Un coche ha grabado a un conductor que adelantaba de forma temeraria en una carretera de la Serra de Tramuntana y que termina empotrándose contra un muro.

Se registraron más de 650 000 muertes en el Reino Unido en 2022, un 9 % más que en 2019. Esto representa uno de los mayores niveles de exceso de muerte fuera de la pandemia en 50 años. Aunque muy por debajo de los niveles máximos de la pandemia, ha generado preguntas sobre por qué sigue muriendo más gente de lo normal. Los datos indican que los efectos de la pandemia en la salud y las presiones del NHS se encuentran entre las principales explicaciones.

Recientemente el consejero de Sanidad asturiano atribuyó la gran cantidad de defunciones a la mayor vulnerabilidad de las personas contagiadas de covid para sufrir ictus o accidentes cardiovasculares. Cada uno es responsable de sus afirmaciones pero yo no me atrevería a hacer una valoración de ese tipo. Ha habido manifestaciones relacionadas con enfermedades cardiovasculares y con ictus, manifestaciones relacionadas con retrasos diagnósticos, con vacunas...

Un coche se estrelló sobre la medianoche del lunes contra un pilar de la Puerta de Brandeburgo, el mundialmente famoso monumento del centro de Berlín. Cuando llegaron los bomberos se encontraron a un hombre muerto en su interior.Los agentes estiman que el conductor circulaba a gran velocidad dados los grandes daños que sufrió el vehículo. Sin embargo, aún no está clara la velocidad exacta a la que circulaba, ni la identidad del conductor ni los antecedentes del incidente.

En Suiza, con uno de los sistemas de penalización por infracciones de tráfico más severos de Europa, superar en más de 15 kilómetros por hora el límite dentro del casco urbano, como era el caso, deja de ser una simple falta administrativa castigada con multa, a ser considerado una infracción penal que, en determinadas circunstancias (por ejemplo, superar en más de 40 kilómetros por hora el máximo permitido en el caso de núcleos habitados) puede llegar a acarrear penas de entre uno y cuatro años de prisión.

Componentes del Subsector de Tráfico de la Guardia Civil de Albacete han investigado al conductor de un vehículo por un delito contra la seguridad vial al circular con exceso de velocidad. La persona investigada circulaba a 183 kilómetros por hora cuando la velocidad genérica de la vía era de 90.

El exceso de mortalidad casi triplicó la media de los años previos a la pandemia, pero tiene precedentes peores, como 2015, cuando llegó a 39.000

Hace 20 años hubo un pacto que perjudicó a toda la ciudadanía de la Región de Murcia, pero ¿quiénes lo hicieron? Antinio del Campo responde a esta pregunta. Vídeo completo: youtu.be/G6TxQP-yefg

«Si no justifican una emergencia, pagarán la multa. Debemos dar ejemplo», avisa el portavoz del equipo de gobierno municipal. Según declara el portavoz del tripartito municipal, José Luis López, ahora deberán justificar que circulaban a más velocidad de la permitida «por que iban a atender una urgencia o por una emergencia». «De lo contrario, pagarán la multa», porque, agregó el edil, «debemos dar ejemplo» a la ciudadanía. «Los límites de velocidad son los mismos para todos», insistió.

Modelo estadístico con gráficos desarrollado por The Economist para calcular el impacto del precio de la energía en el exceso de mortalidad. Además de los precios de la energía, hay otros tres factores, contemplados en el estudio, que provocan muertes adicionales: el más importante es la severidad del invierno, además de la gravedad de la temporada de gripe (que viene determinada en parte por el frío) y, por último, las compensaciones que los gobiernos dan a las familias para hacer frente a la subida de precios.

La Comisión de Oncología de la revista The Lancet calcula que en los dos últimos años se han quedado sin diagnosticar un millón de casos de cáncer en Europa, debido al impacto de la covid-19. Por ello, reclama que se duplique el presupuesto de investigación en este ámbito y que se refuerce la sanidad pública.

Video que muestra el viaje inaugural del nuevo operador privado de trenes de alta velocidad Iryo entre Barcelona y Madrid. Video con subtítulos en inglés.

ker Jiménez reúne a expertos para analizar el incremento de muertes en España Sanidad no sabe la causa de las repentinas muertes Nicolás Rodriguez, sorprendido ante "la falta de datos" ante esta crisis

Exceso de mortalidad en España: ¿tienen relación las vacunas? Otras causas que se barajan ante el aumento de la mortalidad en España es el colapso sanitario y el propio coronavirus. Tomás Segura, Vocal del Grupo de Estudio de Enfermedades Cerebrovasculares de la Sociedad Española de Neurología (SEN), relata en Redacción Médica su experiencia personal, poniendo al ictus como centro de atención.

Durante la pandemia, expertos sanitarios habían alertado de un futuro exceso de mortalidad por los retrasos en la detección y tratamiento de otras patologías

El Juzgado de lo Social número 3 de Santander ha condenado a Ambuibérica, la adjudicataria del transporte sanitario en Cantabria, a abonar al personal los excesos de jornada como horas extraordinarias, por lo que la empresa deberá pagar casi 60.000 euros en total a diez trabajadores, más el 10% de interés legal por mora, por el periodo comprendido entre 2016 y 2019.

Los primeros trenes se llenan con mucha antelación y nadie repone el de las 7.05 horas. El ‘low cost’ empuja al viajero al modelo del avión y eleva el precio de venta de última hora. Hubo un tiempo en el que viajar en el AVE convencional de Renfe a Madrid se podía hacer por 27 euros. Hubo una época en la que era relativamente sencillo adquirir un billete de última hora para ir al día siguiente a la capital de España o a Barcelona y que, en caso de encontrarla, no supusiera dejarse cien euros o más por la tardanza. Hubo no hace tanto una oferta

Así lo ha apuntado el propio departamento que lidera Carolina Darias en una respuesta parlamentaria publicada recientemente en el boletín del Congreso de los Diputados. En ella, subrayan que “entre las prioridades del Gobierno, a través del Ministerio de Sanidad, no está la elaboración de un plan específico para hacer frente al exceso de mortalidad”.

Sanidad ha reconocido recientemente que España registra un exceso de muertes y Sanidad no sabe la causa. Lo primero que hay que decir ante esta afirmación, es que ante tamaña ignorancia, los responsables del Ministerio de Sanidad, con la Ministra a la cabeza, junto con los responsables de las Consejerías de Sanidad de las Comunidades Autónomas deberían presentar su dimisión, bien por su incompetencia, bien por la ocultación de la realidad sanitaria acontecida en nuestro país a raíz de las inoculaciones de la vacuna covid.

La pandemia del Covid parece haber dejado atrás lo peor, pero lo cierto es que, en España y en los últimos seis meses, el exceso de muertes es el peor de los últimos dos años, según los datos oficiales de Sanidad, sobre la Monitorización de la mortalidad diaria. El último informe, de este mismo lunes, indica que, en Castilla-La Mancha, en los diez primeros meses del año, ha habido una exceso de mortalidad de 1.268 personas por todas las causas, señalando que hay un exceso de 402 muertes atribuibles a temperaturas.

Cerca de 200 personas, entre las que estaba la ministra de Transporte Raquel Sánchez y el presidente del Principado, Adrián Barbón, viajaron en el primer tren electrificado que une León y Asturias por la nueva variante.

El tramo de la autopista AP-7 a su paso por el Vallès es uno de los más congestionados y con mayor accidentalidad en la red viaria catalana. Con más de 130.000 vehículos diarios, cuando no es una cosa es otra. A la espera de que se ejecuten las obras que deben mejorar la seguridad de los enlaces, el Ministerio de Transportes y el Servei Català de Trànsit han acordado reducir la velocidad de 120 a 100 km/h en el tramo que va desde la bifurcación de la B-23 en el Papiol hasta el de la C-33 en Montornès.

Es cierto que según estudios realizados por cuerpos policiales, el mayor coste de los coches eléctricos se amortiza en un período entre seis y 18 meses, en función del kilometraje recorrido. Gracias entre otras cosas al ahorro de combustible y al bajo mantenimiento. Pero también es cierto que los coches eléctricos a alta velocidad disparan el consumo, lo que puede hacer que una autonomía inicial de 300 kilómetros se quede en poco más de 100 kilómetros en una persecución a alta velocidad.