Para seguir con la tradición, este martes 1 de enero de 2019, dos trenes con destino Madrid han sufrido dos averías graves. El último ha dejado a 180 pasajeros tirados en mitad de un campo de Navalmoral de la Mata, Cáceres, en mitad de la noche.

Es el primer día del año 2019 y ya se ha registrado una avería en el tren extremeño que ha afectado a casi cien viajeros. El Talgo que ha partido en la mañana de este 1 de enero a las 08.45 horas desde Badajoz con destino a la estación madrileña de Chamartín se ha averiado a la altura de Mérida.Eso ha provocado un retraso de 40 minutos que sobre todo ha generado crispación entre los viajeros que tenían que coger el tren en la estación de Cáceres a las 10.35 horas. En ese punto han solucionado la avería aunque ante la espera se han podido ver

“El AVE es un modelo de tren neoliberal que favorece a las élites". Así de tajante se muestra Isabel López, portavoz del Movimiento por el Tren Ruta de la Plata

¿Por qué no fui a la manifestación por el tren en Cáceres ? Extremadura vive un atraso en las comunicaciones ferroviarias escandaloso. Un atraso que no es reciente, ya que desde los años 80 se ha abandonado la inversión y se ha desmantelado una buena parte de las infraestructuras que siguen teniendo uso. Durante treinta años el PSOE, que ha gobernado casi siempre, ha callado y ha sido cómplice de este abandono. En la última legislatura, ante los continuos problemas, la sociedad se ha hecho consciente de esta situación y se ha empezado a movil

Desde la estación de Renfe, en la avenida Juan Pablo II, hasta el céntrico paseo de Cánovas. Ese es el recorrido que más de 10.000 personas han realizado esta mañana en la capital cacereña para reivindicar un tren digno en la manifestación convocada por el Pacto Social y Político por el Ferrocarril.

Renfe destinará al trayecto Sevilla-Granada y Algeciras-Granada trenes regionales que retirará de Extremadura, donde el servicio ferroviario ha sido cuestionado (por nefasto) por las instituciones y la ciudadanía.

ha ordenado también la destitución del gerente de Gestión y Contratos de Fabricación y Mantenimiento S.A., porque los fallos de las locomotoras son derivados de no verificar la calidad del mantenimiento que realiza Erion, la empresa participada con Stadler que hace el mantenimiento de ese material

Puente del Pilar negro para Renfe y Extremadura: el viernes un tren se quedó parado en Toledo; este sábado otro no llegó a Madrid por falta de gasoil, y este domingo se suprime el Mérida-Sevilla, además de que el Talgo Badajoz-Madrid no sale por estar sin frenos y lo sustituyen por un media distancia.

El no saber si el tren va a llegar a su destino a tiempo -o simplemente si va a llegar- o la situación en la que se va a viajar por las continuas averías, retrasos y falta de mantenimiento de los convoyes es una sensación de sobra conocida por los extremeños. Sin incidencias, un trayecto Badajoz – Madrid (algo más de 400 kilómetros) tiene una duración de 5 horas y 22 minutos, más de lo que tardaría una persona en viajar a Moscú desde el aeropuerto de la capital (4 horas y 45 minutos).

Las averías y retrasos que obligan a fletar a viajeros se han convertido en una estampa habitual en las líneas ferroviarias de la Comunidad. En el último mes no ha salido ardiendo ninguna máquina, pero han seguido los incidentes

El Talgo Madrid-Cáceres-Badajoz, con 125 pasajeros, ha atropellado y matado a una persona en Griñón, cerca de la capital española, y ha reanudado su marcha con tres horas de retraso. Parados y con retraso de hasta dos horas un Mérida-Madrid, un Zafra-Madrid y un Madrid-Cáceres. Rel. www.meneame.net/story/tren-conecta-huelva-madrid-extremadura-sufre-inc

Los extremeños llevan años quejándose de la odisea que supone viajar entre tren hasta Madrid y su presidente, Guillermo Fernández Vara, lo ha denunciado en las redes: "Se acabó la paciencia", dice. La comunidad pide responsabilidades al Ejecutivo central por episodios como éste, en los que los pasajeros fueron desalojados en medio de la nada. Tuvieron que caminar hasta una una casa abandonada, donde esperaron a que un autobús fuera a recogerles. Así lo han contado ellos mismos.

Durante los últimos días la región ha padecido numerosas incidencias: como un tren 598 que ha estado circulando varios días sin poder superar los 80 km/h, pues al no tener amortiguación suponía un peligro; el servicio Alcázar de San Juan - Badajoz del domingo circuló con 30 minutos de retraso por avería del tren; el lunes hubo un desprendimiento de una trinchera en la línea Zafra – Huelva, que ha afectado a un mercancías, la misma línea en la que un tren de viajeros sufría un descarrilamiento a la salida de un túnel.

14 viajeros del tren de media distancia Madrid-Badajoz se han visto obligados a abandonar el convoy en Cáceres y proseguir el viaje en autocar. Según informa Renfe, el tren ha partido con 70 minutos de retraso de la estación Madrid-Atocha por un problema de tracción.

El grado de conectividad de una ciudad con respecto a otras dentro del mismo territorio es un factor clave para el desarrollo de su economía y su cultura. La inversión en infraestructuras de calidad facilita el movimiento de personas e intercambio de bienes y servicios, y en consecuencia la de ideas y oportunidades. Por ejemplo, ser capaz de viajar en AVE de Valencia a Madrid en 1 hora y 42 minutos abre un abanico de nuevas posibilidades para los habitantes de ambas ciudades que pasan a ser casi vecinos.

Desde el Movimiento por la reapertura del Tren Ruta de la Plata consideran que es notorio “el abandono continuado del ferrocarril convencional por parte de los gobiernos de PP y PSOE, optando por derrochar el dinero público en un elitista AVE que utiliza el 4% de la población y proporciona suculentos negocios a una minoría, dejando a regiones enteras sin tren y cercenando así sus posibilidades de desarrollo”.

El Congreso de los Diputados aprobó hoy la reapertura de la línea férrea la Vía de la Plata entre Astorga y Extremadura, que lleva cerrada más de tres décadas y que en parte está expoliada, con los raíles robados y arrancados.

Parece últimamente que el único problema que tenemos en España es lo que la prensa política tilda de “desafío independentista catalán”, pero nada más lejos de la realidad. España está llena de agujeros y en uno de ellos cayó ayer el mismísimo padre del software libre, Richard Stallman, a su vuelta de una de tantas conferencias a las que asiste incansablemente. Según cuentan en El Periódico de Extremadura, Stallman viajaba de Cáceres a Madrid después de haber ofrecido una charla en la facultad politécnica [...]

Una mirada al mapa de la red ferroviaria española basta para ver que cierta razón tienen. La red de alta velocidad tiene líneas troncales hacia el sur, este, noreste, y noroeste, pero no tiene nada apuntando hacia Extremadura. La comunidad no tiene trenes de larga distancia, ni trazados electrificados. Aunque Fomento proyectó e inició obras para una LAV hacia Lisboa que cruzaría la región en tiempos de la burbuja, la falta de interés del gobierno luso les hizo abandonar sus planes. Parece un tema sencillo, pero no lo es tanto.

Extremadura lleva décadas soportando la lentitud, los retrasos, las averías y la falta de prestaciones de unas líneas de ferrocarril "malas y caras"

Extremadura exige un tren digno en la única comunidad de España que no cuenta con ningún kilómetro de vía electrificado.

Entrevista al autor de Los Carriles de la Vida

Un nuevo informe publicado por organizaciones de justicia ambiental encontró que una vez cada cinco días hay un incidente en el que el cloruro de vinilo, un carcinógeno humano, se libera ilegalmente en el medio ambiente en los EE. UU. old.meneame.net/story/uno-materiales-tren-descarrilado-ohio-esta-relac

Maquinistas y otros trabajadores de la principal operadora ferroviaria alemana verán reducirse su semana laboral de 38 a 35 horas para 2029 sin reducción salarial, aunque tendrán una opción de trabajar más por más dinero

Bellotero, yuntero, Reforma Agraria. Palabras sin las que no se puede entender la historia de Extremadura. Palabras que deberían enseñarse o recordarse en las escuelas, porque quienes pierden sus orígenes pierden su identidad y quienes olvidan de dónde vienen acaban atrapados en el imaginario de los poderosos. Durante más de un siglo la palabra bellotero no era, como ocurre hoy, una alusión ya sea amistosa o burlesca a la condición de extremeño. No se refería al paisaje de encinas ni a la riqueza porcina de Extremadura.

Polemica por la presencia de citas coranicas expuestas en las pantallas de la estacion londinense de King's Cross.

Las montañas acompañan el paso del pequeño tren solar que avanza casi en silencio por el estrecho valle de la Quebrada de Humahuaca, en el norte de Argentina. El innovador tren fabricado en la ciudad china de Tangshan empezó a operar este miércoles. La parte superior de cada uno de los dos vagones lleva seis baterías de litio, con una autonomía de hasta 120 kilómetros. Estas están conectadas a un cargador del tamaño de una heladera gigante que es alimentado en las estaciones terminales en parte con energía solar.

La primera mujer presidenta de Extremadura y además de su partido pero no se sabe ni el nombre. Y las caras del resto, un poema

El secretario del Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas de Tenerife, Ambrosio Jiménez, no ve viable la ejecución del tren. El experto ha apuntado en Radio Club Tenerife que "hay que hacer obras necesarias, funcionales y optimizar las infraestructuras". El propio Cabildo reconoce en el Plan Insular de Movilidad Sostenible que "los notables esfuerzos de los últimos 20 años no han terminado de cristalizar" y que el proyecto "parece haber entrado en una cierta melancolía sobre la incertidumbre de esta infraestructura".

El tren de un Boeing colapsa tras aterrizar en EE.UU.

Foro denuncia el caso y exige al Principado «dar explicaciones por esta anomalía».

Frente a las promesas a bombo y platillo que nunca acaban de materializarse y los bailes de cifras que arrojan más incertidumbres que certezas, la Plataforma por el Ferrocarril Directo demostró este domingo, de nuevo, que no piensa tirar la toalla. Y lo hizo desplazándose hasta la plaza Puerta del Sol de Robregordo (Madrid) para dirigirse a la estación de tren cuyas vías permanecen en barbecho desde 2011, cuando una máquina bateadora que realizaba labores de mantenimiento quedó atrapada en el túnel de Somosierra.

Lejos de amainar el escándalo, desde el Órgano de Gobierno de la DOP extremeña se ha llevado a cabo una "manipulación" parcial en el Pliego de Condiciones, que se encuentra en pleno proceso de tramitación, que intensifica la gravedad de un problema que salpica ya a la Unión Europea.