Con todos estos datos se puede calcular el coste total de un vehículo, ya sea de combustión o eléctrico. El dato fundamental para terminar de hacer los cálculos es el número de km circulados al año. Cuantos más kilómetros mejor saldrá el caso de tener un coche eléctrico. Para poder jugar con los datos hemos preparado un excel que podéis descargar (docs.google.com/spreadsheets/d/1ObAzjm9iGnlAQe1L7kU36N-riYeyZT4Fja-xVG). En la primera pestaña están los datos a rellenar y en la segunda los resultados.

Los empresarios que quieran implantar el teletrabajo deben hacerlo firmando un acuerdo con los trabajadores y estarán obligados a abonar los gastos extraordinarios en los que incurran sus empleados que desempeñen sus funciones a distancia. El teletrabajo es voluntario.

Aunque el 55% de los españoles considera que el teletrabajo ha tenido un impacto positivo en su productividad, el 38% cree que el escenario ideal durante los próximos 12 meses sería un modelo que combine trabajo a distancia con la asistencia a su centro habitual. El teletrabajo también tiene algunos factores en contra y dificultades, como la falta de contacto con jefes, compañeros y equipo. Todo ello se podría solventar con mejoras en la estrategia de comunicación interna.

La ciudad más poblada de Vietnam, Ciudad Ho Chi Minh, impondrá a partir de este lunes a sus más de 9,5 millones de habitantes nuevas medidas de distanciamiento social por espacio de dos semanas ante el aumento de contagio de coronavirus, En dos distritos de Ho Chi Minh no se permitirán reuniones de más de dos personas, que no salgan de sus casas salvo para comprar alimentos, fármacos o trabajar en empresas "esenciales". La nueva mutación híbrida del SARS-CoV-2 combina las variantes británica e india y se propaga rápidamente a través del aire.

Vietnam ha detectado una nueva variante de coronavirus, según ha informado el ministro de Sanidad de Vietnam, Nguyen Thanh Long. De acuerdo con el representante institucional, esta variación es un híbido entre las variantes indica y británica, que se extiende rápido a través del aire, como ha comunicado el períodico digital 'VnExpress' y recogido la agencia Reuters.

El ministro de salud de Vietnam, Nguyen Thanh Long, dijo el sábado (29 de mayo) que el país ha detectado una nueva variante del coronavirus, una mezcla de las variantes de COVID-19 de India y el Reino Unido que se propaga rápidamente por aire, informó el periódico en línea VnExpress. "Más específicamente, es una variante india con mutaciones que originalmente pertenecen a la variante del Reino Unido".

Para los empleados, tienden a lograr un mejor equilibrio entre el trabajo y la vida, lo que aumenta la productividad y la eficiencia en el trabajo. Por otro lado, algunos empleados en capacidad de supervisión argumentarán que les ha resultado difícil administrar sus equipos y que es una gran desventaja del diseño híbrido de la oficina para su índice de productividad general, ya que tienen menos control.

Los eventos físicos, virtuales e híbridos tienen todas sus ventajas y desventajas, por lo que el reto es decidir cuál es el más adecuado para su evento y su empresa. Así que esto plantea la pregunta… eventos virtuales vs. físicos vs. híbridos: ¿cuáles son las diferencias y cuál es el enfoque correcto para el 2021?

Soy extremadamente frío con el diésel", ha dicho Cobée en declaraciones recogidas por Autocar. "Suponía el 80 % del segmento hace cinco años y menos del 50 % el año pasado; podría ser menos del 15 % en tres o cuatro años

enchufables se disparan. Durante el primer trimestre del año, las matriculaciones de coches eléctricos puros (BEV) aumentaron un 59,1% hasta alcanzar los 146.185 unidades y una cuota de mercado del 5.7%. Una demanda impulsada por el aumento de concienciación de los europeos, y también por los programas de ayudas de los principales mercados. Aunque con alguna excepción. Dos tecnologías, eléctricos puros e híbridos enchufables, que han logrado de forma conjunta una cuota de mercado récord en Europa, con el 13.9%.

Ford Almussafes fabricará los motores híbridos para toda Europa. Es la noticia que este mediodía la dirección de la compañía está comunicando al comité de empresa, reunido en la planta valenciana. En esta decisión habría sido clave la reunión celebrada recientemente entre el presidente Pedro Sánchez y Stuart Rowley, presidente de Ford Europa.

La firma nipona ha anunciado que el sistema de nueva generación ha conseguido alcanzar una eficiencia térmica del 50 %; 10 puntos más que la media actual de la industria automotriz. El Nissan e-POWER está formado por una batería de alto rendimiento, un motor de gasolina, un generador eléctrico, un inversor y un motor eléctrico. El motor de gasolina proporciona energía eléctrica al paquete de baterías del tren motriz eléctrico.

Hemos pasado de las oficinas coloridas con comedor, futbolín y sala de relajación a trabajar desde casa. Algo que está empezando a tener sus primeras repercusiones, también económicas, en las empresas. En sus últimos resultados financieros, Dropbox imputa una pérdida de 398,2 millones de dólares producida tras haber tomado la decisión de subarrendar la mayor parte de su espacio de oficinas.

Volkswagen vendió más autos eléctricos en todo el mundo que Tesla a finales del año pasado por primera vez, según un análisis de la consultora comercial AlixPartners. Las marcas del grupo Volkswagen, que incluyen a Porsche y Audi, vendieron 192.000 coches totalmente eléctricos o vehículos híbridos enchufables en el cuarto trimestre, en comparación con los 181.000 modelos totalmente eléctricos de Tesla.

La combinación se formó a partir de la variante B.1.1.7, altamente transmisible descubierta en el Reino Unido, y la variante B.1.429, hallada en California. - Los científicos han descubierto lo que ellos llaman un "híbrido fuertemente mutado" de dos variantes del SARS-CoV-2 que podría tener implicaciones para la lucha contra la pandemia global, informa New Scientist. La mutación del coronavirus apareció en California después de que la cepa británica de Kent y otro linaje encontrado en EE.UU. se fusionaran dentro de una persona infectada...

Hablamos de la primera batería de hidrógeno híbrida integrada del mundo que se combina con la energía solar en los tejados para proporcionar energía sostenible, fiable y renovable a tu casa y negocio. Desarrollada en colaboración con UNSW y Design + Industry, LAVO™ es una batería híbrida de hidrógeno que almacena más de 40kWh de electricidad – suficiente para alimentar un hogar promedio durante 2 días. LAVO™ es una esponja solar que usa un hidruro patentado para almacenar hidrógeno en una aleación metálica para permitir la captura segura.

Dentro de las 21 ideas de Natalie MacDonald, aparece un escenario híbrido de trabajo remoto y presencial. Una jornada de 3 días en oficina, 2 días en remoto más 2 de descanso. La pandemia ha propiciado un experimento global donde los principales actores habrán de decidir el modelo y la cultura que quieren promulgar después de la pandemia. Cada protagonista tendrá diferentes posturas.

Google ha retrasado su regreso a la oficina hasta septiembre y experimentará con un modelo híbrido que permitirá a algunos empleados trabajar desde casa parte de la semana. 3 días en oficina y 2 en casa. Sin embargo, el modelo de trabajo híbrido de Google requeriría que los empleados vivieran a una distancia cercana a sus oficinas, y no se ofreció una opción completamente remota. Y algunos empleados pueden no ser elegibles para una semana laboral flexible, como aquellos que necesitan acceso a equipo especializado

La tecnología híbrida enchufable (PHEV, por sus siglas en inglés) es una de las grandes soluciones que ofrecen las marcas para la electrificación del sector de la automoción. Año tras año, las ventas de estos vehículos que combinan un motor de combustión con uno eléctrico van aumentando. El problema de los PHEV es que la cifra homologada que consiguen es el resultado del consumo de los primeros 100 km que recorre el coche en el test, todos los que se realicen a posteriori a serán en modo híbrido, y como es lógico, gastarán más.

Las ventas de vehículos híbridos enchufables (PHEV) se están disparando en Europa en los últimos años, pero pruebas en condiciones reales de algunos de los modelos más recientes de este tipo de vehículos, realizadas por el laboratorio independiente Emissions Analytics, por encargo de Transport & Environment (T&E), confirman que impactan en el clima mucho más de lo que afirman sus fabricantes, incluso cuando empiezan su recorrido con la batería completamente cargada. Lo denuncia la federación de ONGs en un nuevo informe publicado hoy.

La Comisión Europea propondrá que la Unión Europea endurezca los limites de emisiones de CO₂ de los turismos para 2030. La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, anunció este miércoles una nueva propuesta para la reducción de emisiones de CO₂ en la Unión Europea para el año 2030, que será de "al menos, el 55 %" en lugar del 40 % fijado hasta ahora, con respecto a los niveles de 1990. Estos nuevos límites podrían poner a la industria del automóvil contras las cuerdas en cuanto a su modelo de negocio.

Si entre enero y julio de 2019 se matricularon un total de 285.362 coches eléctricos e híbridos enchufables en Europa, en el mismo periodo de este año la cifra ha crecido hasta las 514.959 unidades. Algo que supone un crecimiento en el acumulado del año del 80%.

Viendo que un DS 7 Crossback E-Tense de 300 CV y 1.900 kg homologa un consumo medio de 1.3 l/ 100 km o que un BMW 745e de 2.100 kg y 394 CV homologa una media de 2,1 l/100 km, uno no puede evitar pensar que eso de la homologación de los consumos de los híbridos enchufables no es muy seria. Nadie se lo cree, por supuesto. Y sin embargo sí es realista. Eso sí, es difícil de verle un sentido práctico debido a la particularidad de uso de un PHEV.

Las escuelas [de EEEUU] debaten cómo educar a sus estudiantes y al mismo tiempo mantener a todo el mundo a salvo. Algunos distritos tendrán a los chavales en clase a tiempo completo, mientras que otros solo les enseñarán mediante una pantalla. Un 20-30% de las escuelas implementarán un modelo híbrido alternando educación en persona con educación a distancia. Parece el compromiso perfecto: pocos alumnos, distancia social... Pero esta asunción ampliamente extendida podría ser muy incorrecta y acabar siendo una pesadilla para la sanidad pública.