Este cambio normativo de Tráfico no va a ver la luz este 2023: todas las leyes que se estaban elaborando o modificando se paran con la disolución de las Cortes. Y de hecho, puede que no se haga efectivo nunca, pues dependerá de si el nuevo Gobierno quiere seguir adelante con la reforma o no.

La sanción por la primera infracción de velocidad en la autovía A-52 ya se notificó a la Diputación, que aún no contestó identificando al conductor, que perdería cuatro puntos del carné

Con la entrada en vigor de la Orden ministerial por la que se regula el control metrológico del Estado, los nuevos radares se homologan de otra manera

Se esconden con el radar en una recta de la autovía. #A8 Bilbao-Anero, Cantabria

En los radares fijos, en algunos casos es de 5 kilómetros por hora y, cuando en la vía no se pueda ir a más de 110 km/h, es el 5% del total. Por lo tanto, en las carreteras que tengan limitada la velocidad máxima a 50 km/h, el radar saltará cuando un vehículo vaya a 56; en las de 60, cuando se circule a 66; en las de 70, a 76, y así sucesivamente hasta las de 100. Pero en las de 110 y 120 la cosa cambia. En ellas, el margen es el 5 del total, por lo que en las vías que haya que ir (como máximo) a 110 km/h, el radar saltará si circulamos a 115,5

La banca echa el freno. Las casas no se venden al mismo ritmo que el año pasado y las familias están pidiendo menos dinero prestado al banco para comprar una vivienda. Ante la caída de la demanda, Sabadell y Abanca han decidido rebajar el precio de sus hipotecas a tipo fijo en un 0,10% y un 0,20% respectivamente, mientras que el resto de entidades no han vuelto a subir precios desde que arrancó el año.

Más de 200 multas en una mañana, tres empresas privadas contratadas, siembra de señales de tráfico, movimiento de las mismas, colaciones estratégicas del radar móvil, desbroces ex profeso…, el argumento del Ayuntamiento de Cazalegas de que poner un radar en la antigua N-V no es afán recaudatorio y es por seguridad ya no se sostiene. Todo comenzó aproximadamente hace tres años cuando recurrir a empresas privadas para implementar la seguridad vial comenzó a ponerse de moda en las entidades locales.

Circular a 10 km/hora por una calle no fue una medida que gustó a los vecinos. Así, cuando se comenzaron a pintar estas señalizaciones, acompañadas de algunos radares luminosos "simpáticos", las críticas fueron muchas. Es más, la desesperación de muchos llega cuando ven que una bicicleta o incluso un corredor puede superar a un vehículo en marcha a ese ritmo.

La histórica subida de tipos de interés no ha impedido que 2022 cierre con una cifra récord de hipotecas de casi medio millón que no se veía desde hace más de una década, pero sí ha influido en las condiciones que se firman, que han cambiado radicalmente en este último año. Así, en un momento de incertidumbre económica y a la vista de que el euribor vaya a seguir creciendo, los compradores se han decantado por la seguridad de tener un tipo de interés fijo en su hipoteca, hasta el punto de que siete de cada diez hipotecas que se firmaron en 2022

Evitar el vandalismo es su objetivo. La oposición critica que se priorice las multas frente a la vigilancia contra los robos

Relacionada: www.meneame.net/story/video-radar-ha-alarmado-pero-legal Declaraciones de una persona entrevistada que distan bastante de lo que se suponía que tenía que contar

La instalación de un radar móvil en la localidad toledana de Cazalegas, cerca de Talavera de la Reina, está generando polémica. La razón: el vehículo equipado con el correspondiente radar-cámara es de una empresa privada. Se trataría de un operador de radar "debidamente habilitado y homologado y legal”, han informado fuentes del Consistorio a La Voz del Tajo. Aunque otras fuentes consultadas dejan claro que "solamente un agente de la autoridad puede manejar el radar", y por tanto participar en el proceso de una posible sanción.

El gran y sustancial cambio ha sido que ahora, tras la última reforma laboral impulsada por Unidas Podemos y la ministra de Trabajo Yolanda Díaz, los empresarios no tienen tan fácil realizar contrataciones temporales de sus empleados, cayendo en fraude de ley en muchas ocasiones, y se ven obligados a contratar bajo esa modalidad a sus empleados. Un hecho que ha disparado las cifras de contactos indefinidos y dado un vuelco a las cifras de alta temporalidad en los contratos que se llevaba observando hasta el momento.

Así dice el boletín semanal del Ministerio de Asuntos Económicos: "Nótese que, además de la caída por debajo de lo habitual del paro registrado, también se ha producido un incremento en el número de demandantes no parados (+20 mil, frente a una caída de -36 mil de media en 2015-2019), al incluir éstos los fijos discontinuos que se encuentran en periodo de inactividad". El 2 de diciembre se abría con una nota similar que añadía: "En agregado, el conjunto de demandantes de empleo anotó un incremento de 81 mil personas".

El vicepresidente del Banco Central Europeo (BCE), Luis de Guindos, manifestó este lunes en el Fórum Europa que “es importante tener más transparencia” con la contabilidad estadística de los empleados fijos discontinuos, dado que ahora tienen mayor peso con la reforma laboral sin que se distinga cuáles están trabajando en ese momento y cuáles no.

Los fijos discontinuos han estado en el centro de la polémica antes incluso de que la norma se publicara en el BOE. La razón es que son contratos ligados a actividades eventuales, tradicionalmente en el sector turístico y cuya diferencia con los contratos temporales es difusa; aunque cuentan con los mismos derechos que un contrato indefinido, empezando por la indemnización por despido.

En este vídeo se analiza un estudio* y se habla de los preocupantes temas que nos acaecen, como la falta de movilidad social, el injusto reparto de dinero, la perdida de derechos, además de como y quien puede vivir del trabajo no manual. Es especialmente crítico con las grandes compañías y que los pobres no puedan vivir de su trabajo artístico. Aunque, por supuesto, se centra en el mundo de la música. *journals.sagepub.com/doi/full/10.1177/00380385221129953

Simón Pérez y Silvia Charro advertían hace cinco años sobre las hipotecas de tipo variable y recomendaban ir a tipo fijo. Fueron noticia en ese momento por el estado en el que iban y no por lo que decían. Tenían razón

El paro en España no habría bajado de los tres millones de personas si se tuviera en cuenta a los trabajadores con contrato fijo discontinuo que en la práctica no están trabajando y están cobrando la prestación por desempleo.

Tras el fuerte repunte detectado en octubre, los fijos discontinuos inactivos que no se contabilizan en el paro registrado y publicado por el Servicio Público de Empleo Estatal (SEPE) volvieron a crecer en noviembre y superan ya el medio millón. El Gobierno no informa de cuántos trabajadores con un contrato fijo discontinuo están en realidad parados, pero puede hacerse una aproximación de aquellos que se inscriben en el SEPE para buscar otro trabajo, recibir formación y/o cobrar la prestación por desempleo si han cotizado lo suficiente.

«Si no justifican una emergencia, pagarán la multa. Debemos dar ejemplo», avisa el portavoz del equipo de gobierno municipal. Según declara el portavoz del tripartito municipal, José Luis López, ahora deberán justificar que circulaban a más velocidad de la permitida «por que iban a atender una urgencia o por una emergencia». «De lo contrario, pagarán la multa», porque, agregó el edil, «debemos dar ejemplo» a la ciudadanía. «Los límites de velocidad son los mismos para todos», insistió.