El filólogo advierte en el RIDEA del peligro que conlleva no conocer la toponimia de los montes como ya ocurrió con la Variante de Pajares. El ponente se refería al proyecto de la Ronda Norte que, según aseguró, puede ser muy peligroso si no se tienen en cuenta las venas internas que recorren un paisaje: “no se sabe dónde pueden ir a dar ni dónde repercuten”. Por eso, recordó, es de vital importancia conocer el origen de los apelativos que los antepasados pusieron a los lugares, ya que son una representación de su historia, secretos y geografía

La última planificación oficial de Bruselas no recoge el tramo de alta velocidad Lena-Oviedo-Gijón, que aparece como línea tradicional

Colectivos de León reclaman una corrección y una compensación a todos los perjuicios ocasionados. «Es inconcebible que un prado de regadía se convierta en un prado de secano»

Los ferroviarios urgen una renovación para la que el Gobierno central no tiene presupuesto. Los argayos siguen en las cuencas y el Oriente

Tras el fiasco de la variante de Pajares y ´de tantas otras obras públicas en Asturias, habría que pedir prudencia a Barbón y Canteli antes de ponerse a "afuracar" el Naranco.

La presidenta del ente, María Luisa Domínguez, que sí reconoce retrasos en otras obras califica los túneles de «el mayor reto ferroviario no solo en España, sino seguramente en el ámbito europeo»

Esta infraestructura, dos túneles de 25 kilómetros que perforan la Cordillera Cantábrica, ha supuesto una inversión de más de 3.700 millones de euros. Tras quince años de obras, Adif iniciará este lunes los ensayos, que se prolongarán durante varios meses antes de su definitiva apertura al tráfico ferroviario en una fecha aún por concretar.

Piden obligar a Adif a hacerse cargo de forma indefinida del rebombeo del agua a través de uno de los túneles de la Variante del Pajares del Ave.

Desde la puesta de la primera piedra en el año 2004 diversos gobiernos de colores distintos han ido postergando la apertura de los túneles. Ya en 2005, una obra de por sí de enorme envergadura se topó con enormes inundaciones al haber afectado a los acuíferos de la zona, y fue algo con un impacto relevante en varias localidades de León.

Este plazo más alejado contrasta con todos los anuncios oficiales dados por el Ministerio de Transporte que de forma reiterada en los últimos meses había insistido en que las obras se terminarían a finales de este 2021 y que la circulación en pruebas comenzaría el año siguiente, de forma que el tráfico de pasajeros y mercancías podría iniciarse pasado el verano de 2022.

La auditoría limita los daños ambientales a dos turberas y los estribos de seis puentes, aunque dice que antes de abrir la línea hay que revegetar mejor

El proyecto se encuentra actualmente con todo contratado pero, asegura, en este contexto, no se puede exigir a los técnicos una fecha inmediata de apertura.

Fueron necesarias unas 76.000 traviesas, cien kilómetros de carriles de 270 metros de longitud, 52.000 metros cúbicos de hormigón y 20 años

De esta forma, las obras de esta infraestructura concluirán más de quince años después de que se iniciaran en 2005, toda vez que su ejecución se ha visto afectada por retrasos derivados de problemas con los terrenos y dificultades técnicas. Los túneles constituyen el grueso del tramo de AVE de 49 kilómetros comprendido entre La Robla (León) y Pola de Lena (Asturias).

El consejero de Infraestructuras afirma también que las obras de la Variante de Pajares se ejecutarán según los plazos

Personal de la obra se ha contagiado con el COVID-19. La Variante sufre también la escasez de acero. Cofíño confía en que el retraso sea menor

La alcaldesa destaca que «lo importante es no tener que bajarse del tren; subir en Madrid y llegar en él hasta aquí»

Desde la primera dovela en 2004, le va a suponer 3.600 millones al Ministerio de Fomento (o Transportes, en su nombre actual), todo para mejorar la salida ferroviaria de Asturias. Se estima que los trenes de pasajeros abreviarán en unos 45 minutos su tiempo de viaje y los de mercancías harán más por menos. El desbloqueo del último gran contrato sitúa el final de los trabajos en el segundo semestre de 2021. El estreno depende de la fase de pruebas

El Consejo de Administración Adif Alta Velocidad (Adif AV) ha adjudicado el montaje de vía del tramo La Robla (León) - Campomanes (Asturias) (fase I) por importe de 26.454.216 euros (IVA incluido), lo que supone unos 630.000 euros por kilómetros, ya que el contrato abarca una longitud aproximada de unos 42 kilómetros dentro de la variante de Pajares. El plazo de ejecución es de 15 meses.

El proyecto para fletar buses lanzadera desde cuatro puntos de la región para enganchar a Asturias al AVE en León se debatirá en la Junta General del Principado. El grupo parlamentario de Podemos será el encargado de llevar este tema que ya se debate en foros empresariales al Parlamento. La formación morada considera que la prioridad no está en debatir calendarios de inauguración de la Variante de Pajares que se incumplen de manera consecutiva sino en conseguir una conexión con la alta velocidad ferroviaria lo más rápido posible.

La complejidad de la obra y la prioridad de criterios políticos sobre técnicos explica el bloqueo. Cuando se puso la primera dovela el coste estimado era de 1.850 millones y ahora llega a 3.500.

Los túneles de la Variante estarán listos para 2020. El consejero de Infraestructuras, Fernando Lastra, ha asegurado en el Pleno de la Junta General, que el Gobierno central mantiene el compromiso de finalización, y negó que se haya producido un parón en la obra. El uso de la Variante será mixto, para pasajeros y mercancías, y los túneles estarán operativos dentro de dos años, aunque no precisó cuándo se concluirán el resto de tramos de la línea de AVE.

Así será (por fin) la Variante de los 3.590 millones de euros. Fomento dotará a los dos tubos de ancho internacional y uno de ellos tendrá tercer hilo para el paso de mercancías. Las obras estarán listas en el verano de 2020. Oviedo quedará a tres horas de Madrid

Va camino en convertirse en una obra faraónica. Tanto por su dilatación en el tiempo, ya van 17 años desde el inicio de los trabajos, como por el sobrecoste. Es la conocida como Variante de Pajares, el tramo de línea por la que debe circular el AVE entre León y Asturias de poco menos de 50 kilómetros. Por el momento soporta un desajuste de más de 2.500 millones de euros, lo que la sitúa en el Olimpo de la obra pública española con mayor sobrecoste, superada por pocos casos como el de la M-30 en Madrid.

XBB.1.16, también conocida como "arcturus", es una nueva variante de COVID-19 que está infectando a personas de todo el mundo. Al igual que BA.5 y BQ.1 de 2022, también es una subvariante omicron. La Organización Mundial de la Salud la considera una "variante bajo vigilancia". “Lo que más estamos viendo es a qué velocidad se está duplicando en los países en que se encuentra". "Comenzó en India, y estamos viendo un aumento del 500% en el último mes en la región del sudeste asiático que incluye India, Indonesia, Tailandia, Bangladesh, Nepal, Sri

En todo el mundo, según la OMS, se informaron 3 millones de casos nuevos y más de 23 000 muertes en los últimos 28 días (del 13 de marzo al 9 de abril de 2023). La nueva variante XBB.1.16 de Omicron, llamada Arcturus por muchos, ha representado el 7% del total de casos semanales en la nación americana, según los datos más recientes de los 'CDC' , con un promedio diario de casos nuevos de 14.491 en la semana que finalizó el 12 de abril de 2023.

Las estaciones de Fuentes de Invierno y Valgrande-Pajares cerraron con poco más de 125.000 usuarios. Relacionada www.meneame.net/story/telecabina-primer-paso-futuro-valgrande-pajares

Estas algas capturan el CO₂ de la atmósfera y a través de la fotosíntesis producen oxígeno y biomasa. Según los responsables del proyecto, que lleva en marcha ya dos años, “cada fotobiorreactor equivaldría a un árbol adulto de 10 años o a 200 m² de césped”. Aunque un dispositivo artificial como este ayude a limpiar el aire nunca podrá sustituir a un auténtico árbol, ni dará su sombra, ni podrá ser el lugar perfecto para que aniden los pájaros, por citar algunos ejemplos.

La Guardia Civil interceptó a siete personas cuando ya se estaban llevando 250 kilos de material en la vertiente leonesa de la obra del AVE. En total, los agentes detuvieron a siete personas como presuntas autoras de un delito de hurto de 250 kilogramos de cableado de cobre.

La obra se mantiene en el 99,9% de ejecución pendiente de trabajos de acondicionamiento en los túneles y pruebas de seguridad | Inicialmente estaba previsto que la infraestructura, una de las más complejas a nivel europeo, estuviera finalizada en 2010 con una inversión de 1.990 millones de euros. Los 19 contratos «contaminados» de la variante de Pajares y Las falsas promesas de la variante

Las obras civiles exteriores en la Variante de Pajares son parte de los últimos trabajos previos a la inauguración de la Variante de Pajares, y entre ellos encontramos la construcción de tres helipuertos, uno en Lena y dos ya en tierra leonesa. Con un coste de 102.293.229 de euros

Los 6,4 kilómetros de la A-8 entre Soto del Barco y Muros del Nalón son de Ferrovial Agromán en solitario. Se hizo con el contrato en 2001, asegurando que materializaría el tramo en 27 meses y por 79,9 millones. Al final la factura subió a 110,3 millones y el retraso sobre el calendario inicial fue de tres años. Es su contrato en solitario de mayor inversión y el tercer tramo más caro por kilómetro de los que forman la A-8.

La dirección de Construcción formalizará la semana que viene la entrega de la obra a Adif AV para que inicie las pruebas de circulación. Asturias pretendía inaugurarla en mayo, pero el Gobierno no fija plazos.

Minutos antes de los temblores, algunos vídeos en las redes sociales exhibieron un comportamiento inusual de los pájaros, augurando una amenaza que ni los mejores geólogos del mundo fueron capaces de predecir. Durante 45 segundos, los pájaros sobrevolaron la ciudad y cantaron agitados, una actitud que se ha convertido en viral pocos minutos después de publicarse.

El estadio azulgrana incorporará nidales artificiales cuando esté remodelado, una medida barata para favorecer la biodiversidad pero que es aún excepcional en la construcción de nuevos edificios.

La Fundación Franz Weber ha divulgado este lunes un vídeo en el que se observa desde el exterior de unas instalaciones de una granja, supuestamente de visones, cómo las jaulas de los animales se encuentran parcialmente abiertas y "cualquier animal susceptible de transmitir la gripe aviar u otro virus puede entrar en contacto con los visones". Una situación que para la ONG supone "deficientes medidas de bioseguridad".

En plena polémica sobre la derivación de agua almacenada en los embalses de Riaño y Porma a Portugal, la Federación Leonesa de Entidades Locales Menores recuerda que cada año 11 hectómetros cúbicos de la cuenca del Duero ‘desaparecen’ hacia la cuenca del Cantábrico por las obras de la Variante de Pajajres sin que se haya puesto una solución.

Adif atribuye el último retraso a las pruebas, la inflación y la crisis de los materiales. Se suman a la larga lista de problemas que lastraron la variante

Inicialmente estaba previsto que la infraestructura, una de las más complejas a nivel europeo, estuviera finalizada en 2010 con una inversión de 1.990 millones de euros.En un acto solemne celebrado el día 11 de febrero de 2004 el entonces vicepresidente primero del Gobierno y ministro de Economía, Rodrigo Rato, y el también ministro de Fomento, Francisco Álvarez-Cascos, presidían en el municipio asturiano de Lena el inicio de las obras de la variante ferroviaria de Pajares.

El nuevo retraso en la apertura de los túneles de Pajares, tras 19 años de obras, le ha costado una «bronca monumental» a la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, por parte del presidente del Gobierno asturiano, Adrián Barbón. El presidente asturiano asegura que «si no pueden garantizar la fecha lógicamente se equivocaron»

El Principado pactará con Adif que las obras tengan el menor impacto posible en los usuarios. Una propuesta de una consultora de Adif, en la que planteaba que las obras de reforma de la vía entre Lena y Oviedo se hicieran con cortes de la vía los fines de semana y transbordos para los pasajeros en autobus disparó varias alarmas en el Principado al coincidir el inicio de esas obras (que ya se tendrían que haber llevado a cabo la anterior legislatura) con el inicio esta primavera de la circulación de los trenes de alta velocidad

El vídeo está grabado con «Microsoft Flight Simulator», un simulador que representa el planeta entero a escala

Las variantes de coronavirus dominantes en China circulan en València desde el mes de octubre. Así lo asegura Global Omnium, empresa encargada de analizar las aguas residuales de la ciudad en busca de virus y que la ha detectado recientemente. La responsable de Global Omnium ha defendido también el rastreo en aeropuertos, porque permitiría saber si llegan nuevas variantes del virus a nuestro territorio.

Aunque es cierto que la situación ha mejorado mucho, la realidad es que siguen apareciendo nuevas variantes de ómicron. La última ciudad en dar la voz de alarma ha sido Nueva York. Desde allí, virólogos y expertos en Salud Pública han anunciado la aparición de la variante más contagiosa hasta la fecha. Se trata de la XBB.1.5, la enésima variante de ómicron.

Y si, se inauguró sin nieve, porque se pretende dar uso a este remonte durante todo el año, tengamos o no nieve, que, por desgracia, este año no está acompañando, ni en Pajares, ni en toda la Cordillera Cantábrica, ni en otros sistemas montañosos de toda la península. Este proyecto ha salido adelante gracias a la idea de desestacionalizar la oferta, de haber incluido en el un telesilla, nunca hubieran llegado los fondos. Es algo que creo, se debe dejar claro, y zanjar las dudas que se puedan tener.