Las empresas del sector de la moda ya no podrán tirar toda la ropa y calzado que no venden. Lo han acordado este martes el Consejo Europeo (estados miembros) y el Parlamento Europeo, junto con otras medidas ecologistas que pretenden potenciar la economía circular y reducir el impacto medioambiental de la industria textil, altamente contaminante. El reglamento obligará a que las empresas ya fabriquen pensando que la reparación sea fácil en caso de que los productos se estropeen pronto o justo cuando se acaba la garantía.

En 2016 China aprobó una ley de emisiones que buscaba mejorar la eficiencia energética y reducir las emisiones de los coches en las carreteras. Una norma que entrará en vigor este próximo julio. Pero a pesar de los siete años de margen, los fabricantes europeos, americanos y japoneses se han visto sorprendidos por su puesta en marcha, y se han encontrado con cientos de miles de coches en stock que podrían no poder ni llegar a vender.

Hace 20 años, el 13 de noviembre de 2002, el petróleo que transportaba el Prestige frente a la costa gallega acabó en el mar, generando una catástrofe. Asociaciones como Nunca Máis denuncian una incontrolada corrosión en el casco del navío debido al paso del tiempo que puede provocar posibles fugas. En el interior del Prestige quedan 1.100 toneladas de crudo.

El nuevo valor de referencia catastral, usado para pagar el impuesto cuando se compra o se hereda una casa, no convence a los agentes de la propiedad

Fernando Durá, de 35 años, vive de sus producciones de naranjas, caquis y arroz pese a los márgenes cada vez más bajos que le pagan los intermediarios tradicionales por sus cosechas, sobre todo la de cítricos. Hace unos días conoció por internet la iniciativa del Ayuntamiento de Valencia de abrir cuatro mercados de productores en la capital antes de final de año y solicitará una licencia para vender su fruta directamente al público. “Ir un día o dos a vender a Valencia es una manera bastante digna de defender mi cosecha y poder vivir de ello”,