150 días frenéticos que empezaron con una carta a Volkswagen. La comunidad Valenciana ni siquiera estaba en la terna inicial, pero tres mujeres trabajaron sin descanso hasta lograr la inversión de 3.000 millones.

Iberdrola anuncia que va a invertir 500 millones de euros en el proyecto

El Grupo Volkswagen elevará su inversión en el plan Future: Fast Forward hasta los 10.000 millones de euros, 3.000 millones más que los 7.000 millones iniciales anunciados por el gigante alemán del automóvil el pasado mes de marzo. Estos 10.000 millones de euros se dividirán en 3.000 millones para la gigafactoría, otros 3.000 millones para la transformación de Seat, otros 1.000 millones para la planta de Landaben (Pamplona) y otros 3.000 millones lo aportarán los socios.

El grupo automovilístico confirmó sus previsiones para el ejercicio de 2022. La marca española de automóviles Seat, que pertenece en la actualidad al grupo Volkswagen, volvió a la senda de la rentabilidad en el primer trimestre de 2022, al lograr un beneficio operativo de 5 millones de euros, en comparación con las pérdidas de 36 millones de euros de un año antes, según recogen las cuentas trimestrales de su matriz. Rel. www.meneame.net/story/seat-desaparecera-antes-2030-cat

Seat anda irremediablemente hacia la desaparición. Ni la misma Seat ni su propietaria, Volkswagen, lo dicen abiertamente, pero los hechos son cada vez más claros. Ninguna marca sobrevivirá en Europa si no tiene vehículos eléctricos y Seat ni tiene ni se prevé que tenga. Lo dijo claramente Matías Carnero hace unos días a este diario: “Seat tiene fecha de caducidad, en concreto el 2029” . Fuentes del sector aseguran que el destino está escrito y que Seat morirá, pero que el grupo no lo puede decir porque todavía faltan unos años y “hay contratos

Los estrictos confinamientos en Shanghái, consecuencia del último brote de covid-19 en China, han provocado el cierre de los proveedores de NIO, que ha dejado de fabricar coches eléctricos. Tesla y Volkswagen también se han visto afectadas.

Es posible que si te compras un Seat ahora, sea uno de los últimos modelos que podrás comprar de esa marca.

La Confederación General del Trabajo (CGT) ha convocado una nueva jornada de huelga en Seat este martes para exigir "un cambio profundo" en la negociación del convenio colectivo de la empresa. Es la segunda jornada de huelga que se celebra en una semana y que no cuenta con el apoyo de UGT y CCOO. Relacionada: menea.me/2689q

CGT reclama a la filial del grupo Volkswagen un plan industrial que "garantice la actividad" y permita mantener la ocupación del centro de Seat Componentes (antigua Gearbox), que tiene 1.200 empleados y cuya continuidad está en peligro por el desfase de las cajas de cambio manuales con el coche eléctrico. El sindicato convocante, el tercero en representación en Seat, critica la falta de adhesión de UGT y CCOO a la huelga.

El director financiero del grupo alemán Volkswagen ha admitido que la marca dejará de apostar por el volumen para centrarse en 'la calidad y los márgenes'.

"Seat no puede permitirse un tercer año en números rojos", admite la automovilística española. "Volkswagen nos ha penalizado con el reparto de los semiconductores", denuncia la plantilla

La multinacional Volkswagen ha anunciado este miércoles la instalación de su fábrica de baterías para vehículos eléctricos en los terrenos habilitados por el Gobierno valenciano en Sagunt. Así lo ha confirmado el alcalde de la localidad, Darío Moreno, en su cuenta de Facebook: “La empresa alemana acaba de anunciar que nuestra ciudad es la elegida para acoger la nueva fábrica de baterías para vehículos sostenibles. Han sido meses de negociaciones discretas pero el trabajo conjunto de Ayuntamiento, Generalitat y Gobierno Central ha dado sus fruto

La marca española logra incrementar un 4,5% los ingresos, pero la crisis de los semiconductores y el encarecimiento de las materias primas sega el resultado final de 2021

Se detiene la producción en Kaluga y Nizhny Novgorod, se detiene la exportación de vehículos al país: después de Mercedes, Volkswagen ahora también está cerrando su negocio ruso por el momento debido a la guerra en Ucrania. Traducción en #2

Tom y James Monaghan no tuvieron una infancia fácil. Nacen en los años 30, en Michigan, y su padre fallece cuando aún eran niños. Su madre no tiene capacidad para hacerse cargo de ellos, así que se ve obligada a dejar a sus hijos en un orfanato católico gestionado por monjas polacas.

Volkswagen se da de bruces con la realidad del mercado automovilístico español: las ventas de eléctricos no avanzan al ritmo previsto en su hoja de ruta. El grupo insistió una y otra vez en que para fabricar coches limpios en España primero había que venderlos. Pero los compradores no responden: en 2021 la cuota de mercado de los vehículos enchufables fue del 7,8% frente al 10% exigido por la empresa. Tampoco se alcanzaron los 28.000 puntos de carga puestos como requisito.

Juicio contra Volkswagen por el que quizá sea el mayor fraude industrial de la historia alemana. ¿Quién sabía qué y cuándo sobre las manipulaciones? ¿Y quiénes son los responsables?

Rel.: www.meneame.net/story/volkswagen-descarta-catalunya-futura-planta-bate /// La multinacional alemana quiere aprovechar las conexiones y el terreno libre en Sagunt frente a la lejanía de Extremadura de sus plantas de Cataluña y Navarra - El proyecto es paralelo al de Power Electronics y no lo excluye. La multinacional alemana quiere aprovechar las conexiones y el terreno libre en la ampliación del parque logístico para producir las celdas que equiparán las baterías de los coche eléctricos...

El grupo Volkswagen ha descartado Catalunya para ubicar su gigafactoría de baterías española. También ha descartado Aragón, por lo que la decisión se encuentra ahora entre Sagunt (Comunidad Valenciana) y Extremadura, según explicaron a este diario fuentes cercanas al grupo alemán.

La suspensión se debe a la falta de piezas, motivada por la situación de inestabilidad en el suministro de semiconductores. Lejos de escampar, el temporal que azota Volkswagen Navarra arrecia. El desabastecimiento de piezas y componentes, en gran parte relacionados con la escasez de microchips, ha obligado a la fábrica de Landaben a anunciar esta mañana que cerrará las próximas dos semanas, del 29 de noviembre al 12 de diciembre.

La empresa busca reducir sus costos, mejorar su competitividad y acelerar la producción de autos eléctricos

Volkswagen fabricará "muy probablemente" su nueva familia de eléctricos en España El CEO de la marca Volkswagen, Ralf Brandstätter, ha asegurado que la compañía "muy probablemente" fabricará su nueva familia de coches eléctricos en España. Así Lo anunció Brandstätter en el marco de la presentación este lunes en el IAA Mobility de Múnich (Alemania) de un nuevo prototipo de automóvil de la familia ID, el ID.Life, que estará disponible en 2025, será un modelo familiar para el segmento de coches pequeños y costará unos 20.000 euros.

Menos 'low cost' que nunca, la nueva generación del Dacia Sandero ha logrado este verano otro importante registro. Se convirtió en julio en el coche más vendido en Europa (considerando los principales 26 mercados) por delante del incombustible VW Golf

Volkswagen comenzará la retirada de las cajas de cambios manuales en dos años y el primer modelo sin palanca de cambios de transmisión manual será la tercera generación del Tiguan a partir del modelo 2023, según informa el medio alemán Auto Motor und Sport.