En Reino Unido se empezó a incentivar la venta de turismos Diesel en 2001, cuando cambió la política del impuesto de "circulación" (vehicle excise duty). Dicho cambio espoleó a los británicos a comprar coches más caros y con un combustible más caro, pero con menores impuestos anuales respecto a un equivalente de gasolina. Se está intentando lavar su imagen. [...] Euro 6 tiene los límites de emisiones más duros de la historia europea. [...] si queremos ilustrar una verdad, no podemos hacerlo con datos falsos.

Las ventas de automóviles con motores diésel han experimentado una caída del 5,3% en el mercado español en los últimos siete años, a raíz de amenazas como las restricciones en las ciudades o los nuevos impuestos que puedan venir.

Los madrileños pueden estar de enhorabuena porque después de varios meses de dar vueltas al mismo asunto, el muy elaborado plan anti-contaminación de Madrid entrará en vigor el próximo 1 de marzo. Los altos niveles de dióxido de nitrógeno que ha vivido la ciudad por oleadas en los últimos tiempos no han enternecido el corazón de los legisladores para matizar las medidas a favor del pulmón del contribuyente.

Es por la categorización de las emanaciones de los diésel como, precisamente, "cancerígenas para el hombre", según la Organización Mundial de la Salud. Se exponen los datos ya conocidos de la carcinogenicidad de los motores diesel y el porqué de la necesidad de sustituirlos por otros.

Los precios de los carburantes han bajado, un 0.8% la gasolina y un 1,9% el gasóleo, pero el margen de beneficio de las petroleras en la comercialización de los carburantes ha subido, un 25% en la gasolina, y un 11% el gasóleo. El comercio de derivados del petróleo sigue siendo un negocio muy rentable, a costa de los consumidores.

Según señala la ONG, el autobús de donación de sangre que lleva años instalado regularmente en la Puerta del Sol y que ahora gestiona Cruz Roja se ha quedado sin permiso municipal el viernes y desapareció de la céntrica plaza pese a que su importancia es clave. Según fuentes locales, es con mucho la principal unidad móvil de España, con 1.300 donantes cada mes. Su generador diesel es el causante. El ayuntamiento le ha propuesto conectarse a un punto de luz para utilizar la electricidad como energía.

Últimamente vemos como empiezan a surgir rumores sobre una lucha contra los vehículos diésel, tomando la prohibición y la subida de impuestos como las mejores soluciones. Algunos de estos comentarios llegan a ser tan amenazadores como los de la alcaldesa de París, que pretende aprobar una normativa por la cual este tipo de vehículos no tendrían permitido circular por la ciudad.

La avalancha de datos que vinculan el humo de los coches y calderas de calefacción de gasoil o diesel con graves enfermedades está provocando las primeras prohibiciones en ciudades como París, Londres, etc. Las partículas sólidas causan cáncer de diferentes tipos, ictus, infartos... etc. Los coches diesel e híbridos enchufables parecen ser la alternativa en la circulación por las ciudades en las que se están diseñando legislaciones muy restrictivas. El gas natural también es una alternativa limpia permisible en las ciudades.El diesel desaparece

Niños de 10 años de edad fueron expuestos a emisiones de gases de diesel en experimentos llevados a cabo entre 2003 y 2010 y financiados por la Agencia de Protección Ambiental de EE.UU. (EPA) De acuerdo con la documentación obtenida por el grupo de defensa Instituto Legal de Ambiente y Energía a través de la Ley de Libertad de Información, los experimentos se llevaron a cabo en dos de las universidades públicas más prestigiosas EE.UU., la Universidad del Sur de California (USC, pos sus siglas en inglés) y la Universidad de California.

¿Por qué prohibir el medio de transporte más limpio que tenemos? El autor se pregunta la razón y demuestra que los coches modernos Diesel contaminan tanto como un coche de gasolina

El ministro de Economía, Axel Kicillof, anunció hoy “una baja del 5 por ciento a partir del 1º de enero en el precio de los combustibles en surtidor”, que se acordó con provincias, empresas productoras de hidrocarburos, estaciones de servicio y representantes sindicales, en el contexto de “la situación muy particular que está sufriendo el mercado de hidrocarburos”.

Por primera vez los 200 países de la cumbre del clima de Perú se comprometen a reducir sus emisiones, aunque no hay nada de compromisos obligatorios. Sin embargo, hay países como Francia que empiezan a tomar medidas y en París prohibirán los coches diesel gradualmente a partir de 2015 porque este tipo de motores emite más partículas contaminantes que los de gasolina. Además, algunas ciudades españ

Hoy es un gran día para acercarse a una gasolinera y llenar el depósito de combustible, por primera vez en años, vemos como el diésel está por debajo del euro. Hoy más de 500 estaciones de servicio en toda España han anunciado los precios del carburante por debajo del litro. Es una medida que llama al efecto llamada.

Hace unos días la alcaldesa de París, Anne Hidalgo, proponía que en la capital francesa no hubiese ni un sólo coche diésel circulando en el año 2020. Con esta y otras medidas se pretende eliminar los malos humos de las calles de París. Es muy probable que otras ciudades europeas se sumen a esta iniciativa en los próximos meses. Pero ¿es verdad que el motor diesel contamina más que el motor de gasolina?

Efectos de inhalar gases de combustión. Estudios publicados sobre investigaciones del efecto de los contaminantes del tráfico en la salud indican que los gases de diésel pueden causar enfermedades cardiacas, infartos, varias enfermedades respiratorias, cáncer, trastornos del sistema nervioso, enfermedades autoinmunes, favorece las alergias, etc

La capital británica, Londres, compensará con entre 1.000 y 2.000 libras esterlinas unos 1.250/2.500 euros a los propietarios de vehículos diésel de más de un año de antigüedad que cambien sus coches por modelos no contaminantes, de acuerdo a la última iniciativa aprobada por el alcalde de esta ciudad, Boris Johnson, según el diario The Guardian. La medida, que costará a la ciudad 300 millones de libras (más de 376 millones de euros) busca retirar de las calles londinenses entre 150.000 y 300.000 vehículos diésel causantes de muertes y enfermed

El cambio en las manifestaciones de este agente se ha producido durante el careo que ha celebrado el juez Carlos Valle para aclarar algnas de las contradicciones entre ambas partes.Los policías nacionales han ratificado sus manifestaciones en el sentido de que no se les aportó el parte de lesiones, que sí está en las actuaciones.

El precio del petróleo ha descendido notablemente y, en los combustibles, también se ha podido ver ya un descenso mínimo, más acusado en el caso del diésel.

A las puertas del Salón de París, donde hemos visto intentos de varios fabricantes por reducir consumo y emisiones de gases contaminantes abriendo el camino a nuevas tecnologías, un nuevo estudio vuelve a poner de relieve las deficiencias del actual ciclo de homologación NEDC, dando más motivos las pretensiones de la UE de afrontar una corrección.

Ha fallecido hoy, 21 de septiembre de 2014, a los 87 años de edad, Graciliano Barreiros, el último de los hermanos Barreiros, uno de los grandes industriales de la historia de España. Doctor ingeniero industrial, consejero delegado de Barreiros Diesel, que junto a sus hermanos Eduardo, Valeriano y Celso fue creador de Barreiros Diesel, la primera industria del país durante la década de los 60. Se calculaba que, con todas las delegaciones en provincias españolas, la firma Barreiros Diesel daba trabajo aproximadamente a un millón de personas.

El actor principal de la saga Rápido y Furioso falleció mientras grababa la última escena de la película.