Actualidad y sociedad

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La Ley Rider será aprobada mañana por el Gobierno, pese a sus rivales

Dos meses y un día después del esperado anuncio, todo apunta a que la Ley Rider por fin será aprobada. Una demora de la que se ha escrito mucho y que se ha tildado de negación interna en el Gobierno ante una ley complicada. De confirmarse en la Sesión Plenaria de mañana, 11 de mayo, las plataformas delivery –Glovo, Deliveroo o Uber Eats,– tendrán hasta agosto para poner sus cuentas en orden. Un plazo máximo de 3 meses, tiempo suficiente según la Ministra de Trabajo, Yolanda Díaz, para que los riders de estas plataformas...
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Un día con un ‘rider’: 12 viajes, 75 euros con propina y casi 10 horas conectado

[...]Tiene 26 años, hace dos que llegó a la capital aragonesa y desde julio de 2020 trabaja como 'rider' (repartidor de las plataformas digitales de comida a domicilio o de 'food delivery') tras darse de alta como autónomo, mientras espera que le homologuen su título de técnico en electrónica y poder ejercer su profesión
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Yolanda Díaz extenderá la ‘Ley Rider’ a otros sectores con falsos autónomos

Yolanda Díaz extenderá la ‘Ley Rider’ a otros sectores con falsos autónomos

Mientras los empresarios pronostican el fin del sector de reparto a domicilio, para los sindicatos la ley se ha quedado corta. La idea es extender la medida a otros colectivos laborales cuya producción también está controlada por un algoritmo: empleadas de hogar, cuidadoras de personas dependientes, canguros, traductores, desarrolladores de software, traductores… Carlos Gutiérrez, responsable de Juventud y Nuevas Realidades del Trabajo de CCOO, señala que «hay que regular a todas las plataformas digitales. Es lo que dice la Comisión Europea».
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¿La ganadora de la 'ley rider'? Jobandtalent, la ETT que controla la nueva economía en España

Es una de las tecnológicas mejor financiadas de España y ha crecido a base de bajar precios y comprar competidores. La obligación que tendrán las plataformas de contratar repartidores le abre un nuevo filón
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Le paga el curso al repartidor que estudiaba bajo una farola

Le paga el curso al repartidor que estudiaba bajo una farola

La suerte le sigue sonriendo a Carlos Alegre, el joven repartidor que estudiaba bajo la luz de una farola en Málaga. Si hace unos días, contábamos que el ocho veces campeón del mundo de motociclismo, Marc Márquez, lo invitaba a asistir a alguno de los Grandes Premios del mundial de MotoGP. Ahora, un benefactor le ha pagado los 3.600 euros de su último año en la Escuela Mecánica de Motos Andaluza (EMA).
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Acuerdo para la Ley Rider: las empresas estarán obligadas a compartir algoritmos que puedan afectar a los repartidores

El acuerdo establece que la representación legal de los trabajadores (los sindicatos) deberá ser informada de "las reglas que encierran los algoritmos y los sistemas de inteligencia artificial que pueden incidir en las condiciones laborales por las que se rigen las plataforma, incluyendo el acceso y mantenimiento del empleo y la elaboración de perfiles".
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Hola, Twitter. Estoy cansado de ser Rider

Hola, Twitter. Estoy cansado de ser Rider

Acabo de terminar una jornada de 12 horas para ganar 35€ y estoy cansadísimo en Murcia pero aún me quedan 27 km en bici hasta mi casa en Orihuela por la que debo ya casi 500 €. Estoy estudiando una carrera y llevo trabajando desde los 12. Casi todo mi dinero me lo dejo en alquiler y facturas y no me da. Le debo un pastizal a mí casera y no lo aguanto 1 día más. Llevo 5 años echando currículums y solo me ha servido para dejarme el dinero en papel. Lo único que pido es un horario estable, un salario digno que me permita las mínimas condiciones...
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La realidad tras la futura 'ley rider' del Gobierno

"Esto no es nuevo. Es el debate que toda la vida han tenido nuestros padres de si era mejor ser autónomo y ganar más dinero o empleado y tener más seguridad si te quedabas sin trabajo. Lo que es nuevo es que llega a una cosa que lo mires por donde lo mires es precario". Glovo por ejemplo emplea una especie de puja de horas. Los que tienen puntuaciones más altas, pueden escoger antes cuando se abren las franjas de selección. "Es una falsa sensación de libertad. Al final te están controlando las horas. Eso no es ser autónomo".
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Deliveroo y Glovo encuentran las vías para evitar contratar a los autónomos

Las compañías han puesto sobre la mesa tres opciones: operar con cooperativas de repartidores autónomos, cerrar contratos mercantiles con empresas de flotas o ajustar su modelo para eliminar cualquier indicio de relación laboral y seguir funcionando como hasta ahora.
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Cuando ser rider es un riesgo para la salud

Un estudio de la Universitat de València dibuja el perfil de los repartidores que trabajan en la ciudad: mayoría hombres, jóvenes y sin medidas de protección suficientes, especialmente si son falsos autónomos.
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Dos jóvenes de 14 años asesinan a una 'rider' mientras trabajaba para Uber Eats en EEUU

Dos jóvenes de 14 años asesinan a una 'rider' mientras trabajaba para Uber Eats en EEUU

Ryan Munsie, de 31 años, fue asaltada en un edificio tras entregar un pedido. Las puñaladas que recibió resultaron mortales. Era madre de tres hijos.
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El rider de Schrödinger

Que curioso todo el tema de los riders, sobre todo que no sabemos si son falsos autónomos hasta que una sentencia judicial nos lo dice.
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El Tribunal Supremo falla por primera vez sobre el caso de un 'rider' y concluye que es falso autónomo

El Tribunal Supremo falla por primera vez sobre el caso de un 'rider' y concluye que es falso autónomo

El Pleno de la Sala Cuarta del Alto Tribunal declara que la relación existente entre un repartidor ('rider') y la empresa Glovo tiene naturaleza laboral, no de autónomos
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La "Ley Rider" de Trabajo contra los falsos autónomos se retrasa por presiones

La ministra Yolanda Díaz pretendía presentar la nueva regulación antes de agosto, pero el calendario se ha atrasado sin que aún esté listo el anteproyecto, que enfrenta recelos de la vicepresicencia económica a restringir el modelo de estas empresas digitales.
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Los nuevos enemigos que la, ya atascada, ‘Ley Rider’ se ha ganado

Con la reforma atascada en el Ministerio de Trabajo y la presión de Economía por que este texto afecte solo a la versión más mediática de los riders, la llamada 'Ley Rider' se está ganando enemigos por el camino.
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Los repartidores autónomos protestan contra la 'Ley Rider'

Más de 40 'riders' se manifestaron ayer en Gijón, para unirse a otras protestas en territorio nacional contra la «unilateralidad» del Ministerio de Trabajo en el proceso de regulación de las plataformas digitales. Los repartidores partieron en sus motos, coches y bicicletas desde el Centro Comercial La Calzada hasta el aparcamiento de El Molinón, para expresar el rechazo a la 'Ley Rider' propuesta por Trabajo que, entre otras cosas, exigiría su regulación como empleados.
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Un 'rider' se cruza con la caravana y le dedica este gesto

Manifestación de Vox en Granada. Foto de Laura Bago (@lauraubago) para el Ideal de Granada.
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Viernes noche pedaleando con un 'rider' por Madrid

Público' pasa una jornada de trabajo junto a un 'rider' y comprueba de primera mano las condiciones laborales de un sector precario que no ha parado de trabajar durante el estado de alarma.
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Aviso: “Uber somos todos: si consumimos low cost, generamos trabajos low cost”

El trabajo ya no es para toda la vida, aseguran diversos expertos reunidos en Barcelona, y la alternativa no tiene por qué ser un 'rider'
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Deliveroo y Glovo ahorran 12.000 euros por ‘rider’ en sueldo y cuotas, según UGT

El modelo laboral implantado por Deliveroo, Glovo, Ubereats y Stuart, donde los repartidores han de cotizar como autónomos, ha topado con la Inspección de Trabajo y los sindicatos, y se ha enredado en los tribunales con sentencias contradictorias sobre si deben considerarse asalariados o no. Ayer UGT presentó una de las primeras aproximaciones al impacto de estas plataformas digitales en el mercado laboral español. Según el informe, este tipo de empresas se ahorra al año hasta 168 millones de euros, tanto en cuotas sociales como en salarios.
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“Rider” un trabajo de alto riesgo que se llevo dos vidas más en accidentes de tráfico

Los “riders” o repartidores de comida a domicilio en bicibleta se está convirtiendo en un trabajo de alto riesgo. Dos fallecidos de 22 y 25 años en Lebrija (Sevilla) y Huelva en accidentes de tráfico. Las denuncias contra las empresas de comida a domicilio como Glovo o Deliveroo por las supuestas malas condiciones laborales ahora tienen otro gran problema. La seguridad de los “riders” cuando realizan su trabajo en la calles de las ciudades donde operan.
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'Rider' sin papeles: morir trabajando sin ser trabajador

La muerte del repartidor de Glovo en Barcelona ha vuelto a introducir el debate sobre la explotación laboral que sindicatos y colectivos de repartidores llevan años denunciando en el mundo de plataformas digitales de reparto: la figura del falso autónomo, a la que hay que añadir miles de casos como el del fallecido, que usaba la cuenta de otro porque no tenía permiso de trabajo para darse de alta en la Seguridad Social. "Es la perversión más absoluta del modelo de explotación que supone el falso autónomo. Morir trabajando sin ser trabajador"
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Estos son los derechos arrebatados a cualquier rider muerto trabajando por ser un falso autónomo

Desde UATAE han analizado los derechos arrebatados a cualquier rider muerto por ser un falso autónomo.
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Podemos invita al líder radical del taxi a una visita contra las VTC en la Eurocámara

Podemos ha invitado a Alberto Tito Álvarez al Parlamento Europeo para anunciar una serie de denuncias y pedir a la UE que actúe, aunque la Comisión Europea ha declinado una reunión
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menéame