El AVE le ha ganado el pulso al Puente Aéreo de Iberia. A finales de año, los números daban fe de que la agresiva política de Renfe ganaba cada vez más adeptos. Ahora, es el consejero delegado del grupo IAG, Willie Walsh, quien ha reconocido que "la ruta aérea entre Barcelona y Madrid será solamente para alimentar vuelos internacionales en Barajas" y que "para los desplazamientos domésticos está el tren [...] lo lógico sería que la ruta la operara Iberia Express y Vueling y adaptar las frecuencias para conectar con los vuelos de largo radio".

Iberia vuelve a reportar beneficios obteniendo su mejor resultado desde 2007. Varios medios extranjeros han recogido y analizado los resultados de IAG, matriz de Iberia, British Airways y Vueling, en el segundo trimestre de 2014.

La aerolínea integrada en IAG comunica a la plantilla su intención de seguir reduciendo la plantilla para recuperar la rentabilidad. La compañía aún tiene abierto un ERE para otros 3.141 trabajadores.

Indemniza con el máximo de la legislación laboral anterior a la mitad de sus empleados en puestos de confianza: alega que sus condiciones laborales estaban pactadas fuera de convenioLa compañía pretende dejar reducida a la mitad su estructura directiva que hasta ahora estaba integrada por unas 120 personas

Los convulsos primeros años de IAG se han saldado con final feliz, al menos para los beneficiarios del plan de retribución en acciones del grupo. Ocho altos ejecutivos del holding que agrupa a British Airways con las españolas Iberia y Vueling, entre los que se encuentra su consejero delegado, Willie Walsh, se han repartido 10,5 millones de euros por los objetivos logrados en el trienio 2011-2013, marcado por unas pérdidas globales de 217 millones de euros para el grupo y por el notable ajuste laboral y salarial en Iberia.