El análisis de las casi ocho millones de multas por exceso de velocidad notificadas entre 2013 y 2015 permite conocer cómo la DGT sanciona una de las infracciones más comunes. Agosto no es sólo uno de los meses con mayor tráfico por las carreteras españoles sino también cuando se ponen más multas por exceso de velocidad. Así se desprende del análisis de las cerca de ocho millones de sanciones (una media de 7.233 al día) impuestas por la DGT por este motivo en 2013, 2014 y 2015.

La Dirección General de Tráfico ha dado a conocer este jueves el dispositivo de seguridad que pondrá en marcha para controlar las carreteras de cara al verano, en el que la vigilancia de la velocidad de los conductores pasará a ser una de las grandes prioridades: 60 nuevos radares ligeros para los motoristas de la Guardia Civil, más vigilancia de los Pegasus en autovías y autopistas y señalización fija de 300 tramos peligrosos de vías convencionales serán parte básica del dispositivo de Tráfico para un éxodo que soportará 84 millones de viajes.

Todos los radares, tanto fijos como móviles, aplican desde este jueves el nuevo margen de tolerancia, conocido como 'tolerancia 7', en los excesos de velocidad en las carreteras. También los incorporados en los coches de la Guardia Civil son totalmente visibles. La directora general de Tráfico, María Seguí, ha ofrecido una sesión informativa para explicar los detalles de la nueva política de gestión de la velocidad de su departamento, que incluye una serie de medidas y cuyos resultados se evaluarán en un año.

Todos los radares, tanto fijos como móviles, aplican desde este jueves el nuevo margen de tolerancia, conocido como 'tolerancia 7', en los excesos de velocidad en las carreteras. También los incorporados en los coches de la Guardia Civil son totalmente visibles. La directora general de Tráfico, María Seguí, ha ofrecido una sesión informativa para explicar los detalles de la nueva política de gestión de la velocidad de su departamento, que incluye una serie de medidas y cuyos resultados se evaluarán en un año.

La DGT ha cobrado entre el mes de enero y septiembre de este año una media de 472.000 euros diarios en concepto de multas. En total son más de 500 millones de euros desde 2012, en donde la tecnología ha jugado un papel importante.

La Dirección General de Tráfico (DGT) pondrá en marcha este lunes una nueva campaña de control de velocidad en carreteras convencionales y vías urbanas que culminará el domingo 26 de julio. Como nueva medida se unifica el umbral de tolerancia con el que actúan los radares, que se sitúa en 7 km/h para límites de velocidad de hasta 100 km/h.

La DGT publica un listado de tramos controlados por radar en carreteras secundarias. La primera que miro, la N-211: controlados 317 de 331 km

Según el ingeniero de caminos y perito judicial Agustín Falcón.los radares móviles de velocidad de la DGT no son fiables señalando que la veracidad de los mismos depende de la correcta colocación de los mismos a la hora de apuntar al coche.

La Dirección General de Tráfico (DGT) pondrá en marcha una nueva operativa que permitirá que los radares de la red interurbana, tanto fijos como móviles, diferenciar el tipo de vehículo a la vez que miden la velocidad, según ha confirmado este miércoles la directora general de Tráfico, María Seguí.

Sin anuncio previo, la DGT está aplicando desde las últimas semanas un menor margen a la hora de las sanciones de tráfico por exceso de velocidad. Actualmente, si superas en sólo 8 km/h la velocidad máxima permitida en la vía, debes saber que podrías ser multado si hay un radar fijo o móvil.

Según un estudio de la compañía de defensa del automovilista Dvuelta, que ha analizado todos los radares fijos de la red nacional de carreteras el 25,6% de los 836 radares de la DGT está instalado en Cataluña y la mitad está en la provincia de Barcelona. La media de radares por cada mil kilómetros es de 5,09 y en Cataluña de 18,02.

La banda más rápida del 5G es la n78, situada en 3,6 GHz, donde las cuatro operadoras con red disponen de grandes cantidades de espectro. MásMóvil tiene 80 MHz, Movistar 100, Orange 110 y Vodafone 90. Con un ancho de 100 MHz el 5G puede ofrecer hasta unos 1,35 Gbps de velocidad, algo impensable para las redes móviles hace solo unos años. Sin embargo, aunque Movistar cuenta con esta cantidad de frecuencias, un detalle poco conocido por el público es que la operadora tiene vetado el uso de parte de ellas en algunas zonas del país.

La línea ferroviaria convencional que conecta Madrid con la provincia de Toledo, Talavera y Extremadura falla tanto y de forma tan estrepitosa que el proyecto del AVE es un clamor absoluto para muchos castellano-manchegos y extremeños. Por si quedaba alguna "avería" por suceder en este proyecto, ahora los Gobiernos de Castilla-La Mancha y Extremadura se han enzarzado en una polémica por los plazos a cumplir y las prisas, o no, con las que hay que desarrollar la infraestructura.

La calle de Sinesio Delgado tiene un nuevo inquilino: el radar de tramo más largo de Madrid que, desde este lunes, multa a todo aquel conductor que vaya a más de 50 kilómetros por hora. Tras un periodo de aviso de cuatro meses, los infractores se enfrentan a sanciones que van desde los 100 a los 600 euros y la pérdida de dos a seis puntos en el carné de conducir.

El informe de la plataforma de reserva de viajes revela que el precio medio de un billete Madrid-Barcelona se sitúa en los 35 euros, un 22 % menos en comparación con el año anterior. La liberalización de los viajes de pasajeros en España -producida en 2021- ha abaratado también al resto de rutas en las que existe más de un operador, todas ellas de alta velocidad. Así, los trenes Madrid-Alicante cuestan un 47 % menos que en 2022 y cuentan con un precio medio de 29 euros.

La primera teniente de alcalde, Laia Bonet, asegura que tendrán una función "pedagógica" porque informarán a los conductores de la velocidad a la que circulan y eso ya contribuye a que corran menos.

Las fuertes corrientes de aviones a través del Atlántico están viendo a los aviones de pasajeros golpear más de una hora de sus tiempos de vuelo, ya que alcanzan velocidades de 761 mph, la velocidad del sonido. Sin embargo, no están rompiendo la barrera del sonido, he aquí por qué.

Cambiar el avión por el tren para mitigar la crisis climática. En España, unos 50.000 vuelos dentro de la península pueden sustituirse por viajes en tren de cuatro horas. Ahorraría unas 300.000 toneladas de CO2 al año, según ha calculado Ecologistas en Acción. La organización ha identificado 11 conexiones aéreas entre ciudades que disponen de una alternativa en ferrocarril de, como mucho cuatro horas y en las que, en la mayoría de casos, hay cuatro frecuencias diarias en cada sentido.

Dos fueron las innovaciones tecnológicas que la Guardia Civil empleó para establecer que el autobús que se precipitó al Lérez el pasado 24 de diciembre causando siete víctimas mortales circulaba por encima del límite de velocidad para este tramo de la N-541. Por un lado, la información registrada en Flotasnet, una plataforma sobre gestión y optimización de flotas de transporte mediante GPS, y, por otro, Virtual Crash 5.0, un software para reconstruir accidentes de circulación.

Cádiz parece haber convertido sus carreteras en un verdadero aquelarre de radares. Y es que, casi de la noche a la mañana, esta provincia del sur peninsular no solo se ha convertido en la que más multas impone de toda Andalucía, sino en la tercera total del país.Y, ¿cómo es posible? Pues muy sencillo, con un dato demoledor: Cádiz cuenta ya con los dos radares que más multas ponen de toda España. Lidera con la primera y la segunda posición, casi nada. En total, Cádiz ha triplicado en apenas un año el número de sanciones que registraba en 2021.