Las tarifas de transporte por carretera han alcanzado máximos históricos en toda Europa durante el tercer trimestre del año. La razón: un aumento exponencial del crecimiento económico, cuellos de botella en la cadena de suministro a nivel global y una subida del precio del combustible.

ofertas por la falta de transportistas La falta de transportistas está provocando graves colapsos de mercancías en los puertos de las principales ciudades Estados Unidos. Por eso, algunas compañías ya ofrecen sueldos muy atractivos para quienes deseen trabajar con ellos.

La empresa de alimentación Juver, que comercializa zumos pero también conservas, tenía pactado para esta semana el transporte de sus productos en 15 contenedores hacia América. Se los anularon hace unos días, sin apenas margen, porque "no hay barcos y/o equipos suficientes para cargar y descargar en esos días". Hasta el 14 de diciembre no podrán cargar algunos de ellos y en algunos casos el retraso será de dos meses

La crisis del transporte marítimo está obligando a Coca-Cola a recurrir a buques de transporte de carbón y granos para distribuir su producto, ya que la empresa de bebidas no consigue obtener los contenedores de envío y el espacio de carga necesarios, tal y como ha confirmado el director de adquisiciones de logística global de la compañía, Alan Smith.

La escasez de transportistas no es exclusiva del Reino Unido, donde el ‘brexit’ ha provocado un déficit de estos profesionales y una crisis de suministros. Aunque no sea tan acusada, la falta de camioneros es un problema a nivel global del que tampoco escapa España, donde la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) le ha puesto cifras: en el plazo de tres años harán falta 15.000 en todo el país. Esta y otras patronales del sector como la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) y la Asociación...

La secretaria de Estado de Transportes avanza que el modelo que están elaborando evitará «agravios» territoriales y establecerá qué sectores de la población deberán abonar las tasas y cuáles no

En Eslovaquia se están asegurando el suministro e iniciando planes para que fabricantes y distribuidores suministren únicamente a transportistas eslovacos

Tal y como os venimos contando estos días, estamos asistiendo al paro de la producción de AdBlue de algunos de los principales fabricantes europa

AdBlue, el aditivo para vehículos que reduce las emisiones contaminantes, amenaza con escasear. Sus fábricas han tenido que cesar la producción ante los precios del gas.

El sector logístico espera alcanzar este año la mayor cifra de ventas ‘on-line‘ de la historia durante la campaña del Black Friday y de Navidad. El aumento, en cualquier caso, será menor que el experimentado en 2020, pues la pandemia provocó que en un año se registrase el nivel de crecimiento previsto para los próximos cinco o seis.

España corre el riesgo de quedarse sin suficientes suministros de bebidas espirituosas, especialmente la más consumidas: whisky, ginebra, ron y vodka. Diferentes factores están influyendo en el desabastecimiento, que ya sufren bares, pubs y discotecas, aunque todavía no los supermercados.

Es absurdo negarlo, ya está aquí. Fue intentar recuperar la actividad prepandemia y se vino todo abajo: interrupciones en la cadena de suministro, ruptura del sistema de transporte, escasez de fertilizantes agrícolas, cambio climático desbocado (incendios forestales, inundaciones, sequías), cortes de Internet y de energía, extremismo político y regreso de la estanflacion –inflación sin crecimiento– como durante la crisis del petróleo de los años 70. Prepárense para la enorme subida de precios, sobre todo de la alimentación...

El colapso del transporte marítimo y los cuellos de botella que se han originado en los puertos, especialmente en los asiáticos, tensa las cadenas de suministro y podría poner en peligro las Navidades. Como todo en la vida, lo que para unos es un obstáculo, para otros supone una oportunidad.

Los puertos españoles operan con normalidad pero sí perciben la falta de contenedores y el aumento de los precios globales que tensan las cadenas de suministro.

miembros del sector del trasporte advierten que con la situación actual de la subida del gasóleo y con los impuestos que ya pagan, la propuesta podría provocar grandes perdidas e incluso el aumento del precio de billetes del transporte público, desincentivando su uso.

barcos cargueros | Video A bordo de un helicóptero, Kyung Lah de CNN viaja con la Guardia Costera de EE.UU. sobre el cuello de botella de los cargueros que tratan de ingresar a los puertos a lo largo de la costa de California. Subtitulos en ingles

De 2020 a 2021, el gasto total en gasóleo pasó del 24 % al 30 %. Un peso de más 6

El profundo lamento de no coordinar y racionalizar el transporte aéreo.

El presidente Joe Biden anunció que el puerto de Los Ángeles operaría las 24 horas del día para aliviar un cuello de botella logístico que ha dejado a decenas de portacontenedores inactivos frente a la costa de California y a los estadounidenses esperando más tiempo para fabricar productos en el extranjero.