elDiario.es, junto a un grupo de medios europeos como The Guardían o Liberation, publica una investigación de Voxeurop sobre los fructíferos movimientos del lobby del automóvil para rebajar las exigencias de la normativa Euro 7, destinada a reducir la contaminación

No dejo de leer que la normativa Euro 7 sobre las emisiones contaminantes de los turismos y furgonetas iba a traer un desastre para la industria, el fin del Diesel, imposibles de cumplir sin grandes inversiones que encarecerían los costes… chorradas. Al final, han logrado postergar la norma de 2025 a 2027, y rebajar los umbrales de partículas para neumáticos y frenos. Pero vamos a ver si esta norma era tan dura como pretendían los fabricantes.

Veinte años después de rechazar en referéndum el ingreso en la moneda única europea, los suecos parecen cada vez más favorables a reemplazar su corona por el euro. La pérdida de poder adquisitivo por la inflación (6,5% en septiembre, frente al 4,3% de la eurozona) y la fuerte depreciación de su moneda (17,5% en año y medio) explican el cambio en una opinión pública hasta ahora contraria a ceder su soberanía monetaria.

El Consejo de Gobierno del Banco Central Europeo (BCE) ha decidido hoy pasar a la siguiente fase del proyecto de un euro digital, denominada fase de preparación, que tendrá una duración de dos años, tras haber completado la «fase investigación», que comenzó en octubre de 2021.»El comienzo de la fase de preparación no es una decisión sobre la emisión de un euro digital», recalca el BCE, ya que el Consejo de Gobierno de la institución «no considerará esta decisión hasta que el proceso legislativo de la Unión Europea haya concluido».

Mesa redonda sobre CBDC, Euro digital y desdolarización en el Wath Out Bitcoin 2023 celebrado en Madrid los 6, 7 y 8 de octubre.

Desde que se aprobó la normativa de emisiones Euro 7 hace unos meses, su entrada en vigor estaba fijada para el 1 de julio de 2025. A partir de hoy, esa fecha se retrasa a 2027 para los coches y furgonetas y a 2029 para los camiones y autobuses. Con una buena parte de Europa en contra de esta normativa de emisiones y China poniendo contra las cuerdas a la industria del motor europea, los 27 países miembros de la Unión Europea han acordado dar más margen a los fabricantes y aplazar dos años la polémica Euro 7.

La industria del automóvil ha conseguido retrasar la entrada en vigor de la nueva normativa de emisiones Euro 7. Los países de la Unión Europea acordaron este lunes defender que se pase de 2025 a 2027 la fecha de entrada en vigor de esta regulación que iba a endurecer los límites y las condiciones de las pruebas de emisiones de los coches nuevos. A su vez han pactado que, en el caso de los vehículos industriales, la Euro 7 se retrase hasta 2029. Esto no es definitivo, ya que el Parlamento Europeo también tendrá que fijar su postura antes de la

El enfoque general de los Veintisiete mantiene así los límites de emisiones y las condiciones de prueba que ya existían en la norma anterior (Euro 6) para turismos privados y furgonetas, y establece límites más bajos para los vehículos pesados en comparación con el reglamento previo.

Diario Red nace hoy como periódico digital para sumarse al trabajo que comenzó La Base y que, desde marzo de este año, continuó Canal Red. La mirada de izquierdas a la realidad plurinacional de España y a America Latina que define a Canal Red, tendrá ahora también un periódico en el que expresarse.

Tener tan solo un euro es suficiente para poder adquirir una granja de más de 40.000 metros cuadrados en Amusco, un pueblo de 400 habitantes a poco más de 20 minutos de Palencia capital. Una oferta “jugosa”, como lo demuestra que los primeros interesados en adquirirla ya han visitado las instalaciones.

El proxenetismo –un delito recogido en Código Penal español– consiste en la obtención de beneficios de la promoción, facilitación o favorecimiento de la prostitución de otra persona, aunque la persona que ejerce la prostitución consienta. Partiendo de esta definición, ¿podríamos considerar como proxenetismo digital el lucro que las Big Tech obtienen del sistema de porno y prostitución digital?

Por lo que el pago en euros de cualquier importe no puede ser rechazado cuando se lleva a cabo en efectivo, tal y como se ha pronunciado el Banco de España en alguna ocasión. El uso de los billetes de 500 o 200 no están sujetos a ningún tipo de limitación, tienen que dejar pagarte con ellos. Como no existe limitación alguna sobre el uso de billetes, aquellos consumidores que sientan que se han visto realmente afectados pueden plantear una denuncia contra el establecimiento ante consumo por vulnerar los derechos de los consumidores y usuarios.

Tener un accidente en coche con lluvia intensa puede depender de llevar en el bolsillo una simple moneda de euro

En el instante de comenzar a redactar estas líneas, la deportista empleada en México Jennifer Hermoso, aparente víctima de un presunto acto de agresión sexual que ha tenido como consecuencia la fulminante muerte profesional y civil del padre de familia Luis Rubiales, supuesto culpable de un delito castigado tras la última reforma del Código Penal con entre uno y cuatro años de prision, persiste en su actitud renuente a colaborar con la Justicia.

La creciente participación del dólar en las transacciones Swift se ha producido en gran medida a expensas del euro, que alcanzó un máximo del 46% en 2012. El mes pasado, el porcentaje de operaciones de la moneda común europea fue el más bajo registrado, con algo menos de una cuarta parte. Los datos de Swift también revelan la creciente frecuencia de las transacciones relacionadas con el yuan, a medida que la divisa china se va integrando gradualmente en los flujos mundiales de divisas. En julio, por segunda vez desde que se tiene constancia,

El magnate sostiene que este nuevo proyecto podría generar mayor inclusión y acceso a servicios elementales.