(FAA) dijo el jueves que el fabricante de aviones Boeing (NYSE:BA) está instando a las aerolíneas a inspeccionar los nuevos aviones 737 MAX por un posible tornillo suelto en el sistema de control del timón. La FAA dijo que estaba "vigilando de cerca" las inspecciones específicas de los Boeing 737 MAX y que considerará la adopción de medidas adicionales en función de cualquier nuevo descubrimiento de piezas sueltas o faltantes. Boeing recomendó las inspecciones después de que un operador internacional descubriera un perno al que le faltaba...

El pasado jueves 16 de noviembre ha tenido lugar un hito inédito para la aviación. Un Boeing 787 Dreamliner, de la compañía Norse, aterrizó por primera vez en la Antártida.Según informa Aviacionline, el vuelo partió desde Oslo (Noruega) e hizo escala en Ciudad del Cabo (Sudáfrica) 12 horas después. Tras 40 horas, partió hacia Troll Airfield, aterrizando en la Antártida a las las 02:01 (hora local).

Las entregas aceleradas de Boeing de kits de municiones conjuntas de ataque directo (JDAM) al gobierno israelí provienen de una venta comercial directa en 2021 por un valor aproximado de 735 millones de dólares.

El aeroplano donde se trasladan los jugadores tiene un costo de 200 millones de euros y cuenta con restaurante y hasta un trono de oro. Y es que para muchos, luego de ver las imágenes del avión, deja claro el porqué muchos jugadores han aceptado la oferta de la Liga árabe. El avión es un Boeing 747-400, su capacidad se ha visto reducida solo a 100 pasajeros por las reformas, equipado con todo tipo de lujos, desde un restaurante hasta un trono dorado, que se especula es para el presidente del club.

Un escritor que dijo haber viajado en el malogrado sumergible Titán afirmó que Stockton Rush, Consejero Delegado de OceanGate, le dijo que para el casco de la embarcación la empresa había utilizado fibra de carbono de Boeing rebajada de precio que ya había superado su vida útil como avión. La asombrosa afirmación aparece en una serie de artículos del redactor jefe de Travel Weekly, Arnie Weissmann, que esta semana relató sus experiencias con la empresa de submarinismo.

En cuanto a pedidos hasta abril, el fabricante europeo vuelve a superar a su competidor, con 144, 34 aeronaves menos que entre enero y abril de 2022, frente a los 154 pedidos de la compañía estadounidense, casi un tercio menos de aviones. Ambos fabricantes han tenido problemas para seguir el ritmo de la creciente demanda de nuevos aviones de bajo consumo tras la pandemia del Covid-19. Además, Boeing y Airbus están lidiando con la interrupción de los envíos de su conjunto de proveedores y con sus propios déficits mientras trabajan para acelerar

El fabricante de aviones Boeing argumentó que no debería tener que pagar más dinero a las familias de las personas que murieron en un accidente de 2019 que involucró a su avión 737-MAX, luego de insistir en que las víctimas murieron instantáneamente y, por lo tanto, no sufrieron antes de perecer. El argumento fue ventilado por los abogados de la compañía el mes pasado en documentos presentados en la corte federal de Chicago , días antes de que los familiares de las 157 víctimas acudieran a la sede de Boeing en Virginia para el cuarto aniversa

La OTAN juega con pólvora y un día van a provocar un error Eso de amagar lanzamientos de bombas nucleares contra la 2ª ciudad mas importante de un país que está en guerra con la OTAN, no es saludable para la vida. ¿Se imaginan a Rusia haciendo esto con un TU-160 contra New York?

El F/A-18 Super Hornet hizo su primer vuelo en 1995 aunque su producción no arranco hasta 1997. Pero si le añadimos la del F/A-18 Hornet «clásico», que empezó en 1980, y que aún está en servicio en las fuerzas armadas de varios países, entre ellas en el Ejército del Aire y del Espacio de España, habrán sido 45 años de producción si finalmente termina en 2025. En total habrán salido algo más de 2.000 ejemplares de las plantas de McDonnell Douglas y luego Boeing.

Un Boeing 747 configurado como avión VIP privado será desmontado tras volar sólo 30 horas en 16 ocasiones. Destinado originalmente a un miembro de la realeza saudí, permaneció durante casi 10 años en el EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg. Allí iba a ser configurado con un lujoso interior, pero no fue así y, al no encontrar comprador, acabó en un cementerio de aviones de Arizona donde se desmantelan. Es del modelo más avanzado: la variante 747-8 que voló por primera vez en 2010 pero no tuvo éxito por su alto coste de operación.

Air India ha encargado 250 aviones a Airbus y otros 220 a Boeing. Es el pedido más grande de la historia de la aviación comercial. El récord anterior lo tenía un pedido de 460 aviones de American Airlines en 2011. Se estima que el valor total del pedido está por encima de los 100.000 millones de dólares, aún con todos los descuentos que la aerolínea puede haber conseguido con unas compras de este tamaño. La idea es que Air India pueda renovar y ampliar su flota con aviones más eficaces y con menor coste de operación

El histórico 747, apodado la "Reina de los cielos", revolucionó los viajes aéreos como el primer avión de dos pasillos del mundo y permitió que más personas volaran más lejos, más rápido y de manera más económica", destaca la compañía en un comunicado. "Boeing, además, explica que comenzó la producción de este avión en 1967, que el primer 747-100 completó su primer vuelo de prueba en 1969 y que en más de medio siglo se construyeron un total de 1.574 aviones de este modelo.

Un embotellamiento en la cadena de suministros hará que esos aviones no se entreguen hasta posiblemente dentro de unos años. Se estima que hay tal acumulación de pedidos (unos 12.720 aviones) que la cosa podría alargarse hasta 2029. De hecho, Airbus ya ve cómo las aerolíneas se muestran reacias a realizar nuevos pedidos. Y es normal dada la cola de más de 6.100 aviones para la familia A320neo que tiene pendiente y que tardaría ocho años en completarse. ¿Por qué? Las entregas se han visto obstaculizadas por una cadena de suministro debilitada

Se acaba una era: el Boeing 747 número 1.574, el último que será fabricado jamás, acaba de salir de la planta de ensamblado de Everett. En concreto es un 747-8F que será entregado a principios del año que viene a Atlas Air. Era algo anunciado pero no por ello menos significativo.

Aunque no se han dado razones oficiales, parece razonable especular que una razón para el desguace del regreso del Boeing 737 MAX podría ser porque el primer C919 está programado para entregarse en diciembre. Si bien el primer cliente de la aerolínea no es China Southern, no pasará mucho tiempo antes de que la aerolínea con sede en Guangzhou comience a recibir sus pedidos. China intenta romper el duopolio de Airbus y Boeing.

Los pilotos no fueron conscientes de la situación durante la aproximación y se saltaron varios procedimientos obligatorios. En concreto, los pilotos omitieron varios puntos importantes del Manual de Procedimientos Operativos. A pesar de que las alarmas auditivas sonaron hasta en 13 ocasiones, los pilotos continuaron con una aproximación totalmente desestabilizada en un entorno de mal tiempo.

El C919 es un avión con una capacidad de 168 asientos en clase única, 156 en dos clases, y una autonomía inicial de 4.075 kilómetros. Aunque está prevista la construcción de una versión con un alcance de 5.555 km. Viene a ser el equivalente chino al Airbus A320 y al Boeing 737, aunque las versiones más recientes de estos dos últimos aviones son desarrollos más modernos y eficientes. Pero dada la elevadísima demanda que tienen el A320neo y el 737 MAX y que este último aún no tiene permiso para volver a volar en China, el C919 no tiene imposible

Boeing confirmó el acuerdo y señaló que no admitió ni negó haber actuado mal. Dijo que había realizado "cambios fundamentales que han fortalecido nuestros procesos de seguridad" y dijo que "el acuerdo es parte del esfuerzo más amplio de la compañía para resolver de manera responsable los asuntos legales pendientes relacionados con los accidentes del 737 MAX". Los accidentes estaban vinculados a un sistema de control de vuelo llamado Sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La SEC dijo que "después del primer accidente...

China impondrá sanciones a los directores generales de Boeing Defense y Raytheon por su implicación en las últimas ventas de armas de Washington a Taiwán, dijo el viernes un portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores.

Perder las llaves de casa o no encontrar el coche en el parking de un centro comercial es algo muy común, lo que lo es algo menos es aparcar un avión y no recordar dónde lo dejaste. Este es el misterio de un Boeing 737 abandonado, que se encuentra en mitad de un campo balinés y nadie responde por él, así cómo se desconocen los motivos o causas de su llegada al lugar.

Las aerolíneas tendrían 60 días después de la entrada en vigor de la orden que se aplicaría a 282 aviones.

El modelo cuenta con más de 640 pedidos, pero está sufriendo retrasos tras el cambio de las normas de certificación impuestas por la Administración Federal de Aviación Civil (FAA) y el Congreso de Estados Unidos en respuesta a los sucesos del MAX 8 en 2018 y 2019, que tuvieron como víctimas a más de 300 personas en Etiopía e Indonesia. Todo el problema gira exactamente en torno a eso. Esta nueva norma, obliga a todos los aviones nuevos certificados a partir de enero de 2023 a contar con un sistema de alerta más avanzado para los pilotos.