial en España. España podría ser sancionada por no investigar.

El Ministerio asegura que los supuestos obstáculos para una nueva investigación técnica "eran desconocidos" cuando De la Serna la apoyó, pero existían desde dos semanas antes. La plataforma de víctimas lamenta el "cinismo" del ministro y la nueva "afrenta" del Gobierno a las personas afectadas por el siniestro de Santiago.

El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha dicho a las víctimas del accidente del tren Alvia en Angrois que no apoyará sus reivindicaciones, demandas que, no obstante, sí apoyó siendo alcalde de Santander hace seis meses, durante un pleno del Ayuntamiento.

La asociación Plataforma Víctimas Alvia 04155 ha acusado este jueves al ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, de incumplir su promesa.

Íñigo de la Serna recibe a la plataforma de afectados por el accidente de Angrois apenas medio año después de apoyar, como alcalde de Santander, la constitución de una comisión de investigación sobre el siniestro

La asociación Plataforma Víctimas Alvia 04155 se reunirán este jueves con el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna para pedir la creación de una comisión parlamentaria y una investigación independiente que aborde las causas del accidente.

El fiscal del caso Alvia, Antonio Roma, ha planteado al juez que se dirija al director ejecutivo de la Agencia Europea del Ferrocarril para que este organismo determine si era preceptiva la evaluación de riesgos integral en la línea Ourense-Santiago. El informe de la Agencia Ferroviaria de la Unión Europea encargado por la Comisión sobre el accidente de tren de Angrois concluyó que la investigación realizada en España por la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) no fue independiente ya que no se abordaron "elementos clave"

Los peritos de QBE, la aseguradora de Renfe, se han ratificado este martes en sus informes, en los que advierten de que el riesgo en la curva de Angrois, donde descarriló un tren Alvia en 2013, no era tolerable, y han asegurado que era obligatorio un análisis integral que no se hizo. "Queda ratificado que ahí la seguridad no existía, se había quedado exclusivamente en manos del maquinista", "el factor humano es uno de los elementos que hay que valorar", puesto que "no se puede dejar la seguridad exclusivamente a lo que pueda hacer un maquinista

La empresa asegura que los documentos se omitieron "por error". Adif pretende que las más de 200 páginas sean tenidas den cuenta por los peritos que están llamados a ratificar su peritaje en el juzgado dentro de dos días. Los papeles hacen referencia al análisis de riesgos que supuestamente se realizó sobre la linea de AVE Ourense-Santiago antes de su puesta en funcionamiento.

Da un plazo de tres meses para que se aclaren cuestiones como la evaluación de riesgos de la línea y la curva El juez que instruye la investigación por el accidente ferroviario de Angrois --en el que fallecieron 80 personas y hubo más de un centenar de heridos--, Andrés Lago Louro, ha instado a los tres peritos judiciales designados en la causa a emitir un nuevo informe en el plazo de tres meses en el que se analice, entre otras cuestiones, la evaluación de riesgos de la línea y de la curva de A Grandeira.

El tramo Orense-Santiago, correspondiente a la línea de alta velocidad Madrid-Galicia y tristemente célebre por el accidente del tren Alvia que costó la vida a 80 personas, padeció en su día un considerable recorte económico, valorado en casi 300 millones de euros.

Denuncian que "carece de la objetividad necesaria" y basan su reclamación en el estudio de Bruselas que concluye que no se analizaron "todas las causas". La víctimas de Angrois han remitido este jueves un escrito al juzgado de instrucción número 3 de Santiago, que lleva el caso del Alvia accidentado en 2013, para pedir que se elimine del procedimiento el informe de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) relativo al siniestro después de que Bruselas haya concluido que no fue independiente.

Aunque pase por ministra eficaz y repitan este mantra casi todos los medios, se va una ministra torpe, ineficaz e inane. La incompetente ex ministra Pastor, que ha dejado todos los asuntos importantes y graves de Fomento sin resolver, ha sido nombrada digitalmente candidata a presidenta del Congreso de los Diputados. Con este nombramiento, su amigo Rajoy, blindaría todavía más a la ministra, hoy todavía en funciones, de posibles imputaciones por el accidente de Angrois. Por el accidente de Angrois va a pasar a la historia no solo por ...

La Agencia Ferroviaria Europea se reafirma en sus conclusiones de falta de independencia de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios sobre el siniestro de Angrois, de forma que se mantiene en sus críticas del informe hecho público el pasado 7 de julio, al tiempo que muestra su "preocupación" sobre un posible incumplimiento de la normativa ferroviaria europea por parte de España a la hora de autorizar el funcionamiento del tren en 2012.

Víctor Taibo, miembro de la Plataforma de Víctimas del accidente ferroviario del tren Alvia 01455 en Angrois e hijo de la diputada autonómica del PP Teresa Gómez Limón, ha protestado este martes en el Pleno del Congreso por la elección de la ministra de Fomento, Ana Pastor, como nueva presidenta de la Cámara Baja.

La hasta ahora ministra de Fomento había citado a las víctimas del siniestro para este martes por la tarde, cuando previsiblemente ya será presidenta del CongresoLas funciones del Ministerio se quedan en manos de Rafael Catalá, señalado por las víctimas como autor de "mentiras" y "presiones" tras el siniestro de Angrois

El Bloque Nacionalista Galego registrará la próxima semana ante la Secretaría General de la Comisión europea una denuncia contra el Estado español por el incumplimiento de la Directiva de seguridad ferroviaria (49/2004). Así lo avanzaron en comparecencia de prensa este jueves (14 de julio) la portavoz de la organización frentista en Bruselas, Ana Miranda, y la portavoz nacional del Bloque, Ana Pontón.

El Parlamento gallego rechaza, con los votos en contra del PP, la proposición del Bloque Nacionalista Galego y Alternativa Galega de Esquerda para debatir sobre la creación de una comisión de investigación parlamentaria.

El informe de la Agencia Ferroviaria Europea, encargado por la Comisión Europea, sobre el accidente de tren de Angrois–en el que fallecieron 80 personas y hubo más de un centenar de heridos–concluye que la investigación realizada en España por la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) no fue independiente y que en ella no se abordaron "elementos clave". Este jueves, Bruselas hizo público el informe sobre el accidente en una reunión con representantes de las víctimas y con el BNG. Este documento recoge "las debilidades" ...

La Plataforma Víctimas Alvia considera que, tanto la actual ministra de Fomento en funciones, Ana Pastor, como los máximos responsables de Fomento, Adif y Renfe, deben dimitir "por obstaculizar el esclarecimiento de las verdaderas causas" e impedir que se depuren todas las responsabilidades, políticas y judiciales, de un accidente que acabó con la vida de 81 personas y dejó más de 140 heridos.

La Comisión de peticiones del Europarlamento admite a trámite las dos denuncias presentadas por la plataforma de víctimas del accidente del Alvia, por lo que inciará el examen de las dos demandas. Una de ellas acusa al Estado español de incumplir la normativa comunitaria de seguridad ferroviaria. Otra, denuncia un posible delito de publicidad engañosa