Suiza se está planteando prohibir los vehículos eléctricos para ahorrar en caso de una grave crisis de energía. La medida se ha incluido dentro del plan de emergencia para el invierno anunciado por el Gobierno, aunque todavía no se ha aprobado.

Un total de 120 familias de Langreo podrán formar parte de la primera comunidad solar de autoconsumo gracias al sistema fotovoltaico que Iberdrola para a instalar en la cubierta de la Fundación Patronato de San José. Esta infraestructura permitirá a estas familias ahorrar en sus facturas de la luz al consumir parte de la energía producida por los paneles. El sistema fotovoltaico se instalará en la cubierta de la Fundación Patronato de San José y permitirá reducir hasta en un 20% el gasto eléctrico de 120 familias.

El recibo mediano que pagan los hogares acogidos a la tarifa regulada eléctrica se situó en octubre en 58,3 euros, el 14% más que en el mismo mes del año pasado. Esta cantidad es a partir de la cual el número de hogares con una factura menor a 58,3 euros es igual al de los que pagan una cantidad superior. Por su parte, el recibo eléctrico mediano de los hogares acogidos al mercado libre se situó en octubre en 80 euros, casi 22 euros más que en el caso de la tarifa regulada, y el 20% que en el mismo mes del 2021.

“Con este plan de reconversión, Seat da un paso más en su ambición de convertir a España en un ‘hub’ de movilidad eléctrica para Europa y en su propia transformación para ser un referente en el sector automovilístico e industrial”. La transformación será paulatina, a medida de que se reduzca la demanda de los dos tipos de cajas de cambio que a día de hoy se fabrican en las instalaciones de El Prat.

La decisión del cantón suizo de Valais de eliminar las ayudas a la compra para los vehículos híbridos enchufables se basa en un informe en el que se concluye que la reducción de emisiones que se consigue con esta tecnología es insignificante. El estudio asegura que cuando estos coches recorren las típicas carreteras alpinas de Suiza la reducción de consumo de gasolina y por lo tanto de emisiones es “prácticamente insignificante”. Tanto es así que las autoridades del cantón situado al sur de Suiza han calificado sus pretendidos beneficios medioa

Noruega. Desde el año 2023 aquellos que quieran comprar un coche verán como el precio subirá considerablemente al tener que abonar una nueva tasa que gravará los vehículos en función del peso. Los primeros 500 kg serán gratuitos y a partir de ahí habrá que pagar cierta cantidad. Esto hará que los eléctricos con gran batería tengan precios muy superiores.

En la segunda semana de diciembre, el precio promedio más elevado, de 398,57 €/MWh, fue el del mercado francés. Por otra parte, los menores promedios semanales fueron los del mercado MIBEL de Portugal y España, de 148,65 €/MWh y 149,04 €/MWh, respectivamente. En el resto de los mercados analizados, los precios se situaron entre los 306,36 €/MWh del mercado nórdico y los 390,71 €/MWh del mercado belga.

En el borrador de la "Ordenanza sobre Restricciones y Prohibiciones en el Uso de Energía Eléctrica", que se encuentra al final de su fase de consulta, se recogen restricciones y prohibiciones de uso de la electricidad, cuotas y los cortes de energía que adoptará el país en caso de experimentar una emergencia grave en cuanto a escasez de energía. Según el borrador, "el uso privado de automóviles eléctricos solo estará permitido para viajes absolutamente necesarios (por ejemplo, ejercer la profesión, ir de compras, visitar al médico, asistir a

El presidente ucraniano, Volodimir Zelensky, cifró este martes en unos 843 millones de dólares la ayuda de emergencia que necesita en materia de energía Ucrania, blanco diario de ataques rusos, ante el inminente invierno boreal. “Necesitamos varias categorías de equipos, de transformadores, de equipos para restaurar las redes de alta tensión, turbinas de gas... Nuestro sistema energético necesita una ayuda de emergencia por parte del sistema energético europeo, es decir la importación de electricidad de países de la Unión Europea a Ucrania”.

El ministro español de Asuntos Exteriores, José Manuel Albares, anunció este lunes que España donará 163 equipos de alta tensión para subestaciones eléctricas de Ucrania, país que tiene muy afectada su red eléctrica por la reciente oleada de bombardeos rusos contra ese tipo de infraestructuras. "Este es un equipamiento imprescindible para el buen funcionamiento de la red de alta tensión y el transporte de la misma", sostuvo Albares en una rueda de prensa en Bruselas, tras una reunión con los ministros de Exteriores de los Veintisiete

El vehículo se hará sobre la plataforma modular para eléctricos VAN.EA La compañía invertirá 1.000 millones en levantar una planta de producción de vehículos comerciales eléctricos en Polonia Actualmente, la compañía produce en la factoría de Vitoria los modelos medianos de la división Vans, entre los que se incluyen el Clase V, el EQV, la eVito y la eVito Tourer. La compañía recordó que el pasado mes de septiembre anunció su intención de adaptar la red de fabricación europea para furgonetas totalmente eléctricas

Deslimitar las bicis es una práctica cada vez más habitual en colectivos como el de los riders. Algo que, además de ilegal, entraña un importante riesgo. "No se matan en las bicis porque Dios no quiere"

El Sparky, el primer remolcador totalmente eléctrico de Damen entregado al Puerto de Auckland (Nueva Zelanda) a principios de este año, fue elegido como remolcador del año en la ceremonia de los International Tug and Salvage Awards 2022 celebrada el pasado 2 de octubre en Estambul.

Yencen Ernesto Valdés Ojeda es un migrante cubano de 38 años que trabajó durante 23 meses como repartidor en Madrid. A su bicicleta le llamaban El Tiburón: "Aquella bicicleta ni siquiera tenía sensor de pedaleo", explica este antiguo rider. "Funcionaba con un acelerador. Es decir, para que el motor asistiera no debía mover la biela. Esa modificación me costó 100 euros y me la hicieron en un taller que está por Chamberí".

Muchos indicadores alertaban de una subida de los costes asociados a las baterías de los coches eléctricos. Ahora, la previsión se ha cumplido. Tras 12 años de monitorización de los precios con un continuado descenso como protagonista, la tendencia se ha invertido y en 2022 han subido un 7 %, Y todo ello a pesar de que, a lo largo de 2022, se ha avanzado mucho en la reducción de costes gracias a la introducción de cátodos LFP en lugar de los costosos cátodos con base de níquel y cobalto (NCM y NCA).

El mercado del coche eléctrico en China está en una fase de crecimiento imparable. La demanda de vehículos eléctricos en el gigante asiático ha aumentado significativamente en los últimos años debido a una serie de factores, incluyendo las políticas públicas, pero también la preocupación por el aumento del precio de los combustibles y el deseo de reducir la dependencia del petróleo. Algo que está provocando un incremento de ventas que les llevan a rozar el 30% de cuota de ventas solo contando con los eléctricos puros (BEV).

En suma, los 177,44 euros el MWh suponen una bajada del 15,8% con respecto a los 210,70 euros del jueves de la semana pasada pero un ascenso del 54,5% sobre los 114,87 euros de hace un mes, el 8 de noviembre. Además, en comparativa interanual, este jueves se registra un encarecimiento del 63,2% ya que el 8 de diciembre del año pasado el precio fue de 108,73 euros el MWh. El tope al gas rebaja el coste un 35,8%

Está claro que diseñar y desarrollar un coche es mucho más difícil que crear dispositivos móviles. Aunque desde fuera parezca un simple objeto de metal con cuatro ruedas y un motor, las exigencias técnicas del desarrollo de un coche son complicadas. Hace ya casi dos años que Tim Cook habló por primera vez del coche eléctrico de Apple. Un proyecto enorme que culminaría en poco tiempo con una tecnología vanguardista. Sin embargo, la realidad ha golpeado a los de Cupertino. El Apple Car se retrasa una vez más, ahora hasta 2026, y tampoco será capa

Las personas de “alto riesgo vital” no se encuentran entre las personas marcadas como “prioritarias” por las autoridades en caso de cortes de luz este invierno, asegura un portavoz de Enedis. Según Laurent Méric, las personas que tienen, por ejemplo, "un respirador, con un equipo doméstico importante" están "posiblemente mudando, no son prioritarios" y, por lo tanto, podrían sufrir cortes de energía si Francia se quedara sin energía.

Hace unos cuantos meses que estamos viendo como diferentes países están apostando fuerte por las baterías estacionarias como una herramienta perfecta que complementa a las energías renovables, pero también sirven como alternativa para regular la red. Pero a pesar del potencial de España, en nuestro país apenas se han puesto en marcha unas pocas iniciativas. Ahora, el gobierno quiere cambiar la situación y ha puesto en marcha un proyecto para introducir 600 MW de baterías en los próximos meses.

La escasez de materiales vitales para la electrificación del planeta y la industria electrónica hará tambalearse a la civilización. Este artículo recoge en detalle la ciencia y los datos que explica cómo y porqué pasará, os ofrece un resumen de estos fundamentos. El documental está fundamentado en la opinión de científicos, ingenieros y economistas expertos en estas industrias, así como en estudios y artículos científicos. Vía: www.elconfidencial.com/tecnologia/novaceno/2022-12-03/crisis-coche-ele

Las emisiones de C02 del mix eléctrico alemán están alcanzando valores de 765 g/kWh, por encima incluso de los niveles que se dan en China, generalmente en torno a 550 g/kWh. Estos datos también estarían por encima de los valores de India. Y, además, el peso del carbón sobre toda la generación de electricidad ya alcanza picos del 45%. Desde el 2021 las importaciones alemanas de carbón sudafricano se han multiplicado por ocho.

Con las altas temperaturas, llega la necesidad de enfriar los ambientes interiores sin usar electricidad, un recurso caro y a veces inasequible. Un ejemplo, e inspiración, de cómo esto es posible es la Escuela de Niñas Rajkumari Ratnavati, una escuela situada en la ciudad de Jaisalmer, en el norte de la India. Sin el uso de aire acondicionado, con la ventilación natural y la arquitectura tradicional de la región, el área interna de la escuela puede ser hasta 13ºC más baja que la temperatura exterior.