Lufthansa fue una empresa con problemas de asfixia económica durante lo peor de la pandémica COVID-19 en Alemania. Le hizo falta mucho dinero del Estado para mantener la respiración en la crisis que trajeron consigo las medidas contra la propagación del pandémico SARS-CoV-2.

Sindicatos de Ryanair, Vueling y Air Nostrum han convocado paros que afectan a las jornadas festivas..

La industria aérea volverá a ser rentable el próximo año por primera vez desde 2019, a medida que continúe la recuperación de los viajes tras casi dos años de restricciones por la covid-19, según las previsiones de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) que celebra este martes su asamblea anual en Ginebra. Para 2023, la IATA proyecta un beneficio neto de 4.700 millones de dólares (4.465 millones de euros) con más de 4.000 millones de pasajeros transportados. En 2022, las aerolíneas perderán en torno a los 6.900 millones de dóla

Suma y sigue con las infracciones y condenas laborales a Ryanair en España. La Inspección de Trabajo concluye en varias actas que la aerolínea irlandesa de bajo coste volvió a vulnerar el derecho a huelga de sus tripulantes de cabina, en esta ocasión en los paros convocados por USO y Sitcpla por la negativa de Ryanair de negociar con ambos el convenio colectivo. La autoridad laboral de Barcelona constata además “esquirolaje externo”.

En un movimiento para ahorrar costos y aliviar la escasez de personal, muchos países están solicitando al organismo de la ONU que controla las normas de seguridad de la aviación mundial, que pase a un modelo de un piloto en vuelos comerciales, en lugar de dos. La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea cree que esto podría suceder tan pronto como en 2027, pero plantea problemas de seguridad y genera más estrés para los pilotos.

¿Vuelo cancelado o retrasado? "Hay una huelga" o "ha habido muy mal tiempo". Estas son las excusas con las que muchas veces las aerolíneas tratan de evitar una reclamación por parte del cliente que pueda suponer el pago de una compensación. Y es que, a la hora de realizar un viaje en avión, son muchos los percances que pueden ocurrir antes de llegar al destino final y, ante cualquier problemática, los usuarios tienen la opción de reclamar a las aerolíneas los daños ocasionados. Un informe elaborado por reclamacionesdevuelos.com recopila...

Las líneas aéreas consideran que si aumenta los precios del combustible y se aplica un nuevo impuesto, el coste de viajar a España se va a incrementar y, con ello, “va a descender el número de turistas”. Esta afirmación la apoyan con datos. La Asociación de Líneas Aéreas (ALA) ha encargado un informe a Deloitte cuyas principales conclusiones es que se “reducirá el gasto turístico” y, por tanto, ello tendrá consecuencias sobre el PIB y el empleo.

Estas subvenciones son camufladas bajo “acciones de promoción turística” a través de fundaciones y consorcios públicos. La oenegé pide una prohibición de los vuelos cortos cuando haya una alternativa en tren razonable y que el presidente de la Generalitat, Pere Aragonès, detenga este tipo de ofrecimiento de ayudas. Exige a las administraciones locales y autonómicas que dejen de subvencionar al avión, -el modo de transporte con más emisionesde CO2 per capita, y promueva una movilidad que no las incremente

Los controladores de tierra que dirigían Airbus Zephyr S perdieron el contacto con la aeronave, además, los datos muestran una tasa de descenso vertical.

El encarecimiento del combustible provocará el fin de la época de billetes "muy baratos" y "tarifas promocionales". "No los volveremos a ver en varios años", en referencia a los precios de entre 1 y 10 euros por trayecto que popularizó la compañía durante las últimas dos décadas.

El Gobierno de la República Checa ha anunciado su intención de iniciar una reforma de los derechos de los pasajeros aéreos durante su presidencia por turno del Consejo de la UE. El término «deficiencias inesperadas en el control del tráfico aéreo», contenido en la enmienda en concepto de «razón para la exención de responsabilidad» de las aerolíneas, resulta vago y no puede ser verificado por los pasajeros, a juicio de los defensores del consumidor.El borrador checo de la reforma prevé también modificaciones en las indemnizaciones por retrasos.

La amenaza de un verano de caos lleva semanas sobrevolando los aeropuertos europeos. Dicho y hecho, aunque de forma diferente según el aeropuerto, la aerolínea y el país. Pero en general, las huelgas por conflictos laborales, una demanda disparada tras el parón del coronavirus y la escasez de personal han creado una tormenta perfecta que ha llevado a las aerolíneas europeas a cancelar un total de 15.788 vuelos programados para el mes de agosto, según un informe de Cirium recogido por Europa Press.

El director de operaciones de easyJet, Peter Bellew, ha resignado de su cargo hoy para buscar "otras oportunidades de negocios".

Y es que el sector de la aviación se encuentra ahora en un momento en el que se enfrenta a la escasez de personal y al aumento de la demanda de vuelos. La aerolínea británica ha comunicado a las autoridades aeroportuarias que suprimirá más de 650 vuelos desde Heathrow y Gatwick. La supresión de estos viajes afectará a las rutas más turísticas, como Málaga, Ibiza, Parma, Faro y Atenas. Un portavoz de British Airways ha dicho que al igual que el resto del sector de la aviación, la aerolínea sigue “afrontando uno de los períodos más difíciles”

Michael O'Leary, el CEO de la compañía aérea de bajo coste Ryanair, ha predicho que la era de los vuelos baratos se acerca a su fin... y por lo menos no volverá en los próximos cinco años. Tal y como recoge O'Leary, predijo que los precios de los vuelos aumentarán durante los próximos cinco años a medida que los crecientes precios del combustible y los cargos ambientales pasen factura. Los precios en muchas rutas son más baratos que hace una década. Pero según un informe reciente, las tarifas aumentaron un 18% en abril, el mayor aumento

Fletan todos los vuelos con overbooking. Han decidido operar con el mínimo personal posible (la misma persona que te factura te chequea en la puerta de embarque), no hay personal de tierra (llevo 4 días sin maleta, como miles de personas) pero el problema son las huelgas.

El sindicato USO ha convocado este martes nueve jornadas de huelga de tripulantes de cabina en la aerolínea EasyJet en España que coincidirán con el primer, tercer y último fin de semana del mes de julio, en protesta por el bloqueo en la negociación del convenio que regula sus condiciones laborales. La huelga tendrá lugar en los aeropuertos de El Prat, Málaga y Palma de Mallorca en los días 1, 2, 3, 15, 16, 29, 30 y 31 de julio, pero no se conoce los vuelos afectados.

Los Airbus 330-200 --que se suman a los tres Airbus 340 de los que la compañía ya dispone-- cuentan con capacidad para 299 pasajeros (24 en Business y 275 en Turista), según ha señalado la compañía en nota de prensa. El primero de los Airbus 330-200 realizará su primer vuelo esta semana y los dos restantes comenzarán operaciones a finales de junio, de cara al lanzamiento de las nuevas rutas que la aerolínea tiene programadas a Colombia y a Santo Domingo a partir de julio

Tras las continuas imágenes de retrasos en los controles de pasaporte, que dependen de Interior, las aerolíneas insisten en que no conviene que ocurran en medio de la recuperación turística del país

Air Nostrum redujo sus pérdidas un 95 % en 2021 al pasar de 140 millones en 2020 a 7,3 el año pasado, y en el primer cuatrimestre de este ejercicio ya ha recuperado número de plazas y pasajeros

El sector cuenta con cobertura por combustible para gestionar el riesgo de una subida de precios, pero la persistencia de los altos costes reduce su efecto.

Nuevo rescate de la SEPI en la cuenta atrás para salvar empresas. El fondo de ayuda para compañías estratégicas (Fasee) ultima una nueva inyección para otra aerolínea. Será el grupo Volotea, creada por los fundadores de Vueling y especializada en trayectos de corto radio entre ciudades de mediano tamaño, quien recibirá aproximadamente 200 millones de euros, algo más de lo previsto inicialmente en el mes de diciembre. El análisis de los asesores externos de la administración ya ha sido entregado al organismo dependiente de Hacienda

Tras las denuncias de FACUA-Consumidores en Acción, 10 aerolíneas han cambiado sus teléfonos con coste por líneas gratuitas para la atención al consumidor. En julio de 2021, la asociación realizó un estudio sobre las páginas web de 33 compañías aéreas, de las que denunció a 27 ante la Dirección General de Consumo del Ministerio de Alberto Garzón y las autoridades de protección al consumidor de las 17 comunidades autónomas por no facilitar teléfonos gratuitos.