Seat ha cifrado en entre 2.500 y 2.800 puestos de trabajo el excedente derivado de la transformación de la compañía hacia la electrificación, en el marco de la cuarta reunión del 20 convenio colectivo. En un comunicado de la dirección enviado a los representantes de los trabajadores, la compañía explica que unos 1.800 puestos de trabajo serían directos y otros 1.000 indirectos.

Los planes europeos para sustituir los vehículos de combustión por otros completamente eléctricos ya deja ver sus consecuencias en el empleo español. Las nuevas motorizaciones y, sobre todo, la simplificación de las mismas, amenaza con la destrucción de miles de empleos en nuestro país. Almussafes o Martorell ya luchan por mitigar sus efectos, pero no son las únicas. El 75% de la plantilla de la fábrica de Ford en Almussafes plantilla renuncia a una subida del sueldo en los próximos cuatro años, se comprometen a trabajar 18 sábados al año...

El sector y las administraciones catalanas dan por hecho que la fábrica de baterías para el coche eléctrico del PERTE no se instalará en Catalunya. Aun así, rechazan que esto reste opciones para que el Principado sea la comunidad que lidere esta nueva industria en España. Así lo ha expresado este martes el presidente del comité de empresa de Seat, Matías Carnero, durante su intervención en la jornada Los nuevos retos de la automoción y la movilidad organizada por Pimec Baix Llobregat.

La Dirección General de Consumo del Ministerio de Consumo advierte de que el tornillo de sujeción de la mangueta posterior puede no tener el par de apriete adecuado.

A veces, conviene mirar al pasado para entender el presente y contribuir a mejorar el futuro. Al recordar nuestra actividad político-sindical de antaño, se suele hacer hincapié en la represión que nos infligieron y se obvian logros, cesiones y actividades trascendentes. Es cierto que nos despidieron del trabajo, nos pusieron ante tribunales laborales, de orden público y militares. Muchos fueron detenidos, torturados y encarcelados. A otros nos los mataron, como al compañero Antonio. [Por Pedro López Provencio]

Seat y el comité de empresa han acordado separar a los no vacunados en el comedor de la compañía en la planta de Martorell. No se les niega la entrada, pero deberán comer en mesas alejadas del resto. “El motivo es que en esos momentos no se lleva mascarilla, por lo que se han decidido tomar medidas para salvaguardar la salud de los no vacunados en la línea de lo que se está haciendo en otros países con el pasaporte covid”, dijo Matías Carnero, presidente del comité de empresa. La segregación afecta casi exclusivamente al personal de oficinas.

Ante una escasez de semiconductores que, lejos de solucionarse parece ir a más, la dirección de Seat planteó ayer a los sindicatos un nuevo ERTE

Seat ha decidido cerrar la planta de Martorell (Barcelona) tres días esta semana -este lunes 6, el martes 7 y el viernes 10 de septiembre- debido a la escasez de suministro global de semiconductores que afecta a toda la industria del automóvil.

«Una vez que se accede a la centralita, hay que lograr descodificar el número que viene de serie de fábrica. Tal y como fueron localizados algunos Seat León robados por este grupo, todo indica que tienen el software pirateado para hacerse, de forma exclusiva, con estos modelos de Seat». Por diez euros y través de una página web, un ladrón puede adquirir lo que se llama un OBD. Una herramienta, incluso con Bluetooth incorporado, que permite al ladrón acceder a la centralita del coche

Seat contratará a 500 jóvenes para instruirles en el desarrollo de coche eléctrico, con una nueva formación de mecatrónica en fábrica y otra a través de un centro técnico.

El presidente del comité de empresa de Seat, Matías Carnero, está convencido de que la marca española "tiene los días contados sin el coche eléctrico", por lo que insta a las administraciones y a la dirección de la compañía a trabajar para que no les "ocurra lo mismo que a Nissan". "Seat no puede sobrevivir solo con coches de combustión

El presidente de la filial española de Volkswagen confía que la marca recupere la rentabilidad en 2021 con el lanzamiento de los nuevos vehículos eléctricos.

Seat gestiona su proyecto de electrificación de la compañía y de su planta de Martorell (Barcelona) con cuentagotas. Este lunes ha dado un nuevo paso al anunciar que prevé lanzar un modelo eléctrico en 2025 y que prevé fabricar medio millón de unidades en 2025 en su factoría, si bien ha subrayado que la asignación de ese modelo está todavía por confirmar desde el cuartel general de Grupo Volkswagen, en Alemania.

Matías Carnero, miembro de UGT y presidente del comité de empresa de SEAT, tacha de lamentable la ausencia del Gobierno catalán en el acto del viernes pasado en la planta de Martorell, coincidiendo con la visita del Rey. En una entrevista en SER Cataluña afirma que no tiene nombre. "Estas gilipolleces no se las cree nadie. Hay bastante cabreo generalizado entre los trabajadores. Y el presidente de SEAT está muy enfadado".

La visita de Felipe VI y Pedro Sánchez a Martorell (Barcelona) donde se encuentra la planta de Seat sirvió, como era previsible, para mostrar una imagen inequívoca de apoyo institucional a la industria del automóvil, tan golpeada por la pandemia. Pero, ni siquiera un proyecto tan importante para Cataluña consiguió finalmente la presencia de la Generalitat. Pere Aragonès canceló finalmente la asistencia del secretario general de la vicepresidencia económica, Albert Castellanos, para que no hubiera ningún representante del Govern en el acto.

La ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, ha anunciado este jueves que el Gobierno va a crear un consorcio público-privado junto con Seat-Volkswagen e Iberdrola para montar la primera fábrica de baterías para coches eléctricos en España.

El grupo Volkswagen, del que forma parte Seat, insiste en que necesita más ayudas por parte del Gobierno para conseguir su objetivo de empezar a fabricar vehículos 100% eléctricos en España a partir de 2025. El presidente de la firma automovilística, Wayne Griffiths, ha explicado este lunes que se están manteniendo “discusiones bastante avanzadas” con el Ejecutivo para conseguir este objetivo, anunciado en julio.

El ajuste temporal de empleo en Seat por la escasez de semiconductores a nivel mundial afectará a un máximo de 11.802 empleados que se pueden ver afectados en un mismo día por el cierre de alguna de las tres líneas de montaje por las restricciones de chips. No obstante, la afectación más prolongada será para un grupo de 550 personas que estarán en ERTE (expediente de regulación temporal de empleo) durante cinco meses a partir de finales de enero. Alrededor de 600 empleados temporales contratados a través de ETT también perderán su empleo.

En un año nefasto para las ventas de coches, el Dacia Sandero ha brillado como el automóvil más vendido de 2020 en España con 24.035 unidades matriculadas, desbancando al SEAT León tras tres años consecutivos de reinado en ventas.El SEAT León se ha quedado cerca, pues ha cerrado 2020 con 23.582 unidades y ocupando el segundo puesto. Pese a que los dos coches más vendidos son utilitarios el dominio SUV en 2020 ha sido absoluto: de los 10 coches más vendidos, seis son todocamino, tres de ellos SUV medios y otros tres SUV urbanos.

Seat, el final de la aventura | Edición impresa | EL PAÍS Las nuevas tendencias económicas del mundo amenazan con coger desprevenida a una buena porción de la estructura empresarial española y con convertir en piezas de saldo a parte del patrimonio industrial que, como Seat, es de todos los españoles. Éstos van a pagar el precio. ¿Quién va hacerlo por las responsabilidades? _{* Este artículo apareció en la edición impresa del Domingo, 29 de diciembre de 1985}

Duro varapalo para una de las empresas líderes en el sector de las motos eléctricas de toda Europa, que encabezó las ventas el año pasado en el continente. Un incendio ha quemado este miércoles por la noche la fábrica de Silence, situada en el polígono industrial El Pla, en el término municipal de Molins de Rei.

Seat ganó el concurso convocado el pasado año y dispondrán de las entregar las primeras unidades antes de que acabe este año. Se trata de los Seat León Cupra de la generación anterior, antes de que Cupra fuera considerada como marca satélite de Seat y no una denominación para las versiones más deportivas.

Seat ya marcha también sobre dos ruedas en Barcelona, ciudad de la sede mundial de la compañía. La plataforma MÓ de moto sharing ya está desplegada en la Ciudad Condal con hasta 632 scooters eléctricos que se pueden alquilar por minutos (0,26 céntimos) semanas (75 euros) , meses (200 euros) o trimestre (150 euros)

Seat volverá el lunes a la producción de vehículos previa a la crisis del coronavirus, con igual número de turnos, el mismo día en que retomará la actividad tras la pausa de agosto, han informado fuentes de la automovilística. La planta de Martorell (Barcelona) restablecerá el lunes el segundo turno de producción de la línea 3, donde se fabrica el Audi A1, con lo cual se alcanzará el número de turnos anterior al impacto del Covid-19.