La Federación de Trabajadores del Transporte Acuático de la India, que representa a 3.500 trabajadores en 11 puertos importantes de la India, declaró que se negará a cargar o descargar armas a Israel en cualquier barco que lleve armamentos a Israel. "Como trabajadores portuarios, parte de los sindicatos siempre se opondrían a la guerra y asesinato de personas inocentes como mujeres y niños. El reciente ataque de Israel a Gaza ha sumido a miles de palestinos en inmensos sufrimientos y pérdidas. Mujeres y niños han sido destrozados en la guerra."

Papperger, directivo de Rheinmetall, anuncia que su empresa producirá 700.000 proyectiles de artillería para toda Europa.

Un tribunal de apelación neerlandés ordenó el lunes al Estado que bloqueara todas las exportaciones de piezas de aviones de combate F-35 a Israel por temor a que se utilizaran en violaciones del derecho internacional durante la ofensiva israelí contra Gaza.

China vuelve a sacar músculo armamentístico. Apenas un mes después de presumir de sus avances con el railgun, el cañón de riel electromagnético, los investigadores chinos destacan ahora sus logros en el uso de proyectiles con armas de energía cinética.

Asturias llegó a contar con dos fábricas de armas -la de la Vega en Oviedo (hoy pendiente de encontrar nuevos usos a sus terrenos) y la de Trubia, no lejos del centro de la capital, y fue así porque hace unos 200 años se consideró una ubicación óptima por estar lejos de la frontera francesa, que era la que podía dar más guerra, y porque en la región había industria de hierro y carbón. La fábricas pasaron una historia tan azarosa como la de la comunidad en el siglo XX, con altibajos y clausuras que hacían temer la enésima reconversión.

Las granjas sudafricanas consideradas "demasiado blancas" ya no podrán exportar sus productos al Reino Unido y a la UE, según anuncios publicados en el Boletín Oficial del Estado, informa el diario City Press de Johannesburgo. Según las normas, los agricultores deben cumplir objetivos específicos de capacitación económica de la población negra para seguir obteniendo permisos de exportación.

Las autoridades de Australia han anunciado este lunes la introducción de un nuevo paquete de sanciones contra Rusia que, en esta ocasión, prohíbe la exportación de suministros y maquinaria como respuesta a la invasión rusa de Ucrania, iniciada a finales de febrero de 2022, hace más de 20 meses. Según ha informado el Ministerio del Interior de Australia, se prohíbe toda exportación de "piezas y repuestos para cualquier herramienta con o sin accionamiento mecánico", así como toda aquella maquinaria destinada trabajar sobre materiales, como...

Dylan Griffith, veterano del ejército estadounidense, refutó la afirmación de Israel de que un "cohete mal disparado" palestino alcanzó el Hospital Baptista Al-Ahli, utilizando pruebas visuales para cuestionar su versión.

Los productores rusos de crudo han recibido nuevas ganancias debido a los costos más baratos para enviar a refinerías en China e India y a un número creciente de buques que recorren las rutas.

Las fuertes subidas del sector contrastan con las caídas del resto de la renta variable. El conflicto entre Israel y Palestina ha tenido su eco en los mercados. Mientras que la mayoría de parqués se han teñido de rojo y los valores turísticos se han estrellado, las empresas del sector de la defensa se han erigido como las grandes triunfadoras de este desafortunado enfrentamiento.

Los fabricantes del gigante asiático han cuadriplicado sus envíos al extranjero en los últimos tres años y en 2022 ya tenían una cuota de mercado del 16%

España acapara el 44% de la producción y el 59% de las exportaciones, pero Italia consigue venderlo más caro en los mercados internacionales.

Una de las razones del mayor ritmo de trabajo de las plantas fue el tirón de los mercados exteriores: las exportaciones alcanzaron niveles históricos, con un 91,5% de tasa de cobertura (1,41 millones de vehículos), que es la más alta en los últimos 15 años. El año pasado, fue del 84% y desde 2009, nunca ha pasado del 87%. Esto evidencia, dicen los fabricantes, que el mercado interior sigue estando muy débil; y realza el atractivo de los vehículos 'made in Spain'. Turquía, Alemania, Reino Unido, Francia e Italia son los principales compradores.