Aquí cada cual quiere arrimar el ascua a su sardina. Que razón tiene la sabiduría popular. La noticia de la que nos hemos enterado hace pocas horas, es en verdad bastante recurrente y se lleva escuchando desde hace años, propuesta por unos o por otros. Pero vaya, es que proponer por proponer es muy fácil, sobre todo si lo que propongo me beneficia.

El PSOE, asegura que el gobierno del PP quiere subvencionar las pérdidas de los peajes que se encuentran en quiebra.

El Ministerio de fomento pretende el plan por el que se obligará a los camiones a circular por autopista en vez de por las carreteras convencionales .

El Tribunal Supremo admitió a trámite el pasado 19 de febrero el recurso contencioso-administrativo interpuesto por E.ON España contra la orden ministerial que determina los peajes de acceso de energía eléctrica para 2015, en la que se fijó la parte regulada del recibo de la luz. La congelación de los peajes eléctricos, que se adoptó tras el traslado de una partida de unos 550 millones de euros correspondiente a la interrumpibilidad a la parte de mercado del recibo de luz, no impidió que la factura iniciase el año con subidas.

Siempre están en el punto de vista recaudatorio de cualquier Gobierno, la última medida, todos los camiones obligados a pagar peajes "en aras de la seguridad vial"

No es niguna sorpresa saber que las dos principales empresas de Unesa, la patronal eléctrica que agrupa a las cinco mayores empresas eléctricas del país, influyen fuertemente en las decisiones del Ministerio competente en materia de energía. Pero hasta ahora no lo habíamos visto de forma tan descarada.

OHL Concesiones considera que parte de la solución al problema de riesgo de quiebra que presentan un conjunto de autovías pasa por extender el cobro de peaje a toda la red de autovías. “Reivindicamos que la única forma de fomentar la utilización de las autopistas radiales es quitarles el peaje o bien que el resto de vías cuente con un peaje blando”, señaló el consejero delegado de OHL Concesiones, Juan Osuna.

El Gobierno francés está negociando con las concesionarias de las autopistas el establecimiento de peajes que variarán en función del nivel de contaminación de cada vehículo, con una penalización para los diesel por sus emisiones en micropartículas.

Las cotizaciones de los contratos de electricidad con vencimiento en el primer semestre de 2015 muestran una evolución a la baja de hasta el 3,9%, mientras que para el segundo semestre ofrecen incrementos cercanos al 1,5%. El precio de la electricidad tiene un peso cercano al 37% en el recibo final de la luz, mientras que el resto corresponde a impuestos y costes regulados, conocidos como peajes.

El Ministerio de Industria, Energía y Turismo congelará la parte regulada del recibo de la luz en 2015, conocida como peajes, después de que en 2014 la factura eléctrica de los hogares haya experimentado un descenso del 4,9%. Estas consideraciones aparecen recogidas en el informe sobre evolución de precios energéticos en España en 2014 presentado este viernes por el ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, al Consejo de Ministros.

El pago por circular se instauró el 9 de diciembre de 2011, tras una jornada informativa previa, y afecta a toda la autovía, casi hasta el Cabo de San Vicente.La plataforma creada a ambos lados del río Guadiana calcula que se han perdido unos 90 millones de euros por el descenso del tráfico comercial en la vía.Organizaciones empresariales como Fenadismer han pedi

El precio medio del peaje de la red de autopistas dependientes de la Administración del Estado no subirá en 2015 por vez primera en los últimos cinco años, según informaron a Europa Press en fuentes del sector. Fomento trabaja además en bajar el de algunas vías en acuerdo con las concesionarias-

El Ministerio de Industria, Energía y Turismo congelará en enero la parte del recibo de gas dedicada a sufragar los costes regulados, también conocida como...

El borrador del real decreto de autoconsumo será aprobado seguramente durante el primer trimestre del año 2015. Casi dos años después de su publicación, el borrador del autoconsumo sigue pendiente de aprobación definitiva. No obstante, las últimas noticias apuntan a que esta situación cambiará, y su aprobación posiblemente, no irá acompañada de modificaciones en el mismo. ¿Se sigue manteniendo el peaje de respaldo? ¿Habrá contraprestación económica por la energía excedentaria vertida a la red?

El capitán del barco asegura que "en 25 años con Greenpeace nunca había tenido una acción con una persona herida grave, es la primera vez. Ha sido una reacción agresiva, muy violenta""Esto demuestra cómo el Gobierno apuesta por los intereses de Repsol en contra de los colectivos sociales, del Gobierno de Canarias y de la sociedad española en general"

El mismo día que hemos sabido por la nada sospecha Cruz Roja que el 35 por ciento de los atendidos por esta ONG no tienen para pagar los fármacos que les prescribe el médico, o que hay más pobreza, se está cronificando y los más vulnerables lo siguen siendo; o que los recortes en dependencia en Castilla-La Mancha superan los 166 millones de euros (más de 27.000 millones de pesetas), en ese mismo momento, ELPLURAL.COM recibía una documentación de fuentes del PP en la que se recoge que el Gobierno castellano-manchego presidido por María Dolores C

Se trata de sanciones que se han tramitado por no gestionar de forma previa el paso por los arcos que controlan las autopistas de pago en varias zonas del país vecino.Provincias limítrofes como Orense, Salamanca, Cácerez, Badajoz o Huelva son las que registran un mayor número de infractores. Hay pequeñas multas casi testimoniales o hay cartas que asustan al más pudiente, como la que ha recibido una empresa de transportes con sede en Ciudad Real, que tendrá que enfrentarse al pago acumulado de 500.000 euros, correspondientes...

La CNMC publicó ayer por primera vez datos sobre la reducción de potencia que solicitan los clientes. Los datos interanuales de junio muestran una disminución del 2,4%, algo que se suma a una caída de la demanda del 1,5%. “Si se mantiene esta tendencia, cabría esperar un desvío en los ingresos al final del ejercicio respecto a los previstos”, lo que obligaría a una subida de los peajes en enero. Según la nueva normativa, cuando se registra déficit de tarifa se tienen que subir los peajes eléctricos en el ejercicio siguiente de forma automática.

Parece que el Gobierno no va a realizar muchos cambios respecto al borrador del Real Decreto de Autoconsumo. Así lo ha asegurado en la sesión de control al Gobierno en el Senado el Ministro Soria. Una persona que quiera consumir la energía que produce no puede “estar conectado al sistema eléctrico mediante una infraestructura pagada por los demás”. El Ministerio entra en contradicción al asegurar que impulsará el peaje de respaldo a la vez que reducirá al máximo una restricción administrativa o económica al desarrollo de estas instalaciones.

Más de 300.000 españoles han viajado por autopistas de Portugal sin pagar en los peajes. Nuestros vecinos ibéricos se han hartado y han empezado a reclamar a todos los conductores de nuestro país el dinero que no han abonado por circular en sus vías de pago. Lo están haciendo a través de Óscar Juan Hernández, un abogado andaluz, que ha hecho notar que hay casos que deben hasta 500.000 euros. Pero más allá de la deuda que hemos contraído, cabe preguntarse por qué cientos de miles de españoles no pagan en las autopistas portuguesas.

El secretario de Estado de Energía, Alberto Nadal, ha anunciado que el Ejecutivo está valorando congelar la parte regulada de la tarifa eléctrica que afecta al término de potencia. En algo de más de un año, el Gobierno ha duplicado la tarifa fija de los peajes.

Los peajes de acceso a la capital catalana se encarecerán un 25% y los bonos de transporte público costarán la mitad en puntas de contaminación en el área metropolitana de Barcelona a partir de 2016, según prevé el Plan de actuación para la mejora de calidad del aire aprobado este martes por el Consell Executiu del Govern para atajar el problema de la polución y cumplir con los límites europeos.

Fomento recibe un crédito extraordinario de Hacienda por 540 millones, de los que 531 se dedicarán a pagos previos a la creación del ‘banco malo’ de la autopistas en quiebra. 261 millones se destinarán a saldar las expropiaciones de los terrenos donde están construidas las vías y el beneficiario principal serán también las concesionarias.