Cuando al filo de las 9.05 de la noche del pasado 2 de septiembre la presidenta del Congreso, Ana Pastor, dio lectura -lapsus incluido- al resultado de la segunda votación de la investidura de Mariano Rajoy, un escalofrío recorrió la columna vertebral del PP. Un nuevo intento fallido, prematuro para muchos populares y para el propio candidato forzado sólo por las prisas de Albert Rivera, que abría un preocupante escenario político.

Tras el fracaso electoral de Unidos Podemos, Carolina Bescansa inició un estudio demoscópico para analizar por qué la coalición había perdido más de un millón de votos. Los resultados finales de este informe se sabrán el próximo sábado en la reunión del Consejo Ciudadano de Podemos, pero la número tres del partido morado ya ha dado a conocer durante estos días algunas de las conclusiones de este análisis.

El comité de investigación del accidente de Jules Bianchi ha emitido sus conclusiones, entre las que destacan que el piloto francés no frenó lo suficiente para evitar perder el control. Además, también han determinado que el sistema de frenado de seguridad del Marussia falló por un problema de incompatibilidad del diseño intrínseco del propio monoplaza.

La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) ha determinado que la causa del descarrilamiento del tren de Santiago de Compostela, ocurrido en julio de 2013 y que provocó 80 muertos, se debió a un exceso de velocidad provocado por el maquinista y a su falta de atención al responder a una llamada del interventor. Según el documento elaborado por el órgano adscrito al Ministerio de Fomento, el tren circulaba a 179 km/h en la curva de Angrois, limitada a 80 km/h, lo que pone de manifiesto que el maquinista no respetó lo prescrito