Al parecer, el individuo se personó en la zona cuando el vuelo ya se había cerrado. Al ser notificado por los trabajadores de Ryanair de que no podía acceder a la aeronave, el hombre se puso muy agresivo, por lo que solicitaron la presencia del personal de seguridad privada de Trablisa, así como de la Guardia Civil, quien tiene la competencia de este sector del aeropuerto.

La breve secuencia difundida por un viajero nos permite calibrar lo que se vivió en el interior de ese avión. Un reguero de heces recorre el pasillo central de la nave fruto de una virulenta indisposición que, de forma inevitable, evoca el intenso hedor al que hubo de enfrentarse el grueso de la expedición.

Mientras el avión sobrevolaba Virginia los problemas gastrointestinales del pasajero explotaron a la vista de todos. El piloto del Airbus A350-900 informó a la torre de control de que un pasajero había tenido diarrea en la cabina, calificando la situación de "riesgo biológico" y solicitó permiso para regresar a Atlanta.

Carles asegura que desde su posición no percibieron el incidente hasta que se vieron obligados a abandonar el avión, ya de vuelta en Atlanta. "Aquello era un festival; lo habían tapado pero había desde medio avión hasta que sales todo lleno de diarrea", contaba en Versió RAC1. Sin embargo, insiste en que "no se notaba ningún olor en el avión" y que podría haber "manchado 15 o 20 filas".

Corendon Airlines, una operadora aérea turca, ha presentado una iniciativa singular para sus vuelos entre Amsterdam y la isla caribeña de Curazao (que pertenece a Países Bajos).

Las autoridades locales no descartan que se produzcan fuertes inundaciones mientras se mantiene la alerta máxima en la zona del sureste del país, han indicado que podría tratarse del tifón más fuerte en golpear Cantón desde 1949.

El piloto del avión de Lufthansa no está de acuerdo y tras enterarse de que tendrá que aterrizar en Malta en lugar de Catania, realiza una maniobra dibujando una forma fálica para expresar su desaprobación. Es el enésimo vuelo que sufre molestias por la reducción de operaciones en el aeropuerto de Fontanarossa tras el incendio que arrasó la terminal A el pasado 16 de julio. Ocurrió el 28 de julio, la trayectoria de la aeronave quedó registrada en Flightradar.

El programa de Sumar plantea, asimismo, aplicar "una tasa creciente sobre los viajes frecuentes en avión que entraría en vigor a partir del segundo vuelo anual". Eliminaremos los privilegios fiscales del avión e implementaremos una tasa al combustible de la aviación para evitar el 'dumping' económico de este medio en relación a los terrestres. Igualmente, restringiremos las ampliaciones innecesarias e insostenibles de los aeropuertos"

Ayer fue el día más concurrido de vuelos comerciales que nunca hayamos monitorizado. Seguimos la trayectoria de 134.386 vuelos comerciales el 6 de julio […] más de 20.000 vuelos están en el aire ahora mismo. Flightradar 24.

Me ha resultado especialmente relajante este vídeo que J. Kevin Brady grabó con su cámara casera en 2002. Es el típico vídeo que grabaría cualquier turista, pero con el encanto del VHS, la baja resolución y los colores apagados: el embarque, la estancia en la sala de espera (VIP, claro, que esto es el Concorde) y luego el vuelo en sí (Londres - Nueva York). Como grandes detalles están el folleto del avión, con todas sus especificaciones técnicas, el menú y el despegue a 402 km/h; lo normal hoy en día para un avión normalito es entre 220 y 275.

La justicia argentina dio por acreditado que es la aeronave que empleó la Armada para arrojar a las aguas del mar a tres Madres de Plaza de Mayo y a las monjas francesas en diciembre de 1977. Fue el último espacio en el que estuvieron con vida los doce secuestrados de la Iglesia de la Santa Cruz antes de que los represores los arrojaran a las frías aguas del Mar Argentino. El Short Skyvan, que supo ser el PA-51 de la Prefectura Naval Argentina (PNA), aterrizó este sábado en el Aeroparque Jorge Newbery después de casi 30 años fuera del país.

Fue el primer vuelo de Michelle con Elevated Access (EA), una organización sin fines de lucro que organiza una red de pilotos para transportar discretamente a los pacientes que de otro modo no tendrían los medios para cruzar las fronteras estatales para un aborto."No somos tu primera opción, ¿verdad?" Fiona, una portavoz de EA, lo explica por teléfono, refiriéndose a las personas que buscan la ayuda de EA. "Si tienes un cónyuge o una madre de apoyo y un coche que funciona y ahorra, probablemente puedas averiguarlo" y organizar un viaje