Medellín, la segunda ciudad más grande de Colombia después de Bogotá, inició su programa de "corredores verdes" en 2016 debido a preocupaciones por la contaminación del aire y el aumento del calor. Gracias a esto la temperatura ha bajado 2°C.

Tras la Cumbre de los BRICS, el presidente del Consejo Europeo, Charles Michel, mencionó la necesidad de que la Unión Europea se prepare para admitir nuevos miembros para el año 2023, con el fin de mantener su credibilidad. En segundo lugar, durante la cumbre del G20, la Unión Europea, Estados Unidos, India y Arabia Saudita anunciaron un nuevo proyecto de gran envergadura destinado a conectar Europa, los países del Medio Oriente y la India a través de una estructura de mega proyectos.

El proyecto tiene como objetivo conectar Arabia Saudita, los Emiratos Árabes Unidos y potencialmente Israel por ferrocarril de carga, y luego utilizar el transporte marítimo para llegar a India y Europa, abarcando algunas de las economías más grandes del mundo en una distancia total de más de 4.828 kilómetros.

Israel y Arabia Saudita profundizarán sus lazos económicos y empresariales aunque no se reconozcan formalmente, según Benjamin Netanyahu. El primer ministro israelí dijo a Bloomberg que confía en poder llegar a un acuerdo con los sauditas en virtud del cual los países tengan relaciones diplomáticas oficiales. Sin un acuerdo, ambos países pueden construir un “corredor económico” desde la Península Arábiga hasta Europa, que abarque la energía, el transporte y la tecnología de las comunicaciones. “Vamos a conseguirlo”, declaró en una entrevista

El corredor italiano Andrea Papi fue hallado sin vida junto a una carretera forestal en la localidad de Contre, cerca de Tentrino, con una herida en el estómago, diferentes rasguños y varias mordeduras. Según los primeros análisis, el atleta, que había salido a correr por la zona, podría haber sido atacado por un oso, hipótesis que ahora deberá confirmar la autopsia.

Exclusiva: una empleada dice que su jefe le dijo que dejara de marcar los vagones para repararlos, mientras el descarrilamiento de Ohio pone en tela de juicio el historial de la industria de bloquear las normas de seguridad.En un audio filtrado escuchado por The Guardian, se puede escuchar a un gerente de una de las compañías ferroviarias más grandes de Estados Unidos explicando a un ex carman que deberían dejar de etiquetar vagones por rodamientos rotos. El gerente dice que hacerlo retrasa otra carga. [ Traducción automática en #1 ]