A partir del 30 de junio se circulará a una velocidad máxima de 30 kilómetros por hora en la mayoría de las calles de Bilbao. Esta medida se deriva del plan de movilidad urbana aprobado el pasado lunes por el Ayuntamiento de Bilbao. De los 377 kilómetros que tiene en total la ciudad de Bilbao, se circulará a 30 kilómetros por hora en un 87 por ciento. Ese 13 por ciento restante corresponde a las calles que sirven de conexión con barrios o vías de alta capacidad, y su límite será de 50 kilómetros por hora.

Menos coches, mejores accesos y un mayor control del tráfico. El tramo de la A-5 comprendido entre el barrio de Batán y la avenida de los Poblados va a ser objeto entre 2018 y 2019 de un proceso en el que esa parte de la autopista -que va por dentro de la ciudad- se convertirá en vía urbana.

¿Qué impacto tiene una línea de alta velocidad en la economía de una ciudad pequeña? Esta es una pregunta que merece ser contestada, en no poca medida porque el debate de infraestructuras en España, una vez terminada la red troncal de alta velocidad, va a girar sobre qué capitales de provincia merecen conexiones ferroviarias de altas prestaciones. En prensa a menudo leemos artículos diciendo que la llegada de una LAV a Extremadura es clave para el desarrollo de la región. Vale la pena pararse un momento y preguntarse si eso es cierto.

El conductor de un Opel Astra ha recibido una multa por ser 'fotografiado' a una velocidad de casi 700 kilómetros/hora en una zona urbana que estaba limitada a 50. Aunque ni siquiera los vehículos más radicales del mundo son capaces de alcanzar esta velocidad, la administración belga incluso se ha permitido 'el lujo' de aplicar un margen de corrección al exceso de velocidad.

François Gissy, el hombre que en 2014 batió un récord del mundo poniéndose a 333 kilómetros por hora sobre una bicicleta ganando una carrera a un Ferrari, ha muerto en Francia mientras entrenaba con su última bicicleta modificada.

En Finlandia las multas van asociadas a la renta de cada individuo, como siempre lo soñó Montesquieu. Así que cuando un multimillonario se pasa de velocidad, las multas son estratosféricas.

La Dirección General de Tráfico hace balance de su última campaña de control de los excesos de velocidad, que tuvo lugar entre los días 16 y 22 de abril. La campaña formaba parte de una iniciativa internacional, dirigida por la Organización Internacional de Policías de Tráfico, de la cual son miembros la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, y en la que participan casi treinta países. El balance de esta campaña de control es grandilocuente. 21.823 conductores han recibido multas por exceso de velocidad en solo siete días, y 18 de ellos han

Una marca de automóviles se resiste a facilitar a los Mossos información de un coche implicado en un choque mortal Todo está parado en el juzgado a la espera de que llegue la última diligencia. Una prueba que el juez y la fiscal instructores del caso consideran clave para sostener una acusación por homicidio. Se trata de determinar con datos científicos la velocidad a la que circulaba el coche que sacó de la carretera a Marta Soria Capdevila. Un accidente ocurrido hace casi un año y medio (el 15 de octubre de 2016) que acabó con la vida de esta

Ayer, el director de la DGT, Gregorio Serrano, anunciaba que se podría reducir el límite de velocidad genérico en carreteras convencionales, que pasaría de 100 a 90 km/h. Como no podía ser de otra forma, las reacciones no han tardado en aparecer, y el Real Automóvil Club de España (RACE) se ha mostrado contundente. De hecho, "lamenta que se vuelva a poner el foco en los automovilistas como principales responsables del incremento de la siniestralidad" y reclama mayor inversión en infraestructuras.

Accidente masivo en autovía cubierta de nieve, varias víctimas.

Los cinemómetros de Segovia y Toledo recaudan en 10 meses de 2017 más que todo el año anterior

La Dirección General de Tráfico (DGT) baraja incluir en la reforma de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial una reducción del límite de velocidad de 100 a 90 km/h en algunos tramos de carreteras convencionales.

La empresa quedó hace un año fuera de la puja por las obras del AVE más caro del mundo al aliarse su socio Virgin con la francesa SNCF. Renfe está negociando ahora con MTR para volver al proyecto de alta velocidad, que prevé unir Londres con Birmingham en 2026, y la capital londinense con Leeds y Manchester en 2030.

El VELOLASER, y casi con total probabilidad el DJI Mavic Pro, pasarán a formar parte de los radares que la DGT y la Guardia Civil, utilizan en nuestras carreteras para controlar el Tráfico y sancionar los excesos de velocidad cometidos por los conductores.

Tráfico ha detectado a cinco conductores de autobús escolar y transporte de menores que circulaban bajo los efectos de las drogas y otros nueve que iban a una velocidad superior a la permitida. Las denuncias se enmarcan dentro de la campaña especial de vigilancia de la Dirección General de Tráfico (DGT) llevada a cabo entre el 19 y el 23 de febrero para comprobar que los vehículos dedicados a este tipo de transporte cumplen la normativa establecida.

Parece que se vuelve a activar las opciones de contar con una línea de alta velocidad entre Zaragoza y Logroño.

Hemos leído de todo en prensa estos días tras la aprobación del borrador de la nueva ordenanza de movilidad de Madrid. La desinformación de bastantes medios y la anti-información del RACE ha generado una alarma injustificada ante varias medidas que explicamos a continuación. Locura 1. Autorizar bicis en sentido prohibido: una norma común y poco peligrosa. Locura 2. Bicis pueden girar a la derecha con semáforo en rojo: no, tampoco va a morir nadie. Locura 3. Calles de un carril por sentido a 30 km/h: Nooo, no será el colapso de la civilización.

Un informe oficial remitido hoy al Gobierno francés recomienda detener la expansión de trenes de alta velocidad (TGV) en el país y centrar la inversión en la mejora de las líneas ya existentes, dentro de un ambicioso plan de liberalización del sector. Para ello, propone distinguir entre las líneas regionales y las de larga distancia, entre ellas la alta velocidad, que paulatinamente deben abrirse a nuevos operadores en tres años, según el informe. Con una enorme deuda de 46.000 millones de euros...

El conductor y los ocupantes habían estado bebiendo cuando la policía les dio el alto. En ese momento, el conductor huyó llegando a alcanzar los 180km/h en algunos puntos del centro de la ciudad de Tudela.

El proyecto para construir una línea ferroviaria de alta velocidad entre Sines (Portugal) y Badajoz se pondrá en marcha este trimestre con el inicio de las obras entre Elvas y Caya, junto a la frontera española de Badajoz, desde donde podrá enlazar hasta Madrid vía Ciudad Real o Cáceres