El Grupo Iberia, Vueling y Aena se han unido para rendir homenaje a médicos, enfermeros, auxiliares, celadores, personal de limpieza, transporte sanitario, entre otros, que están trabajando en hospitales, centros sanitarios y residencias de mayores durante la crisis del Covid19 y les ofrecen 100.000 billetes gratis para sus vacaciones.

Empresas del sector turístico llevan semanas avisando al Gobierno de la necesidad de obligar a recabar "declaraciones de salud" de los pasajeros, tal y como recomienda la OMS. "El uso de mascarilla es obligatorio para viajar". Es la única obligación que impone a AENA a los pocos pasajeros que utilizan el transporte aéreo en estos meses. Ningún pasajero ha sido sometido al más mínimo chequeo sanitario. No se les toma la temperatura, como ocurre en otros países. España es el único país de la UE que incumple las recomendaciones de la OMS y la OMT.

The Children Investment Fund (TCI), el fondo británico cofundado por Chris Hohn y su ex esposa Jamie Cooper, ha vuelto a extender el horizonte temporal de su protección en Aena desde el casi vencido abril hasta octubre de 2020. El 'hedge fund' británico acaba de comunicar a la CNMV española la novación de la fecha de vencimiento un derivado financiero que tenía sobre 910.000 acciones del gestor aeroportuario, y que le permiten aprovechar potenciales caídas en la cotización del dueño de Barajas y El Prat, entre otros aeropuertos españoles.

El gestor aeroportuario español Aena prevé, una vez que se alivie la crisis desatada por el coronavirus, recuperar el tráfico aéreo en tres fases, comenzando con los vuelos domésticos, luego las rutas con países de la Unión Europea (UE) y posteriormente, las conexiones al resto de países.

La empresa americana Willis Lease Finance Corporation ha estado negociando en los últimos meses con Aena la instalación en suelos del aeródromo de Jerez (Cádiz) de un centro de mantenimiento aeronáutico (MRO). Dado que las negociaciones no avanzan, Willis ha comunicado a la agencia IDEA que si Aena no pone ya soluciones a los problemas que tiene en esos suelos desarrollará el proyecto en otro país, lo que supondría la pérdida de una inversión de 20 millones de euros y la creación de más de 200 puestos de trabajo.

A alguno le parecerá prehistoria, pero ocurrió hace solo diez años. Es noviembre de 2010 y Aena ha sometido a los controladores aéreos a jornadas laborales que superan en duración lo estipulado en sus contratos. En menos de once meses, varios trabajadores aeronáuticos de Santiago de Compostela ya han cumplido sus compromisos anuales, de modo que dejan de acudir a sus puestos de trabajo. Algunos habían advertido esta anomalía meses atrás pero nadie quiso tomarlos en serio.

El consejo de administración del operador aeroportuario, controlado por el Estado, ha pospuesto la Junta para después del estado de alarma. Entonces decidirá qué hace con el dividendo

El Ministerio de Transportes comprará 'un máximo' de ocho millones de mascarillas para distribuirlas entre transportistas de mercancías y viajeros por carretera, el personal que trabaja en Renfe, Adif, Aena, Puertos del Estado y Correos.

El gestor español de aeropuertos Aena, el mayor del mundo por volumen de pasajeros, anunció este martes un beneficio neto en alza de 8,6% en 2019, a 1.442 millones de euros, beneficiándose de un incremento del tráfico de pasajeros.

El Aeropuerto de Gran Canaria ha quedado inoperativo por una densa calima que no permite aceptar operaciones ni de llegada ni de salida, según ha informado Aena en su cuenta de Twitter. Ante este fenómeno meteorológico adverso, por el que el Gobierno regional ha decretado la alerta para todo el archipiélago, Aena ha pedido a quienes tuvieran un vuelo programado este sábado en este aeródromo canario que consulten con su compañía aérea el estado de su vuelo.

La aerolínea con sede en Asturias ha cancelado los enlaces internacionales «tras valorar su viabilidad»

La portavoz del PP en el Congreso, Cayetana Álvarez de Toledo, ha asegurado que los populares reclamarán la presencia de Maurici Lucena en la Cámara Baja para saber "qué pasó en la T4" durante la noche en la que José Luis Ábalos se reunió con la vicepresidenta venezolana

El inesperado interés que ha provocado el concurso abierto por Aena para 12 de sus torres de control entre algunos de los gigantes públicos extranjeros ha llevado la preocupación a las altas esferas del Ministerio de Transportes, que teme perder el control de uno de los principales sectores estratégicos por culpa de esta liberalización. El antecedente del sector ferroviario –la italiana Trenitalia y la francesa SNCF competirán con Renfe en el sector del transporte de pasajeros– ha encendido las alarmas, ya que parece que las empresas públicas..

La empresa pretende construir una terminal satélite y ampliar la pista para expandir el campo de vuelo

El día 15 comienza, más de diez años después, el último de los 22 juicios que se abrieron contra los controladores aéreos por el cierre del espacio aéreo de diciembre de 2010. Si tenía usted uso de razón por aquel entonces, estimado lector, sabrá sin duda que los controladores son aquellos seres informes con cuernos y rabo que se alimentan de lágrimas de niños a los que han robado sus vacaciones mientras amasan sus inmensas fortunas sentados sobre sus jets privados.

La inversión total prevista ronda los 1.500 millones de euros, que se reparten prácticamente a partes iguales entre las dos instalaciones que compondrán el aeródromo en el futuro.

El vicepresidente ejecutivo de la Alianza para la Excelencia Turística, Exceltur, José Luis Zoreda, se ha congratulado este miércoles de que la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) haya rebajado las tasas aeroportuarias por encima de lo propuesto por Aena, el monopolio de los aeropuestos.

Los aeropuertos españoles públicos tienen 71 naves en diversas fases del largo proceso para ser declaradas abandonadas y después subastadas. Según la información proporcionada por AENA, los aeropuertos que más naves tienen aparcadas en desuso son el de Manises-Valencia y el de Madrid-Cuatro Vientos. La mayoría son naves que pertenecían a compañías quebradas, con graves problemas financieros o cuyos dueños han preferido dejarlas en los aeródromos para no hacerse cargo ni de la deuda acumulada ni del coste de moverlas y convertirlas en chatarra.

Los equipos de sistemas biométricos se han ubicado en la zona de facturación, en el acceso al filtro de seguridadyen la puerta de embarque, donde se validarán los datos biométricos del pasajero, sus rasgos faciales y su documentación.

La primera caída coincide con el momento en que los manifestantes han comenzado a acercarse al aeropuerto.

El pasado mes de agosto Victoria Taibo fue despedida como recepcionista de las Salas VIP del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas por la empresa Gestio i Serveis Trade Center. AENA había anulado su acreditación de acceso a la Zona Restringida de Seguridad, sin la cual no podía acceder a las instalaciones del aeropuerto. La razón que dieron fue que era una persona «próxima a entornos potencialmente peligrosos para la seguridad aérea», por ir en una lista electoral avalada por partidos políticos legales y por denunciar casos de corrupción.

La empresa semipública Aena ha adjudicado contratos por un importe de 6,8 millones de euros a Airia Ingeniería y Servicios, una pequeña consultora especializada en servicios de ingeniería para el sector aeroportuario, desde que a principios de 2017 esta firma pasó a estar presidida y controlada por Juan Ignacio Lema, último presidente del operador aeroportuario en la etapa de José Luis Rodríguez Zapatero.

El conseller de Territori de la Generalitat, Damià Calvet, ha culpado este miércoles a Aena del “eventual” cierre de la base de Ryanair en el Aeropuerto de Girona y ha reclamado al gestor aeroportuario una rebaja de tarifas para esta infraestructura. En una comparecencia en el Parlamento catalán, Calvet ha asegurado que el anuncio de Ryanair de cerrar su base de Girona, en la que trabajan unas 160 personas, es consecuencia directa de la política aeroportuaria de Aena de primar “las ganancias” en El Prat en lugar de ayudar a otros aeropuertos.

A pesar de que El Prat es considerado el aeropuerto más rentable de la red española y de que fue la instalación que tiró de los ingresos de Aena durante los años negros de la crisis gracias al auge turístico de Barcelona, el aeropuerto de Madrid sigue siendo la niña mimada de Aena. De hecho, el de El Prat, que crece a un ritmo superior al 10% anual, es el tercer aeropuerto en inversiones.

Aena encarga un estudio para evaluar cómo llevar el AVE a la T-4. Adjudica un informe sobre accesibilidad a los aeropuertos