Cassidy Hutchinson declaró al comité que investiga el 6 de enero que Mark Meadows destruyó papeles oficiales en “una docena de ocasiones”

Según medios locales, Vigo ha ostentado un nuevo récord navideño esta semana: hasta 53.000 coches han venido a pasar este lunes a la ciudad. El alcalde, Abel Caballero, se ha mostrado “encantado” con la afluencia e incluso sitúa la ciudad olívica como “referente al nivel de Barcelona o Madrid”. “Envidia de Europa”, se atreve. Pero, pienso: ¿referente de qué? ¿Acaso Caballero quiere otra sanción europea por incumplir los límites de contaminación? “Negacionismo climático”, definen desde Ecoloxistas en Acción en relación a cómo contaminan 53.000 c

Teniendo en cuenta lo que contamina un coche medio de gasolina (sumando las emisiones directas y las indirectas generadas en la producción de la gasolina), se da la circunstancia de que, en Alemania, actualmente, circular con un coche eléctrico contamina sólo un 27% menos que un coche de gasolina. En el caso de España, un eléctrico contamina siete veces menos que uno de gasolina. En estos últimos treinta días, la producción de electricidad en Alemania ha generado 535 g CO2eq por kilovatio-hora. Cinco veces más que en España.

La Policía Municipal de Madrid ha detenido a un padre acusado de abandonar a su bebé de siete meses en un coche mientras estaba con unos amigos en unas pistas de fútbol cercanas, en el distrito de Usera.Los policías iniciaron las gestiones para dar con el propietario del vehículo, que resultaba ser la abuela del menor. Sin embargo, a los 30 minutos se presentó en el lugar el padre del bebé, de 26 años, quien manifestó a los agentes que se había ausentado "cinco minutos" para reunirse con unos amigos en unas canchas de fútbol.

El crédito de hasta $7,500 se ofrecerá a las personas que compren ciertos vehículos eléctricos nuevos, así como algunos híbridos de gasolina y electricidad enchufables y vehículos de pila de combustible de hidrógeno. Para las personas que compren un vehículo usado que funciona con batería, habrá disponible un crédito de $4,000.

Un plan urbanístico blinda el uso de espacios cercanos a estaciones para crear 15.000 nuevas plazas de aparcamiento pensado para los usuarios del transporte público

El presidente de los concesionarios (Faconauto) en España, Gerardo Pérez, se ha despachado con unas declaraciones directas y concluyentes: La mala organización del sector en lo que se refiere a las ayudas, todas destinadas al automóvil eléctrico, están empobreciendo el sector y generando el problema contrario al deseado: La gente no cambia de coche y cada vez circulamos con un parque más envejecido, por lo que las emisiones lejos de ser compensadas por los eléctricos, no paran de subir.

Durante la entrega de los Premios de Turismo Ciudad de Málaga dejó el coche en un lugar reservado para servicio oficial sin ningún tipo de identificación

15 millones de vehículos "van a tener que desaparecer" y los españoles tendrán que llevarlos "al desguace" para poder cumplir los compromisos medioambientales con la Unión Europea de que en 2050 no circulen vehículos de combustión.

En Suiza, con un parque de coches eléctricos de solo el 2,3 %, esta misma semana se han puesto sobre la mesa las inminentes limitaciones a la utilización de los vehículos eléctricos. En concreto, y para un coche medio con una batería en torno a los 50 kWh, estábamos hablando de un coste en hora punta que podría superar los 100 euros, frente a los 90 euros que cuesta llenar el depósito de su equivalente en gasolina

Si se ven las grandes capitales, en Madrid, el 43% de las personas de 16 años o más acuden al trabajo, instituto o universidad en transporte público, solo tres puntos más que las que optan por el coche. Es un porcentaje de usuarios de autobuses, trenes y metro –porque el INE no desglosa por tipología concreta– mínimamente superior al de Barcelona (41%) y por delante de Bilbao (37%). Como se detalla en el siguiente gráfico, ese dato está muy por encima de lo que ocurre en otras grandes ciudades, como València y Sevilla, donde esos porcentajes...

Suiza ha anunciado que, ante un escenario de escasez energética, prohibirá este invierno el uso de los coches eléctricos salvo en casos absolutamente necesarios. Francia, por su parte, ya ha advertido a sus ciudadanos de que este invierno, cuando las temperaturas sean más bajas, habrá riesgo de cortes en el suministro. Una circunstancia que también podría llevar al país vecino a limitar las recargas en la red eléctrica de los coches eléctricos durante estos periodos de penuria.

A día de hoy el color blanco sigue siendo el más vendido: más de un 39 % de los coches matriculados lucen este tono en su carrocería. No tiene nada que ver con la estética.

Los coches okupas son aquellos que están abandonados durante un largo periodo de tiempo en un parking o en la vía pública

Suiza se está planteando prohibir los vehículos eléctricos para ahorrar en caso de una grave crisis de energía. La medida se ha incluido dentro del plan de emergencia para el invierno anunciado por el Gobierno, aunque todavía no se ha aprobado.

El Gobierno sigue con su plan de reducir la presencia del coche en las grandes ciudades. Si las zonas de bajas emisiones (ZBE) ya van a prohibir su presencia en muchos municipios, la futura Ley de Movilidad Sostenible que se ha aprobado en Consejo de Ministros quiere continuar dando pasos en la misma dirección. En esta ocasión no es prohibir su uso, sino abrir la puerta a que las ciudades impongan un peaje a aquellos conductores que circulen por el centro y su coche no cumple ciertos requisitos.

Un chavalito del público le preguntó a David Trueba por las subvenciones al cine español y David se lo dejó bien explicadito. Puedes ver el programa completo aquí: youtu.be/r3mOey5yKF4

“Con este plan de reconversión, Seat da un paso más en su ambición de convertir a España en un ‘hub’ de movilidad eléctrica para Europa y en su propia transformación para ser un referente en el sector automovilístico e industrial”. La transformación será paulatina, a medida de que se reduzca la demanda de los dos tipos de cajas de cambio que a día de hoy se fabrican en las instalaciones de El Prat.

Busco coche. Tengo un presupuesto de unos 10.000 euros. Necesito algo pequeño, ahorrador y relativamente nuevo que me pueda durar unos cuantos años. He abierto Wallapop. Unos minutos después he cerrado Wallapop. Ya no quiero un coche por 10.000 euros. Al menos, no uno que cumpla con la premisa de: bueno, bonito y barato. Y no lo quiero porque encontrarlo es lo más parecido a coger el muro más cercano y golpearme la cabeza reiteradamente contra él. El antaño coche "bueno, bonito y barato" ya no existe. Ni nuevo, ni seminuevo, ni usado.

Las asociaciones de transportistas Asetrabi, Asotrava, Hiru y Transportbilbao han asegurado que si se retira el descuento de 20 céntimos al combustible a partir de enero, su sector «no necesitará hacer ningún paro, movilizaciones ni protestas sino, simplemente, dejará el camión en el parking y a ver quién distribuye las mercancías en este país».

El coste mensual de conducir un coche en Europa se sitúa en torno a los 1.000 euros. Así se desprende de un estudio de LeasePlan que da cuenta del desembolso que supone tener un vehículo en España. Una ‘factura’ que varía, y mucho, dependiendo del país. Y es que, las diferencias superan los 400 euros.

El robo de piezas concretas, tales como las ruedas, el volante o el catalizador, ha sufrido un incremento en los últimos meses.

Noruega. Desde el año 2023 aquellos que quieran comprar un coche verán como el precio subirá considerablemente al tener que abonar una nueva tasa que gravará los vehículos en función del peso. Los primeros 500 kg serán gratuitos y a partir de ahí habrá que pagar cierta cantidad. Esto hará que los eléctricos con gran batería tengan precios muy superiores.

En el borrador de la "Ordenanza sobre Restricciones y Prohibiciones en el Uso de Energía Eléctrica", que se encuentra al final de su fase de consulta, se recogen restricciones y prohibiciones de uso de la electricidad, cuotas y los cortes de energía que adoptará el país en caso de experimentar una emergencia grave en cuanto a escasez de energía. Según el borrador, "el uso privado de automóviles eléctricos solo estará permitido para viajes absolutamente necesarios (por ejemplo, ejercer la profesión, ir de compras, visitar al médico, asistir a