Hoy, este venezolano encara su último día como repartidor de Deliveroo. Él es uno de los más de 3.800 ‘riders’ que mañana, 29 de noviembre, finaliza su vinculación con la plataforma británica.

El Parlamento Europeo (PE) también quiere acabar con los fraudes de las plataformas digitales y ha votado propuestas para evitar que los trabajadores y trabajadoras de estas plataformas sean tratados como autónomos, cuando no es así. Propuestas recogidas en el informe de la eurodiputada francesa Sylvie Brunet, con el apoyo de la Comisión de Empleo y Asuntos sociales del propio Parlamento Europeo, y que ha sido aprobado el pasado 15 de septiembre con 524 votos a favor y 39 en contra.

Deliveroo saldrá en los próximos meses de España. Pero su cúpula ha dejado en vilo a los 3.800 empleados, entre trabajadores directos y 'riders' al retrasar la negociación del despido colectivo.

La Ley Rider, que reconoce a los repartidores como trabajadores asalariados, ya es una realidad, pero ¿supone un cambio en las reglas del juego? El 21 de julio, el Congreso español aprobó la Ley Rider, que presume que los repartidores de plataformas digitales son asalariados con derecho a acceder a los algoritmos reguladores de empleo. Las empresas tienen tres meses para adaptarse a la ley, que entró en vigor el 12 de agosto. Sin embargo, algunas plataformas están valiéndose de diversos mecanismos para minimizar o anular sus efectos.

Sayed Sadaat solía ser ministro de Comunicaciones del gobierno afgano antes de trasladarse a Alemania en septiembre pasado con la esperanza de un futuro mejor. Ahora es un rider en la ciudad oriental de Leipzig...

El Partido Popular vuelve a pedir ayudas a las empresas como Glovo y Deliveroo, condenadas por usar falsos autónomos, a propósito de la entrada en vigor de la llamada 'Ley Rider'. El partido dirigido por Pablo Casado ha pedido al Ministerio de Trabajo que lidera la vicepresidenta Yolanda Díaz ayudas para las empresas "afectadas" por la implantación de la norma.

La legislación acuerda una presunción de laboralidad de los mensajeros para intentar acabar con años de abuso de falsos autónomos, pero ambas multinacionales seguirán utilizando trabajadores por cuenta propia pasado este 12 de agosto, ya sea con un nuevo modelo o con el antiguo

La Ley Rider entra mañana en vigor y la situación mantiene un pulso por su cumplimiento ya que obliga a las empresas de reparto a contratar como asalariados a sus riders y no todas van a cumplir con lo establecido.

La historia de las plataformas de reparto de comida a domicilio cambiará en España el próximo jueves. Ese día entrará en vigor la esperada Ley Rider impulsada por el Gobierno. A partir de entonces, deberán dar servicio con 'riders' asalariados que hasta ahora trabajaban como autónomos. Las compañías trabajan a contrarreloj para adaptarse al nuevo marco legal.

Los que seguís a Laboro en Twitter ya sabéis que hace pocos días que Deliveroo (una de las empresas de repartidores de comida en bici como falsos autónomos) anunció que tiene intención de irse de España. Por lo que a las derechas y las patronales, que en realidad son la misma cosa, les ha faltado tiempo para salir a rebuznar que Deliveroo se va por culpa de la “ley rider” del Gobierno y concretamente de Yolanda Díaz. Por lo que procede un nuevo artículo aclaratorio en Laboro en la serie “desmontando”.

"La izda. tildaba de explotación la relación contractual que existía entre los riders y globo, deliveroo o Uber Eats, porque consideraban que las condiciones laborales eran inaceptables, pero, ¿por qué estos jóvenes las aceptaban? Porque las alternativas que tenían (p. ej., quedarse en el paro) eran todavía peores (...). Por lo tanto, el efecto que ha tenido la ley Rider para muchos de estos jóvenes ha sido condenarlos a esa alternativa que era peor que las condiciones indignas de glovo,etc., porque ahora 4000 personas se van a quedar paradas".

La precariedad laboral, la ley Rider y muchos otros temas abordaremos con Eduardo Magaldi de RUGE, Lola Lloreta de la CGT y Dani Gutiérrez de RidersXDerechos

El PP quiere impedir que la Seguridad Social pueda reclamar a las empresas de reparto las cotizaciones no abonadas por no tener contratados a sus trabajadores antes de la entrada en vigor de la nueva 'Ley rider' aprobada por el Gobierno. Para ello, los 'populares' han presentado una enmienda en el Congreso a esta regulación, a la que ha tenido acceso Europa Press, con la que buscan establecer por ley que las cotizaciones abonadas antes de la entrada en vigor de la ley por esta actividad "se consideren válidas a todos los efectos".

Para crear esta experiencia interactiva el equipo del Lab se ha basado en el funcionamiento de varias aplicaciones de reparto durante los últimos años. Hoy en día las empresas se han adaptado y su funcionamiento ha cambiado en algunos puntos.

"No hay albóndigas para el palomo sin dientes"

Solo un día después de aprobarse la ley, Uber Eats abría la puerta a sus 'riders' a que formen parte de "una serie de proyectos piloto" para obtener trabajo como asalariados de subcontratas que cuentan con flota propia de repartidores

Recordemos que la falsa polémica era que algunas empresas como Glovo, Deliveroo o Uber Eats decían que los chavales esos que ves con la bici repartiendo pizzas son empresarios (autónomos). ¿Por qué? Pues por quė va ser, porque tienen una bici. Igual que toda la vida ha habido empresas de construcción que decían y dicen que el albañil de su obra es empresario porque tiene una paleta e igual que toda la vida ha habido y hay empresas multiservicios que dicen que los fontaneros, electricistas, etc. que mandan a las casas son empresarios (...)

La cosa es así: En el programa de La 1 #LaHoraDeLa1 entrevistan a Gustavo Gavidia, rider que se manifiesta contra la Ley rider: twitter.com/CMGTGV/status/1392470493526204417 Justo luego entrevistan a Fernando García, rider también, dónde aclara que Gustavo Gavidia es en realidad directivo de Glovo. En el twitter de #LaHoraDeLa1 curiosamente ésta parte termina "borrada" Ambas son noticias: Sale a la luz que Glovo o otras se manifiestan contra la Ley rider como si fueran riders y que RTVE elimine una parte importante de la noticia.

La Ley Rider acaba de reconocer a los repartidores de plataformas digitales como asalariados. En la calle, algunos riders aplauden la iniciativa y otros temen por su futuro y las consecuencias de la norma. A través de las historias personales de Natalia y Fernando nos acercaremos a este complejo conflicto que sigue. Relacionada: www.meneame.net/story/gobierno-aprueba-ley-rider-repartidores-dejaran-

La Ley Rider se tiene que aprobar este martes día 11, pero el sindicato denuncia que las presiones y amenazas a los repartidores, sumado al tiempo de adaptación que la ley da a las empresas, soplan a favor de estas.

Radiografía de los repartidores de comida a domicilio.