El retraso en la entrega de los aviones 737 MAX de Boeing pasarán factura a Ryanair. La aerolínea irlandesa, que pidió 135 aeronaves de este modelo en marzo y aún no ha recibido ninguna, ha anunciado que este hecho reducirá el crecimiento de la compañía en el verano de 2020 del 7% al 3% y provocará "recortes y cierres" en algunas bases de operaciones europeas desde los próximos meses, este invierno.

United Airlines Holdings dijo el viernes que el Boeing 737 MAX permanecerá fuera de su cronograma de vuelos hasta el 3 de noviembre, una nueva extensión que lleva a cerca de 2.100 cancelaciones para septiembre y 2.900 para octubre en momentos en que los aviones se mantienen en tierra a nivel mundial. La decisión era esperada después que Boeing afirmó el 27 de junio que probablemente tomaría al menos hasta septiembre para corregir un nuevo defecto en el 737 MAX descubierto el mes pasado por la Administración Federal de Aviación.

Tras los dos recientes accidentes de las aerolíneas Ethiopian Airlines y Lion Air, que resultaron en un total de más de 300 víctimas fatales como consecuencia de un fallo en el sistema de despegue de los modelos Boeing 737 MAX, los problemas se siguen acumulando para el fabricante de aviones. Aunque la empresa habría solventado ya el error causante de los desastres, un nuevo descubrimiento apunta a que dichos aparatos aún no estarían listos para volver a volar.

American Airlines tiene la solución para convencer a los clientes de que los aviones Boeing 737 Max de su flota son seguros para el vuelo: colocar a sus directivos en ellos y ver cómo les va. El jefe de American Airlines, Doug Parker, dijo durante una reunión de accionistas esta semana que los ejecutivos y otro personal tomarán vuelos en los 737 Max antes de que la aerolínea les pida a sus clientes que lo hagan.

American Airlines ampliará las cancelaciones de unos 115 vuelos diarios hasta el próximo 3 de septiembre debido a la puesta en tierra del modelo Boeing 737 MAX tras los accidentes de Etiopía e Indonesia que dejaron 346 muertos.

La crisis de Boeing con sus aviones 737 MAX ahora tiene un nuevo problema. La compañía confirmó que han detectado que algunos de sus aviones 737 MAX y 737 NG pueden tener partes defectuosas en sus alas

El organismo dictaminó que las piezas hechas inadecuadamente deberían ser reemplazadas.

Inspectores descubrieron que Boeing optó por hacer que la señal de alerta del sistema estabilizador MCAS fuera opcional y un extra que costara más dinero. Boeing habría desactivado esta señal sin informarle a Southwest.

El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, pasará a la historia por ser el primero que gobernó a golpe de tweet. Por mucho que sus antecesores ya se apoyaran en las redes sociales para complementar sus estrategias de comunicación, Trump ha ido un paso más allá y no duda en utilizar su perfil en Twitter para mandar contundentes mensajes a presidentes de otros gobiernos o empresas multinacionales.

La nueva versión del programa para el sistema de estabilización MCAS a bordo de los aviones 737 MAX se ensayó con éxito en un centenar de vuelos de prueba, reveló el presidente y consejero delegado de Boeing, Dennis Muilenburg. "Nuestro equipo ha realizado 96 vuelos que totalizan algo más de 159 horas en el aire con el software actualizado", dijo Muilenburg al intervenir con un discurso en el Centro Presidencial George W. Bush. [12-04]

La cancelación que ha decidido extender la aerolínea más grande de EEUU es el último de los indicios que apuntan a que los vuelos del avión quedarán suspendidos a largo plazo. American Airlines había anunciado el 24 de marzo que había cancelado 90 vuelos por día hasta el 24 de abril. El viernes, Boeing informó de sus planes para reducir en casi un 20 por ciento su producción de aviones 737.

Se informa de que no había pasajeros a bordo del Boeing de Southwest Airlines que se dirigía al lugar de su estacionamiento en California.

La aerolínea polaca LOT Polish Airlines exigirá una compensación a Boeing por los problemas con los aviones 737 MAX 8, el modelo involucrado en los dos accidentes recientes en Etiopía e Indonesia con más de 300 víctimas, que la compañía ha tenido que dejar en tierra por la suspensión de operaciones con este aparato."Exigiremos una compensación por los gastos y la pérdida de ingresos", ha confirmado Adrian Kubicki, portavoz de la aerolínea, al diario 'Dziennik Gazeta Prawna'.

Después de verificar el sistema de navegación lateral, subir el tren de aterrizaje y abrir los flaps, di a aumentar velocidad. El avión aceleró normalmente y el comandante activó el piloto automático. Dos o tres segundos después, el avión entró en barrena,

El periódico estadounidense informa de que los pilotos que debían ponerse al mando de este nuevo modelo no practicaron con costosos simuladores de vuelo, como es habitual, sino que pasaron "un curso de capacitación de dos horas con un iPad".

Un dispositivo con forma de tornillo encontrado entre los restos del avión siniestrado de Ethiopian señalaría que el avión no estaba bien configurado.

Sucedió en Farnborough, Inglaterra, en 2016. Un Boeing 737 MAX se inclina verticalmente en exceso durante la maniobra de despegue hasta que se estabiliza.

El presidente de EE UU, Donald Trump, ha ordenado este miércoles suspender los vuelos del Boeing 737 MAX 8 en su espacio aéreo, tal y como ya habían anunciado 42 países tras el accidente de este domingo en Etiopía. "Emitiremos una orden de prohibición de emergencia respecto a todos los vuelos de los 737 MAX 8 y MAX 9", ha dicho Trump en una rueda de prensa donde aseguró que la decisión se aplicará "con efecto inmediato". En línea con la medida anunciada el martes por la EASA el cierre del espacio aéreo se hace extensivo al Boeing 737 MAX 9.

La agencia reguladora europea someterá el avión a sus propias pruebas antes de dejar que vuelva a volar. La postura de EASA es un duro golpe a las esperanzas de Boeing de volver pronto a poder volar, y también es una ruptura con la práctica de las agencias de aceptar las certificaciones de otras agencias. Se especulaba que los 737 MAX podrían volver a circulación el mes que viene, pero los operadores europeos necesitaran el visto bueno de EASA primero.

Una compañía de leasing aéreo rusa le acusa de ocultar defectos del avión y de negligencia en su diseño y le reclama 115 millones de dólares...

Avia Capital Services, una subsidiaria del conglomerado estatal ruso Rostec, afirma que los dos accidentes mortales se debieron a las "acciones y decisiones negligentes de Boeing", no solo en el diseño de un avión que era "defectuoso" sino también en la "retención de información crítica". La demanda incluye que Boeing no reveló "intencionalmente" información sobre la aeronavegabilidad del Max a sus clientes, incluido Avia, para inducirlos a comprar el avión. El grupo ruso, que encargó 35 aviones a Boeing en marzo, quiere ahora cancelar el ped

La inmovilización de la aeronave desde el 13 de marzo comienza a tener un gran peso en las cuentas del fabricante de la aeronave, que anunció una pérdida de $ 2,94 mil millones, la más grande desde 2009

La aeronáutica estadounidense Boeing adelantó este jueves que el veto a los aviones 737 MAX en casi todo el mundo, como consecuencia de dos siniestros mortales en Indonesia y Etiopía, le supondrá un coste de 4.900 millones de dólares (4.344 millones de euros) en el segundo trimestre del año.