La autoridad aeronáutica de Estados Unidos ha decidido inmovilizar los aviones Boeing 737 MAX 9 después de que una aeronave de Alaska Airlines con 177 personas tuviera que realizar un aterrizaje de emergencia al poco de despegar en Portland (Oregón) por desprenderse una parte del fuselaje del avión. Alaska Airlines ya había decidido dejar en tierra sus aviones, pero ahora la Administración Federal de Aviación de EE UU (FAA, por sus siglas en inglés) ha decidido extender la inmovilización a aviones de esa variante que operan en EE UU.

La puerta trasera de emergencia de la cabina central se separó de un 737-9 MAX de Alaska Airlines minutos después de despegar de Portland el 5 de enero. La aeronave alcanzó una altitud máxima de 16.325 pies AMSL. En el 737-9 MAX, Boeing incluye una puerta de emergencia detrás de las alas, pero antes de la puerta de salida trasera. Se activa en configuraciones densas de asientos para cumplir los requisitos de evacuación. No estaba activada en la configuración de Alaska Airlines, por dentro aparentaba ser una ventana.

En 1996 Boeing se fusionó con McDonnell Douglas, uno de sus rivales de toda la vida. La fusión se implementó mediante 13.300 millones de dólares en acciones de la primera. [...]Ese reparto de poder tuvo además la consecuencia de que poco a poco se fueran imponiendo en la nueva empresa las formas de hacer las cosas de McDonnell Douglas. Allí, básicamente, la prioridad absoluta llevaba años siendo la de aumentar los beneficios de los accionistas a toda costa; de ahí, de hecho, se estima que vienen los malos tiempos que pasaba la empresa...

El hecho acaba de suceder, impactando la aeronave directamente en medio del mar. Todavía no hay detalles sobre los rescates. [...] un avión Boeing 737 se vió involucrado en un accidente frente a la costa de Honolulu. Hasta el momento se conoce muy poco, pero el impacto fue tal que el precio de las acciones de Boeing ya ha caído. Parece ser el vuelo 4810 de carga (T4810). Se trataba de un Boeing 737-200, que según se conoce hasta ahora, impactó en medio del océano, frente a Hawaii, tal como reportan usuarios en las redes:

Las autoridades indonesias confirmaron que el Boeing 737-500 con 62 personas bordo (56 pasajeros y seis tripulantes), y del que se había perdido la pista, se estrelló en el mar de Java poco después de despegar este sábado de la capital, Yakarta. No hay sobrevivientes.

Apenas unos pocos minutos después de finalizar la maniobra de despegue, la tripulación recibía un aviso que alertaba sobre un nivel de presión excesivamente bajo en el motor izquierdo...

Boeing y la Administración Federal de Aviación (FAA) manipularon las pruebas de recertificación del 737 Max despues de los accidentes mortales de 2018 y 2019, según un nuevo informe condenatorio del Senado de EEUU. Boeing "entrenó inapropiadamente" a pilotos de prueba de la FAA para que alcanzaran el resultado deseado durante las pruebas de recertificación, y algunas incluso se realizaron en simuladores que no estaban equipados para recrear las mismas condiciones que los accidentes.

Finaliza el calvario del 737 MAX. La Agencia Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos ha autorizado este miércoles los vuelos de este modelo, que fue vetado en marzo de 2019 tras protagonizar dos accidentes mortales que acabaron con la vida de 346 personas. El regreso a los cielos, sin embargo, no será inmediato, ya que todavía está pendiente de aprobación el nuevo protocolo que tendrán que seguir los pilotos de la aeronave.

Dos mortíferos accidentes de aviones Boeing 737 MAX estremecieron el mundo de la aviación a finales de 2018 y principios de 2019.Y ahora una investigación del Congreso de Estados Unidos señala que, en parte, se debieron a la falta de voluntad del fabricante de las aeronaves para compartir sus detalles técnicos.

Tal y como han contado este fin de semana a CBS News, la corporación ha adquirido un equipo de expertos para “impulsar rápidamente una solución segura y compatible” a un fallo que podría causar que el sistema antihielo del 737 Max se sobrecaliente y dañe el motor. Según Boeing, llevará hasta un año en reparar el problema de motor en todos sus 737 Max, lo que retrasará la certificación de sus 737 Max 7 y Max 10.

Se trata de una 777-300 que tuvo que retornar a Sídney, Australia, sólo dos horas después de su despegue hacia San Francisco a causa de una filtración de líquido hidráulico La última no ha sido la semana de Boeing. Nuevamente, el lunes 11 de de marzo, un vuelo de United Airlines con destino a San Francisco tuvo que hacer un aterrizaje forzoso en Sídney, Australia, solo dos horas después de su partida, debido a una fuga de líquido hidráulico procedente del área de su tren de aterrizaje. Este incidente se suma a otros cuatro ocurridos en los...

El informador de Boeing, que fue encontrado muerto este fin de semana en Carolina del Sur, advirtió a un miembro de su familia que podían encontrarle muerto, y que no creyera que se había suicidado. El informante llevaba aportando pruebas en un caso contra Boeing desde que diera la voz de alarma contra la compañía en 2019 [ENG]

Una emergencia en un Boeing 737 Max 9 el 5 de enero puso a Boeing y la Administración Federal de Aviación (FAA) en el ojo del huracán tras explotar una puerta de emergencia en pleno vuelo. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) reveló obstáculos en la investigación por la falta de registros y sobreescritura de las grabaciones de vigilancia que documentaban las reparaciones en esa puerta. "Hasta hoy no sabemos quién abró, reinstaló y cerró el tapón de la puerta". Boeing no dió el nombre de los 25 empleados que trabajaron en ella.

El informe no se ha hecho público, pero los resultados han sido publicados y revisados por el diario New York Times hace unas horas. En el mismo, la FAA encontró docenas de problemas a lo largo del proceso de producción del avión 737 Max de Boeing, incluido el uso por parte de los mecánicos de uno de sus proveedores clave de una tarjeta de acceso de hotel o jabón para platos líquido como herramientas improvisadas para probar el sello de la puerta. Por todo ello, la FAA indica problemas de control de calidad “inaceptables"

John Barnett, un ex empleado de Boeing que expuso supuestos problemas de seguridad en la compañía, fue encontrado muerto el sábado en el estacionamiento de un hotel en Carolina del Sur. Barnett, de 62 años, falleció a causa de lesiones “autoinfligidas”, según confirmó un forense del condado de Charleston. Barnett había trabajado durante siete años como gerente de control de calidad en la fábrica de Boeing en Charleston.

Unas 50 personas resultaron heridas hoy en un vuelo de LATAM Airlines en el que un Boeing 787-9 Dreamliner sufrió un problema técnico que provocó una "fuerte sacudida", que al parecer hizo que las cabezas de algunos pasajeros golpearan el techo. El avión que volaba de Australia a Nueva Zelanda "experimentó una fuerte sacudida durante el vuelo, cuya causa se está investigando actualmente", informó hoy LATAM en su página web. LATAM, una aerolínea chilena, también fue citada en las noticias diciendo que el avión sufrió "un evento técnico"

Un ex empleado de Boeing conocido por expresar su preocupación por los estándares de producción de la empresa fue encontrado muerto en Estados Unidos. En los días previos a su muerte, había estado testificando en una demanda por irregularidades contra la empresa. El hombre de 62 años habría muerto a causa de una herida "autoinfligida" el 9 de marzo y que la policía estaba

Un avión de United Airlines, modelo Boeing B777, ha perdido una rueda durante su despegue desde San Francisco.

En este video analizamos cómo un software llamado MCAS causó la caída de 2 aviones Boeing 737 MAX, causando la muerte de 346 personas.

Miedo a represalias, falta de comunicación, desconexión... Un duro informe encargado por los reguladores estadounidenses y publicado este lunes pone en cuestión la “cultura de la seguridad” de Boeing en lo que supone un nuevo golpe para el fabricante estadounidense de aviones comerciales. Boeing está sometido a una estrecha vigilancia desde el accidente de principios de año en que un avión de Alaska Airlines perdió en pleno vuelo un panel que tapaba un hueco destinado a puerta de emergencia en otras configuraciones del avión, un 737 Max...

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de los Estados Unidos (NTSB por sus siglas en inglés) acaba de presentar su informe preliminar [PDF] acerca del incidente en el que un Boeing 737 MAX 9 de Alaska Airlines perdió un «tapón» de su fuselaje en pleno vuelo el pasado 6 de enero. Su conclusión: faltaban los cuatro pernos que tenían que impedir el movimiento de esa pieza. Están –normalmente– en las posiciones indicadas como Upper guide fitting y Lower hinge bolt en la ilustración de arriba; uno de cada a cada lado de la puerta.