La Directiva de Emisiones Industriales es el principal instrumento de la UE para regular la contaminación de instalaciones industriales y agroindustriales con sustancias como óxidos de nitrógeno, amoniaco, mercurio, metano y dióxido de carbono, que deberán obtener permisos de emisión de los Estados miembros, siembre que cumplan con los requisitos exigidos. El acuerdo provisional, que tendrán que validar formalmente el Consejo y el pleno de la Eurocámara, busca "ofrecer una mejor protección a la salud humana y al medio ambiente mediante".

Según un análisis de Oxfam Internacional, el 1% más rico del planeta emite aproximadamente la misma cantidad de dióxido de carbono (CO2) que los dos tercios más pobres de la población mundial. 77 millones de personas, ha emitido tanto carbono como los 5 mil millones más pobres. Es repugnante, según Greenpeace, que los jets privados usados para Davos contaminen tanto como 350.000 coches, emitiendo 10 veces más CO2/persona que un avión comercial o 50 veces más que un tren. ¿Son estas personas quienes diseñan los planes contra el cambio climático?

Una enorme mayoría de parlamentarios (453 contra 153) votó a favor de reconocer la energía nuclear como una tecnología neta cero dentro de la Ley de Industria Net-Zero. Lo curioso del asunto es que, mientras que el Gobierno socialista de España sigue adelante con el cierre nuclear, los europarlamentarios socialistas españoles votaron a favor de la moción.

De cara al año que viene, las grandes urbes españolas, como Madrid o Barcelona, deberán contar con zonas en las que se restringirá la circulación a los vehículos más contaminantes, por lo que muchas de ellas ya han presentado sus planes acerca de sus ZBE.

En la Unión Europea (UE), las tierras agrícolas y forestales por sí solas cubren más del 75% del territorio y, en 2021, permitieron la captura de 229 millones de toneladas de CO2. España, con 45 millones de toneladas, casi una quinta parte de las de Europa, fue el que alcanzó la mayor cifra de absorciones, seguida a bastante distancia por países como Francia, Italia y Polonia. En generación sigue destacando, como en años anteriores, la reducción de emisiones de la generación eléctrica, pero empeoraron las emisiones del transporte

La mayor parte de esta contaminación proviene de un puñado de países. China, por ejemplo, genera alrededor del 31% de todas las emisiones globales, mientras que Estados Unidos es responsable de casi el 14%. Este gráfico elaborado por Visual Capitalist con datos del Global Carbon Atlas ilustra qué países contribuyen en mayor medida a esta gran amenaza.

No dejo de leer que la normativa Euro 7 sobre las emisiones contaminantes de los turismos y furgonetas iba a traer un desastre para la industria, el fin del Diesel, imposibles de cumplir sin grandes inversiones que encarecerían los costes… chorradas. Al final, han logrado postergar la norma de 2025 a 2027, y rebajar los umbrales de partículas para neumáticos y frenos. Pero vamos a ver si esta norma era tan dura como pretendían los fabricantes.

Exploramos la influencia de la industria del cemento, responsable del 7% de las emisiones de CO2. El hormigón es un material de construcción esencial en todo el mundo, pero su producción tiene un alto costo en términos de emisiones de gases de efecto invernadero.

La radio, aunque con problemas, ha conseguido emitir pero la televisión y la web aún continúan sufriendo los efectos...