La lluvia no impidió que la marcha durara una hora y se leyera un comunicado ante el 'solarón'

Madrid y su área metropolitana es el área urbana de Europa con mayor carga de mortalidad atribuible a contaminación del aire por dióxido de nitrógeno (NO2), cuya fuente principal procede del tráfico rodado, sobre todo de los vehículos diésel. Las ciudades europeas podrían evitar hasta 51.000 muertes prematuras al año si cumplieran entonces las directrices de calidad del aire de la Organización Mundial de la Salud (OMS), vigentes desde 2005.

La asociación de vecinos San Martín de Veriña ha denunciado los hechos ante la Policía Local

La Plataforma Contra Contaminación Xixón ha compartido en redes sociales un vídeo en el que se muestra el polvo de metal recogido por un vecino de Gijón en su terraza, situada en la zona de El Humedal, gracias a un imán. Acompañando a las imágenes, la plataforma insiste en que la contaminación no es un problema solo del área de Gijón Oeste, donde ya se habían recogido episodios similares, sino también de todo la ciudad.

Nueve eurodiputados demandan el inicio de un procedimiento de infracción contra España, que podría acarrear multas millonarias.

El observatorio de la Oficina Nacional de Administración Oceánica y Atmosférica de Estados Unidos en Mauna Loa (Hawai) registra la concentración media mensual de CO2 más grande de la historia en un nuevo hito climático que evidencia la necesidad de acelerar la lucha contra la crisis global.

Según la Coordinadora Ecoloxista, el municipio lleva 52 superaciones diarias en lo que va de año, «el peor dato de España»

El Ayuntamiento de Gijón someterá a información pública en un mes el protocolo específico de actuación en episodios de contaminación del aire para la zona oeste de Gijón. Rel: www.meneame.net/m/actualidad/vecina-gijon-denuncia-iman-particulas-rec

La mala calidad del aire es una preocupación constante entre los gijoneses.

Esta madrugada, a las 4 de la mañana, se ha alcanzado un valor del 1.000% superior al máximo de alerta por partículas, al superar los 533 µg/m³. La OMS recomienda unos valores límite para partículas de 20 µg/m3 de media anual para las Pm10 y un valor de alerta con una media diaria de 50 µg/m3 para las Pm10, la normativa está 40 µg/m3 de media anual y de 50 µg/m3 para las 24 horas para las Pm10 un máximo de 35 días de acuerdo al RD 102/2011.

Un estudio muestra que la polución por partículas finas y dióxido de nitrógeno está detrás de un buen número de los fallecimientos prematuros que se producen en la ciudad

La Coordinadora Ecoloxista d’Asturies vuelve a denunciar que “no para la contaminación en Gijón, vuelve a ser el peligroso tolueno el que se dispara, un contaminante vinculado a las baterías de cok, en un día que se disparó las partículas por el paso del polvo del viento sahariano que barrió ayer tarde Asturias”.

Durante 2020, las emisiones cayeron 2.000 millones de toneladas de CO2, todo lo que emite la Unión Europea en un año, según un informe de la Agencia Internacional de la Energía. A finales de año, ya se habían recuperado los niveles de diciembre de 2019.

En la zona del Lauredal se alcanzó ayer un pico de 21 µg/m3 del benceno y hoy ya se llegó a 13 µg/m3. Para el benceno hay que recordar que el valor de referencia anual en las guías de la Organización Mundial de la Salud (OMS) está 0 de media anual, el mismo valor que recomienda la Comisión Europea, la tolerante normativa española está en 5 µg/m3 de media anual para este peligroso contaminante. En la zona del Lauredal se alcanzó hoy un pico de 29 µg/m3 del tolueno.

Desde la Coordinadora Ecologista d’Asturies advierten que ayer se alcanzó un pico de 21 µg/m3del benceno y hoy ya se llegó a 13 µg/m3 en la zona de El Lauredal. El colectivo recuerda que la referencia de la Organización Mundial de la Salud (OMS) es de media anual, el mismo valor que recomienda la Comisión Europea, y la tolerante normativa española está en 5 µg/m3 de media

Los afectados exigen que las actividades graneleras del Puerto se hagan bajo carpas o en espacios adaptados: “Sufrimos cada día“

El Gobierno de Asturias cede ante las presiones de Arcelor, como se publica hoy en el Bopa y le concede seguir contaminando con la puesta en funcionamiento de los 2 sinter a la vez, a pesar de no tener operativos los nuevos filtros de mangas.

La circulación de coches ha sido menor a causa de las restricciones por coronavirus, pero la ola de frío ha hecho aumentar el uso de las chimeneas y, por ende, la emisión de gases de efecto invernadero en la capital. A la capa de contaminación se suma un problema añadido, la llegada del anticiclón.

Esta contaminación que respiran los vecinos de Gijon supone una clara afección para las personas sensibles

La caída radical del tráfico como consecuencia de la pandemia acerca a España más que nunca a cumplir con los límites de contaminación marcados por la Unión Europea y la Organización Mundial de la Salud. Pero, pese a que las condiciones eran idóneas por la reducción del uso del coche, nuestro país continuará en 2021 en la lista de estados que tampoco en un año atípico de epidemia, como este, mantienen una adecuada calidad del aire para la protección de la salud.

Durante la pandemia en las ciudades españolas se vivió una reducción del tráfico que supuso una caída del 38% en la polución. El confinamiento estricto y las medidas de restricción del movimiento son los culpables de que se haya disminuido la contaminación. Sin embargo, esta tendencia ha cambiado desde que empezó el otoño, que según Ecologistas en Acción está volviendo a empeorar.

Ojo de Sauron de la polución en Gijón: en cuanto a su origen industrial, el 87,2% del benceno (ver letra B), el 73,6% de las partículas PM10 (ver letra P), el 98,6% del monóxido de carbono, el 50,6% de los óxidos de nitrógeno y el 55,4% de los óxidos de azufre (ver letra O) proceden de la planta de ArcelorMittal en Veriña, según el Centro Nacional de Sanidad Ambiental del Instituto de Salud Carlos III (ver letra I).

Hasta lloviendo ayer se disparó la contaminación en la comarca de Gijón con las peligrosas partículas

Temerosos de contraer el coronavirus y al mismo tiempo de la recesión, los españoles evitan cada vez más el transporte público y recurren a coches viejos baratos, según muestran los datos de la industria, en una tendencia que corre el riesgo de generar más emisiones tóxicas.